Koelvloeistof probleem?
 

Sinds gisteren loopt de wagen stationair ineens slecht.
Normaal bij koude start 1350-1500 tpm
Nu 1000-1100 tpm
Hierbij schokt de wagen ook nog bij stationair.
Uit de uitlaat komt bij gasgeven een witte rook, maar niet zoveel dat de straat mistig is, maar een beetje wat er normaal uitkomt bij koud weer.
Water wat uit de uitlaat sputtert en de damp ruiken zover ik dat bepalen kan niet zoet dus zou condens zijn.
Maar waar blijft mijn koelvloeistof en waarom loopt hij ineens niet lekker meer.

Bij rijden komt er geen vreemde rook zover ik zien kan vanuit de auto.

Koelvloeistof zondag bijgevuld, nu was het expansie vatje/vaatje leeg. Er ligt geen vloeistof onder de auto en er zit geen smurrie onder de oliedop.
Oliepeil is gewoon goed zit tegen het bovenste 'max' aan.

Hij loopt alleen beroerd statonair.

Vorige week was er nog niets aan de hand.
Als ik een tijdje gereden heb (10/15 min)loopt hij stationair 800-850 tpm, dit was altijd (bij mij dan) 950-1050 tpm

Wie o wie heeft er een idee, of kan even naar de auto luisteren/kijken?
In de buurt van Rotterdam (of in Rotterdam/Hoogvliet natuurlijk :D) zou mooi zijn.

mvg Maarten

betreft trouwens een 1.3i NZ

Bouwt ie geen abnormale druk op in het kvs systeem?

Geen idee, na een kleine 1,5 uur stilstaan, zit er wel een druk achter als ik de dop eraf draai.

Ik zeg het niet graag te snel......

maar rot lopen (op 3,5 cilinders?)

kvs dat rigelreus verdwijnt..

lang sputteren van water in de uitlaat..

Mischien compressie meten?

Bedoelde meer een abnormale druk met lopende motor. Dat de compressie van 'n cilinder wegvloeit naar het kvs systeem: lekke koppakking.

Heb 't zelfde met de Passat gehad... ook zo'n beetje dagelijks kvs bijvullen.

koppakking is 65.000-70.000 km geleden vervangen.

@tim_j Hij loopt rot inderdaad maar weet niet of hij op minder cilinders loopt.
Waar laat ik de compressie meten?

Het zou kunnen bij de garage op de hoek, dat zal vrij weinig tot niks kosten.

Of als je het zelf wil doen, een compressiesetje van Brezan.

Dat is het juist, ik vertrouw de garage om de hoek niet zo.
Een forumlid met verstand veel meer :D
En ik vertrouw mezelf niet genoeg om het zelf te doen...

Net kvs bijgevuld. Ging bijna 1 liter in.
Olie zag er vrij dun uit, meer een lichte bruintint dan bruin/zwart.
Zit geen olie bij de kvs, zou er dan alleen kvs bij de olie kunnen komen?

Klinkt als koppakking o.i.d

Mijn stagebedrijf/werk is in Alblasserdam, die kunnen wel evt. kijken. Kijken kost niets.. Laat maar weten, omdat je aangeeft bedrijfjes om de hoek niet te vertrouwen :)

Dat is weer lekker dan, wat kost zo'n setje?

Complete pakkingset met bouten zit je rond de € 110,-

Ik ga dus met de auto naar Golf_mkII_16v toe,
is een stukje rijden maar liever niet met de auto zelf.
Nu kunnen we hem erheen trekken maar dat is (snelweg grotendeels vermijdend) ruim 90min rijden.
Is er iemand in de buurt van Rotterdam met een auto ambulance of aanhanger waar een auto in kan die mij deze lenen kan of eventueel kan rijden? (tegen vergoeding natuurlijk :))


(van Hoogvliet naar Dussen NB)

Wie weet er btw wat de voorwaarden zijn voor het trekken van een voertuig over de rijksweg, mn de tijdsduur?
Goed zichtbaar alarmlichten en goede sleepkabel/touw is logisch.

http://forum.infopolitie.nl/viewtop...=20317&p=286923

http://www.flitsservice.nl/phpBB/ju...jes-t34261.html

zo te lezen geen probleem dus

Bedankt :thumbup:

Heeft iemand voor mij een onderdeelnr van nr 9?

Ontluchtingsslangetje is 't, het nummer weet ik zo effe niet....

retourslang idd moet deze morgen bestellen. Vandaar de vraag.