golf1 cabrio 16v kr
 

hallo mensen ik werd vanavond gebeld, met de vraag of ik een golf1 cabrio aan het lopen wil maken [16kr] nou ken ik de situatie hoe alles er bij staat, hij heeft er een kr motor ingehangen, met een inlaat van een scirocco er op, en hij heeft een spinnekop er bij van een golf1 gti dx.
nou is mijn vraag.
gaat dit samen een 16v kr met een 8v spinnekop.
ik haal meestal alles er direct af en schroef er digifant op :D
vandaar dat ik hier geen kaas van heb gegeten. ook heeft hij alle brandstof leidingen er afliggen. is hier nog een volgorde voor? welk punt van de spinne kop naar welke injector!!?? ik neem aan van wel! maar kep geen idee welke leiding naar waar loopt zeg maar.

alvast bedankt.

Je hoort vaak als zon spinnekop los heeft gelegen zonder benzine dat ze kapot gaan inwendig..en het dan vaak niet meer lekker doen.

Er is idd een volgorde voor de leidingen,is mischien wel op internet ergens te vinden of iemand moet ffe een handboek hebben. :)

Deze combinatie is op zich geen probleem,alleen als de k-jetronic al een tijd "droog" ligt zou ik hem lekker ombouwen naar digifant.
De kans is groot dat de spinnekop aan de binnenzijde geoxideerd is en dit geeft veel problemen.
Je loopt dan vaak het risico dat de motor te arm gaat lopen in de hoge toerengebieden,en als gevolg daarvan kapot loopt.

Succes.
Gr Jan.

ben er vanavond mee aan kloten geweest, alle leidingen er op gezet, gewoon druk op alle 4 de injector leidingen, teminste als ik de banjobouten boven op de spinnekop los draai spuit de brandstof er uit. alles gemonteerd zoals het hoort denk ik?! bij starten plof ie alleen maar, op remreiniger pakt ie heel ff aan tot het op is. dus hij krijgt geen brandstof! als ik de luchtweger met de hand ga bewegen blijft hij aleen een beetje ploffen meer niet.

heeft iemand een tekening welke leiding van de spinnekop naar waar op het blok loopt.
blok ligt al bijna 2 jaar stil, injectoren vast gaan zitten? is dit een mogelijkheid?!
het gaat om kr motor wat voor een functie heeft het potje wat op de cilinderkop zit geschroeft waar ook 2 leidingen heen lopen vanaf de spinne kop.

vr gr stefan

Ik heb zelf een GTI EV-blok 8V met spinnekop. Had een jaartje stilgestaan.
Injectoren zaten dicht dus heb deze vervangen. (+/- 70€ stuk)

Spinnekop komt inderdaad vol roest te zitten.

Heb hem nu voor de 3de keer vervangen en ben begonnen met 1 schoon te maken.

Voor de aansluitingen van de leiding moet ik ff kijken.

Zal proberen vant weekend een foto te maken van mijn blok.

grtz Jel :thumbup:

De volgorde voor de leidingen maakt volgens mij niet uit.
Bij mijn weten staat er op alle leidingen tegelijk druk.
De 2 leidingen naar de cilinderko zitten op de zogenaamde warmdraairegelaar,
deze regelt de uiteindelijke benzinedruk naar de spinnekop.
Gaan ook regelmatig stuk,waardoor de druk te laag word.
De motor loopt dan wel gewoon,maar loopt bij vollast te arm.

Gr Jan.

oke thanks dan denk ik dat alle injectoren gewoon dicht\vast zitten, al met al gewoon dikke troep dus die mechanisme injectie. nou weet ik ook gelijk weer waarom ik dat spul er meestal afhaal en ombouw naar digifant 1.