Vraagje aan de MK1 16v-ers
 

Ik stond vanochtend onder mijn auto en zag dat bij mij, net als bij alle andere 16 kleppers de uitlaatbuis tegen de schakelstangen komt waar de pook door de bodemplaat gaat. Er zit al een tussenstuk tussen waardoor de uitlaat iets meer naar de rechterzijde van de tunnel komt, maar niet genoeg.

Mijn vraag is dus: Hoe hebben andere MK1 16v-ers dit probleem opgelost??

Ik zat zelf te denken om de uitlaat roodgloeiend te stoken en dan plaatselijk iets "in te deuken" met de hamer zodat daar iets meer ruimte ontstaat.....

Alle suggesties welkom

had hetzelfde probleem met m'n mk1 16V, in combinatie met groep A uitlaat, je kan het beste zoals je al zei ff je uitlaat plat meppen dat die wat speling heeft bij de schakelpook

tis me bij mij toendertijd nooit opgevallen (ennuh, kreeg afgelopen week nog een telefoontje van diegene die hem gekocht heeft....hij rijd nog steeds!!!)

Hij is bezig met zo'n Kronenburg injectie-systeem hoorde ik....

jep, injectie is idd aangepast....

ik heb er ook geen last mee,ik gebruik een kabelbak :)

makkelijk op te lossen een kleine S-bocht vanaf het spruitstuk ertussen naar de middendemper (EPS). heb er geen last meer van ik had het zelfs met de 8 kleppert.

Er zit al een tussenstuk tussen, maar dat is net niet genoeg. Ik heb het niet gemeten maar aan de diameter van de voorpijp heb ik tot de middendemper een Groep N systeem, vrij dik dus

Hmm,zal het bij mij ook ff checke ben net bezig om een 16V in mijn cabbie te laten zetten.

zou het niet te maken hebben met welke bak je eronder hebt hangen?? met een kabelbak heb je zowieso geen last, maar misschien verschilt het per (stangen) bak ook nog wel of die tegen de uitlaat rammelt of niet

Stangenstelsel zijn allemaal zelfde voor Type1 5 bak .. dus dat verschilt niet per 020 Bak..