1.8 motorswap slaat niet aan
 

Geen idee of dit onder MK3 of MK2 forum valt

Ik heb een golf 3 1.8 uit 1994 met motorcode ABS gekocht om in mijn golf 2 te leggen. Allemaal goed en wel. De motor ligt nu in de golf 2, maar draait over, ik hoor de benzinepomp aanslaan, maar er wordt niks van benzine in de motor gespoten, en de motor krijgt ook geen vonk.

Nu deed een vriend me herinneren dat er soms startblokkering op een golf 3 zit. Maar normaal is dit toch een ring die over het contactslot heen zit geschoven. Mijn golf 3 had dit niet. Kan deze ECU dan nogsteeds voorzien zijn van zo'n startblokkering of niet?

Kan me echt niet inbeelden wat ik anders verkeerd gedaan heb. Heb wel nog enkele kabels die nergens aangesloten zijn, maar kan nergens schema's vinden van deze motor. Heb nog een Bentley handleiding gevonden, maar hier staat enkel de 1.8 ACC motor in.

Grijs - witte kabel -> Vermoedelijk OBD aansluiting
Blauw - witte kabel -> ?
Een groene stekker met een groen - grijze kabel & een blauwe kabel -> ?

Alvast bedankt voor het meedenken!!

Groene stekker is voor de airco of ventilatie of iets dergelijks. Blauw witte kabel is de snelheidskabel. Stuurdoos heeft geen immobilizer. Dus in de kabels zit het probleem niet, en geen immobilizer. Motor liep gewoon toen hij in de golf 3 zat

Is de ECU goed aangesloten? Krijgt hij ook genoeg spanning?

Als je de benzine leiding ergens los haalt, loopt er dan benzine? Als je de bougie eruit haalt en tegen het blok houdt, zien je dan een vonk?

Ecu is goed aangesloten en krijgt 12v. Benzinepomp draait, komt ook toe aan de monopoint injectie, maar smuit niet in het blok. Bougie uitgehaald en staat niks van benzine in de motor na al het overdraaien. Bougie uitgehaald en vonkt niet. Ga proberen de obd stekker aan te sluiten, zodat ik hem kan uitlezen. Misschien word ik dan iets wijzer

Als er nog een immo op zou zitten, dan zou die aanslaan en na 1-2 seconden weer uitvallen. Dat lijkt het dus niet te zijn inderdaad.

Denk dat het aansluiten van de OBD inderdaad de slimste optie is op dit punt.

Heb je ook de bobine van de type 3 overgezet? Die is anders als van de type 2, heeft nl een soort van module erbij zitten. Weet niet of dit de oorzaak dan zou kunnen zijn van het niet vonken, gaan trouwens ook vaak kapot is mijn ervaring ;)

Gister geen tijd gehad. Zal vandaag worden. Alles is overgezet. Benzinetank, kabelboom van de zekeringkast naar de benzinetank. De relais van de benzinepomp. Bobine kopt van de golf 3 af. Had zelf al een andere bobine geprobeerd, maar ook zonder succes. Alle relais die nodig zouden zijn heb ik geswitcht van de golf 3 zekeringkast naar de golf 2 kast. Alle zekeringen zijn nog in takt ook

https://imgur.com/a/9C6IA6T

Snap er niks van. Motor heeft altijd gelopen. Nu plots dit. 100% iets elektrisch denk ik. Alles zit aangesloten. Heb enkel de voetpakking van de injectie moeten vervangen, kleppendekselpakking en carterpakking. Voor de rest nergens aan zitten klojen

De F60 code is weg. Mn gaskabel zat te strak. En die andeere code van de hallgever is blijkbaar standaard als de auto niet loopt, ik heb geen flauw idee meer wat het kan zijn. Komt stroom toe aan de bobine. Continuïteit van de aarding is ook goed. Gaat sowieso iets stoms zijn

tijdens het starten wel stroom op de ecu?

Moeilijk te meten als je alleen bent :( heb intussen wel benzine! Zat wat vuil in volgens mij. Benzinetank was bijna leeg, en had er gewoon 5l bijgekiepert. Maar heb alles schoongespoten. Nu de ontsteking nog even uitvogelen

Ga vanavond eens proberen meten als de bobine stroom krijgt als ik overdraai, zwarte draad krijgt constant 12v. Bruine draad is aarding. En de middelste zou stroom moeten krijgen bij starten. To be continued...

Misschien zeg ik iets wat je al weet hoor, maar op de golf 3 zit standaard een startblokkering verwerkt in de sleutel, die moet je erbij hebben. Zou dat het kunnen zijn?

Krijgt de ECU ook spanning tijdens het starten? Dat heb ik namelijk gehad, te weinig spanning en dus geen vonk.

Er zijn ook contacten in de VW relaiskast die uitgezet worden tijdens het starten.

Dat dacht ik eerst ook. Maar blijkbaar zit dat niet op deze. Heb hiervoor contact gehad met Stefan Baggen

Zal ik vanavond ook eens bekijken, vermoed van wel aangezien hij benzine inspuit. Meten is weten

Wat voor bobine heb je? Ook die kan geen (sterke) vonk geven als tijdens het starten de spanning inzakt.

Niet elke golf 3 heeft dat. De mijne kon ik starten met een schroevendraaier. :D

Heb geen materiaal om de ecu te backproben. Bobine krijgt geen stroom van de middelste draad met het contact aan, of als ik hem start. Geen idee wat die bobine aanstuurt, of als het misschien gekoppeld is met de hallgever