update project vraagje
 

[IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]



nou inmiddels gaat het dus wel aardig lekker met het monteren grootendeels de bodem klaar :) wil hem nog 1keer na trekken met bodyshoot en dan kunnen we de brandstof leidingen en rem leidingen gaan buigen en monteren :thumbup:

:thumbup: thats just sick! :thumbup:

ziet er goed uit !

ja dankje volgende week schroefset eronder en dan de holle ruimte's behandelen :thumbup: en dan kan die weer op zijn wiellen :D enz enz ben dus nog wel ff bezig en dan wordt het al gauw winter :(

heb ff een vraaag, toen ik de auto naar de straler heb gebracht hadden we tijdens het lassen mooi de ruimte om al het straal zand weg te halen maar toen alles weer dicht zat is de auto nog een keer naar de straler toe gegaan om de lassen na te stralen en evt gaatjes in de las te vinden maaaaarrrr nu ligt al dat k#t zand dus weer in mn dorpels enz enz en kan er dus niet fatsoenlijk bij ben dus maar met de stofzuiger aan de gang gegaan en dat werkt aardig heeft iemand nog tips en wat zijn hier de gevolgen van als je de ruimtes wil behandelen met ml terwijl dat er mischien nog zand ligt[IMG]
[/IMG]

ik adviseer je de holle ruimtes te laten behandelen met Mike Sanders Wax Oyl. Deze wax heeft zich gedurende inmiddels ruim 27 jaar bewezen de allerbeste "hohlraumschutz" te zijn, oftewel de beste bescherming voor je holle ruimtes. Deze wax blijft namelijk altijd vloeibaar en in beweging en dicht daarmee eventuele roestplekjes perfect af.
Een blik van 5L kost in NL ongeveer 65 euro. Je moet het vet op hoge temperatuur brengen en dan onder hoge druk inspuiten in de holle ruimtes. Apparatuur is verkrijgbaar, je kunt het ook laten doen (ik weet alleen niet waar).

Mooi project, mooi om te zien dat er weer een mk1 op professionele wijze wordt gered!!

ja idd ik heb al het 1 en ander gelezen en gehoord over mike sanders je kunt idd een complete set kopen dus het vet en een spuit volgens mij heb ik gelezen dat je dit in een frituur pan vloeibaar moet maken dit is me nu al 3 keer aangeraden dus denk dat ik dan maar een kleine inverstering moet doen voor zon setje maar dan is de vraag nog wel wat te doen met het zand wat achterblijft moet dit echt allemaal weg of maak het niet zoveel uit ?

hier maar weer ff een paar foto's hoe het er nou bij staat :thumbup: [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]

ziet er goed uit!

mg Mike

begint alweer wat te lijken zo.....
netjes :thumbup:

hier nog maar weer ff een paar foto's hoe het er voor staat met een beetje geluk met een paar dagen de moter er weer in [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]

Gaaf hoor!!

hey,
hoe heb je dat probleem met die straalzand opgelost?
mvg

tja, niet he gewoon zo schoon mogelijk gemaakt en meer kan ik er nie aan doen
straks maar een hoop vet er in hopen dat het verder meevalt

hallo, vandaag hebben we de motor ff klaargemaakt schoon gespoten nieuwe riem erop beide oile vervangen koppeling hebben we nagekeken was verder allemaal goed nu moeten we nog het 1 en ander aansluiten en wat leiding werk dan zal het moment vanzelf komen dat die weer starten gaat ik wil niet te veel verspijkeren aan het blok want de bedoeling is dat er weer een gereviceerde dx in komt :thumbup: [IMG]
[/IMG]

Godmiljaar! Dat ziet er goed uit zeg.

Succes met de opbouw.

hallo,
[IMG]
[/IMG]



toch maar weer ff een update gaat aardig de goede kant uit kan natuurlijk altijd sneller :D hellaas nog niet kunnen starten want we hebben nog geen stalen brandstof leidingen voor de pomp en accumolator kregen ze vandaag terug per post konden ze niet meer maken dus moet het nu uit engeland komen hadden ze daar gewoon op vooraad :thumbup: mooi dus kan niet wachten, en dan op naar de spuiter :D

heel mooi dat nieuwe spul in en op de auto.
mooi om te zien!

succes met je project verder.

groet frank

@frank ja dankje hoop hem aankomende zomer op een meeting te kunnen schowen :thumbup:

Heb je niet een naar remkaflex gebeld dan?....;)