Kopeling naar de klote ???
 

Hallo,


Ik heb vandaag een aankoop gedaan, een Golf 3 1.6

De auto ree opzich goed, alleen in bijna elke versnelling als je iets te veel gas gaf maakte hij veel toeren, dus bvb in de 5 rije, en je rijd 10 of zo, en je trapt pedaal is hoorde je dikke toeren maar kwam geen meter vooruit!!!

Dit duide dus op een verslete kopeling.

Nu net ging ik naar iemand toe en opeens, deed me kopeling niks meer
kon me kopeling indrukken en alles doen, versnellingen in elke versnelling zetten maar pakt hellemaal niks.

Wat is er precies kapot, en hoe kan ik dat precies vervangen ? heb zelf wel wat sleutel ervaring maar van golfjes weet ik vrij weinig!!!

Klinkt inderdaad als versleten koppelingsplaat ja, maar heeft de oude eigenaar hier niks over verteld?

heb je een automatisch stellende koppelingskabel? of een die je met de hand bij moet stellen?

Jawel oude eigenaar zij al dat kopeling op was en slipte, maar had niet verwacht dat ik opeens stil kom te staan dat ik niet naar voor of achter meer kan :confused:

ik weet waar de kopelings kabel loopt moet ik dan bij het uiteinde kijken welke type kopelingskabel het is?


Maar moet niet de hele bak eraf om dit te maken?

weet je ook dat dit een aardige ingreep is en best wel wat kost als je het bij een garage laat doen. waarschijnlijk zal je een nieuwe drukgroep en platen moeten hebben

morgen eerst ff kijken of ik de auto weer bij mij thuis krijg want hij staat nu ergens op een parkeer plaats....

kan iemand mij precies vertellen hoe ik dan die versnellingsbak eraf kan halen ?

Is een hele karwei...geloof mij!

als ik dit zo in moet schatten denk ik dat je dit beter kunt laten doen.

Het is een hele klus.

laten doen bij een niet al te dure garage kost je ong. tussen de 300 en 400 euro.

het beste zou zijn als je ergens een beunhaas weet die het voor je(of samen met jou) wil maken.

valt best mee qua werk even een motor steun er over heen zetten die het blok op de plek houd en dan is het met een paar uur gedaan
assen los start motor er af even aan de voor kant op bokken blok iets kantelen en bak er uit platen en druk groep wisselen en klaar

Ik reken altijd een dagje werk :D

meestal valt het wel mee maar je bent wel ff zoet met al de dingen los te maken voor je je bak eruit krijgt.

Ik vond het de eerste keer een leerrijke ervaring :thumbup:

Grtz Jel

ik heb bij mn mk2 een keer het probleem gehad dat er vettigheid/olie bij mn koppelingsplaat was gekomen. Ding ging amper meer vooruit.
Bleek dat de keerring van de bak lekte...
Ik zou de auto wegbrengen en even na laten kijken wat er loos is.
Zou jammer zijn als je de koppeling vervangt en volgende week is het weer klote.

Mmm,

Ja heb eigenlijk gewoon een duidelijke uitleg nodig hoe of wat.

Heb een vooropleiding van 2 jaar auto tech gedaan, en 1 jaar geleert voor 2e auto tech maar nooit afgemaakt en verder in de techniek gebleven dus sleutel kan ik wel.

Alleen weet niet waar ik moet beginnen, daarom zou een duidelijke uitleg mij zo op weg kunnen helpen.

Ik neem aan dat je de versnellingsbak zelf kunt vinden en herkent dat het ding met bouten aan het blok vast zit?

[serious mode] Een werkplaatshandboek (haynes/Olving/etc.) is vaak erg duidelijk, daarmee moet je een eind kunnen komen als je enige sleutelervaring hebt.

kopeling?
 

het bevreemd mij toch dat iemand met 2jarige auto opleiding dit soort vragen stelt......

De kopeling komt pas in het 3e jaar aan bod.


:D

Dat dacht ik eigenlijk ook :redface: Met een beetje sleutel ervaring en wat lef had je de koppeling allang kunnen vervangen ;)

@ MartiePartie; LOL :D

wel handig al je een brug hebt zonder kun je eigenlijk niet

Ik denk toch dat ik het laat doen omdat ik geen brug kan regelen....

Heb hem op bokken gezet maar vind de ruimte eronder toch klein, en alles aan de onderkant zit dicht gebouwt met platen of zo.


Maar kan iemand mij ong vertellen of het wel de drukgroep is die kapot is ?

Niet dat ik dat zo haal en dat het iets anders is.


Ik start de motor met koppeling in.

Schakel hem naar de Achteruit of de 1

Laat de kopeling los en er gebeurt gewoon niks, in geen enkele versnelling.

In de achteruit wil hij ietsjes achteruit als je hem vol in de toeren laat janken rijd hij achteruit zo snel als een slak.

Zonder de kopeling in de trappen kan ik niet schakelen dus dat werkt wel.

MAar lijkt of de koppeling niet aangrijpt.


Kan btw een koppelingsset Drukgroep en druklager voor ± 100 kopen.

Eerst diagnose stellen, dan pas onderdelen kopen en vervangen. :rolleyes:

Aan je verhaal te horen is het wel 99% zeker je drukgroep. Koppelingsplaat heeft misschien ook wel een optater gehad door vol in toeren achteruit te kruipen met een kapotte drukgroep.

Kopeling plaat was al versleten dus koppeling, en drukgroep enz moet zowiezo vervangen worden.

Maar dat setje kan ik kopen voor plus minus 100

En het eronder laten zetten enz kost mij 250 is dat duur of de normale prijs ?

dat is een koopje een setje sachs voor me tdi koste mij ongeveer 200 zonder montage. dat doen we zelf wel