Plotselinge daling van het verbruik
 

De laatste tijd is het alsof mn GTi minder gaat verbruiken. Het was altijd 1:9 / 1:10... maar dit lijkt alsmaar minder te worden, de laatste keer dat ik tankte, gooide ik er 28L in terwijl mijn dagteller (gereset bij de tankbeurt daarvoor) een dikke 380km aangaf, wat ongeveer 1:14 inhoudt.

Mijn motor wordt ook warmer, de temp. slaat niet echt ver uit, maar het gebeurt me steeds vaker dat wanneer ik thuiskom van mn werk, of als ik heel eventjes stilsta dat de fan aanslaat. Dit is iets wat eerder zelden gebeurde.
Voor de zekerheid heb ik ook 1 bougie eruit gehaald om te kijken naar de kleur, deze was behoorlijk wit. Wat dus zou duiden op teveel lucht, of te weinig brandstof.

Kan het zijn dat mn CO2-instelling verschuift oid? Ik zou niet weten waar ik moet beginnen met zoeken...

Toen ik nog een 8v blok in m'n gti had liggen reed ik ook wel iets van 1:14 (pittig rijden uiteraard :P) dus 1:14 is niet zo heel gek.

1:14 is met een DX /GTI helemaal niet goed, 1:10 of 1:11 is wel normaal.
Als je verbruik opeens zo laag ligt en je bougies zijn wit, dan weet je gelijk zeker dat hij te arm staat.
Nu ff uitzoeken hoe dat komt.

Ding staat inderdaad te arm. Bougies moeten koffiebruin zijn. Dat de motor warmer wordt komt ook doordat de motor te arm staat. Kan de hitte minder goed kwijt.

mijn Pirelli-Golf had altijd `n verbruik van zo tussen de 7 en 8 liter per 100 kilometer, bij autobaankilometers zelfs, weliswaar hier in NL dus bij max. 120 km/h, lag het verbruik zelfs maar tussen de 6 en 7 liter, een laag verbruik is bij de 1800 DX bij gewoon rijden vrij normaal.

Dit heb ik altijd van de winter naar de zomer. Heeft dat ook niet een beetje invloed?

Ik dacht toch echt dat je bij koude lucht een grotere dichtheid had, waardoor de vulling beter is. En dat je in de zomer door de warmere lucht een kleinere dichtheid had.

Dan klopt die stelling van jou toch niet eigenlijk?? :tongue:

Maar in de zomer komt de motorblok van een auto ook weer makkelijker op temperatuur, en wordt de olie warmer, dus vloeibaarder waardoor de olie minder weerstand geeft bij het draaien van de motor, dus minder brandstofverbruik, dan klopt die stelling van Zestienkleppen toch wel een beetje..... ;)

en je hebt een verschil tussen zomer en winterbenzine....

maar dit zou niet merkbaar moeten zijn...

Als ik de reacties goed lees dan maak ik me misschien wel een beetje te snel zorgen :redface: Mij is altijd verteld dat een witte bougie duidt op een te arm mengsel en dat dit niet goed is, de motor wordt té heet.
Ik heb de auto nu 2,5 jaar en de 2 voorgaande zomers had ik zelden het verschijnsel dat de fan aansloeg, terwijl het toch aardig warm was.

Dat van zomer en winter daar had ik ook al over zitten te denken, maar 's zomers is de dichtheid van lucht kleiner, dat zou juist betekenen dat het mengsel te rijk staat en dat hij meer verbruikt, toch?

Het afgelopen half jaar heb ik mijn auto gebruikt voor dagelijks vervoer, elke dag een 50km met een normale rijstijl. Het zuiniger worden is echter iets van de laatste 3 a 4 tankbeurten, een dikke maand.

't Is niet dat ik het alleen van mezelf heb, ouders, vrienden en kennissen hebben het ook. Uiteraard zet ik er de kanttekening bij dat dit een deel van de oorzaak KAN zijn. Die ritjes van 50 km kunnen ook een maandje extra rustig gegaan zijn...

:iamwithst

Dan is de grote vraag: Wat kan ik eraan doen?

Her en der pikte ik de volgende dingen op...
- Opnieuw CO afstellen
- Injectoren reinigen
- Brandstofdruk verhogen

Valse lucht?