eaton-ombouw op een G40
 

Vraagje:
Rij nu met een G60 lader op de G40 maar er is weer eens een dichtlijst uitgelopen! Ben de g lader nu een beetje beu dus de volgende vraag:

is het te doen om een eaton op de G40 te bouwen en wat zijn de nadelen.
Ook welk model zou het beste geschikt zijn dan... Het gaat mij niet om boven de 160 pk uit te komen maar ik wil wat meer betrouwbaarheid. Dus hoeft er ook geen hele kleine poelie op! Wie weet waar ik dan op moet letten en ook wat de zwakke punten zijn van zo'n kompressor!
Alvast bedankt
Sam

Nog even geen nuttige info, maar HEY BEER :)

stynius, oude reus :hug: !
Alles nog onder controle daar?
Doe maar eens info zoeken :D

Zoek eens op VW Vortex.....de bijnaam van de Eaton compressor is heaton of flamethrower...
Dingen schijnen veel te heet te worden, jammer, ik had van de week ook weer eens een g lader die zonder enige aanwijsbare reden een stuk van de verdringer opvrat en ben die onbetrouwbare troep ook helemaal beu...
Ik ga overstappen op turbo.

Maar op een mercedes worden ze toch ook niet te warm?
Of wordt deze te warm doordat er dan een kleine poelie opzit....
Maar zal eens zoeken op VW Vortex dan!
Dank u!

Op een mercedes draaid de compressor ook niet continue. Werkt dmv een magneetkoppeling.
Bij een g40/g60 draaid de compressor dus wel continue.

En je moet wel met een kleine poely op een eaton rijden, anders loopt het voor geen meter. en dan zegt ie na een paar duizend km ....pats :D .
Gewoon een goede lader erop ;)

maar als ik nou met een normale poelie rij? dus maar 0,8 bar ofzo?
Dan is het nog steeds goedkoper om elk jaar een andere erop te zetten als om de g lader te reviseren om het jaar!

Waarom is een G-lader onbetrouwbaar dan?? Altijd die verhalen daar over.
Het is maar net hoe je er mee omgaat en of er wel of niet aan geprutst is.
Ik heb nog nooit problemen met een G-Lader gehad. Gewoon goed onderhoud en als ie koud is gewoon rustig rijden.
G-Laders zijn niet onbetrouwbaar. Maar men maakt ze onbetrouwbaar door er zo over te praten.

dus net als wat gti-g60 girl zegt. gewoon een keer een goede monteren ;)
En geen gepruts zooi.

dat snap ik maar heb geen zin om weer zoveel geld neer te tellen voor een g-lader! Een goede ben je zo 750 euro kwijt tegenover 150 voor een eaton!
En er gebeurt zo vaak wat met een g lader, ik wil niet elke keer bang zijn als ik een sprintje trek dat de lader kapot gaat... bij ons is er al 4 keer een lader kapot gegaan, oliekeerring eruit of een dichtlijst eruit. Gewoon beetje beu!
Snap ie

mijn broertje heeft ook helemaal geen problemen met zijn G lader...
hij is pas wel voor revisie weg geweest maar das gewoon onderhoud...

maar dat is ieder zijn mening of die een g lader of een kompressor wil :) !
Dus die discussie hoeft niet, wil alleen weten waar ik op moet letten en wat de eventuele nadelen van de eaton zijn ed.!

Nadelen? Je mist het geweldig geile geluid van een fluitende G-lader :tongue: En zoals mijn Jopie dus al zei: ik heb nog nooit problemen met dat ding gehad. Mijn was bij de vorige eigenaar in 2001 voor het laatst gereviseerd bij G-Force, en ik vond het nu wel eens tijd worden voor een revisie maar dat was eigenlijk nog helemaal niet nodig want het ding was nog perfect zeiden ze bij G-Force.

En tja, waarom ombouwen? ik vind het zonde van de blokjes.

nadelen.. vermogen verlies tov g60.. wil je een beetje pk's moet je met kleinere poulie werken.. daardoor.. heel onbetrouwbaar..

iemand nog iets nuttigs on-topic te melden behalve dat ik geen pk's meer heb ( dat weet ik nou wel) en dat de g lader zo mooi klinkt en nooit kapot gaat???? Dat weet ik nou wel! :rolleyes:!

Lol, zoals Richard al zegt: Eaton zijn ook onbetrouwbaar. Dan moet je ombouwen naar Turbo... of alle aanblaasapparatuur eraf en carbs erop...

vortex compressor er op

Dan heb jij elke keer pech met een G-lader of je koopt ze bij een verkeerd adres.
Als ik een sprintje trek dan ben ik nergens bang voor. Als ie maar op temp is.
Maar als het bij jouw tussen de oren zit dat je bang bent voor de lader tja dan snap ik jouw wel.
Als bij mij bv 4x een lader ploft dan zou ik net denken als jouw.
Ik snap je idd wel.

Maar Ik wordt langzamer hand wel een beetje moe van dat ieder1 steeds een G-Lader afkraakt. En dat terwijl het een super uitvinding is.
Alleen het geluid al :D

suc6 met je keus ;)

Heb vier jaar met een G40 gereden en heb hem best vaak gebruikt om lekker te knallen:D Nooit problemen mee gehad. Wel altijd netjes warm gereden en bij thuiskomst even tot rust laten komen en niet gelijk de motor uitgezet. Met 200.000 op de teller door verkocht en de auto rijd nog steeds.

Echt onbetrouwbaar kan ik de G40 dus niet noemen. Is denk ik de meest betrouwbare auto die ik tot nu toe heb gehad.

De meeste G-laders die kapot gaan zijn gereviseerd. Denk dus eerder dat de revisies onbetrouwbaar zijn dan de G-lader zelf.