1300 in polo IIf/3
 

hoi,

het lijkt een beetje een dubbelpost, maar ik zou mijn polo 1.0 liever uitgerust zien met een 1.3..

welke blokjes kan ik kan gebruiken en waarom gaat daar de voorkeur naar uit?

kunnen jullie me motorcodes en eventuele donor autos geven? (bv een nz blok uit een golf 2? weet niet of dat gaat hoor, het is een voorbeeldje)

ik wil gewoon goedkoop wat meer vermogen. mijn 1.0 monopoint injectie aau opkietelen is de moeite niet..

NZ uit golf 2 past, wel kabelboom uit een polo regelen als ik het goed heb.

Andere opties:
- motorcode 3F, 75PK 1.3, uit de polo 2F GT, helaas zijn die vrijwel niet verkocht in NL.
- motorcode AAV, 1.3 55PK uit de 2F, opvolger van NZ, maar iets minder uitbundig..
- motorcode ABD, 1.4 uit Seat Ibiza, Polo 6N, Golf 3 enz, meer inhoud, meer koppel, en een goede basis bij behoefte aan meer vermogen.

Bovendien moet je bij ombouw van 1.0 naar 1.3 één van beide benzinepompen vervangen voor die van een 1.3, als ik het goed heb de drukpomp buiten de tank.

nog minder? hoe is t mogelijk
maar ik zou voor de laatste gaan als ik jou was, vermogen heb je nooit genoeg :eek:

ok, maarre hoef je bij een ABD blok geen steunen ofzo te verbouwen? past ie er zo in?

en past dat op mijn versnellingsbak, of past de bak van de ABD op mijn aandrijfas?

ABD is gewoon de 1.4 variant van de 1.3, past er zo in, versnellingsbak past er zo op.

Wat betreft de NZ: die heeft meestal meer dan de aangegeven 55pk (60+), en ik vind em niet te sloom, ook niet in een Jetta 2 :) (die overigens maar 870 kg weegt)
AAV is monopoint variant van de NZ.

ja die aav is een iets grotere aau, de opbouw is precies hetzelfde, daar was ik al achter gekomen, maar met 45 pk kom je af en toe net iets te kort (snelweg ofzo)

de polo weegt maar 760 kg ofzo,

maar een abd is dus beste keus????

Sjampoo even roepen...

ABD geeft met een geschikte carburateur of injectie (NZ/3F) een leuke hoeveelheid koppel..

Bovendien kun je een ABD'tje met weinig km's voor weinig vinden. (marktplaats, eBay.de)

interessante topic dit........

wat is uit een ABD blok te halen dan, stel je hangt er een injectie van een 1.3 NZ blok aan (zoals Dennis zegt), gaat dit gewoon perfect werken of moet hiervoor nog meer aangepast worden??

is een ABD met NZ injectie het perfecte huwelijk, of zijn er combinaties met een ABD als basis die beter resultaat geven??

wat is uit een ABD te halen als je er carbs aan hangt ??(fireblade/motorfiets carbs bijvoorbeeld), dit is denk ik vraagje voor Serge :D

wat heeft een ABD standaard aan pk's en koppel en is dit blok standaard met carbs of injectie??

lees nu net bij Sjampoo dat ABD singlepoint injectie is............

die 1.4 is er dan toch ook weer in 16v versie? Wil het topic niet onduidelijk(er) maken, maar meende dat dit het geval was?



ps. nog altijd 2 1600 onderblokken te koop... :)

Standaard 60 pk..

Er is wel een 1.4 16V, maar dat is niet met een ABD als basis.

@Sjempo: rijdt jeroen niet rond met een ABD voorzien van NZ-injectie?

welke variant? waar een kop van een klein blok op past?

jeps

nix om zelf wat mee te smurfen? g40 verder verbouwen op zo'n blok of past da nie goed?
edit: o ja shit compressie te hoog natuurlijk :o

hou het lekker standaard, op misschien chip poulie e.d. na... maar wil het nu gewoon standaard houden kwa blok... En zit genoeg vermogen in.

En de 1600 onderblokken zijn idd niet gemaakt voor drukvulling, dus zal wel wat aangepast moeten dan....