motor sputtert na
 

ik heb een golf 2 '91 1.8 carb en wanneer ik de motor af zet dan blijft hij nog enkele keren 'sputteren' alsof hij de nog resterende benzine wilt verbranden.
iemand enig idee wat hiervan de oorzaak kan zijn? ik heb ook de indruk dat de uitlaatgassen ander ruiken dan bij een normale verbranding.

Had ik eerder ook, had een bult kapotte vacuumslangen en er ontbraken er een paar. Co2 afgesteld en lucht en benzine toevoer, echter heb ik een 1.6ez uit 84

Heb ook verschillende Golfjes gehad die dit deden. Deze verbruikten ook allemaal een beetje olie. Dit olie komt dan in de verbrandingsruimte en zorgt dat de benzinemotor zich gaat gedragen als een diesel. Men noemt dat dan ook nadieselen. De olie verbrandt en dat ruik je uiteraard weer terug achter de auto.

Zou best kunnen zijn dat jouw Golfje dit ook heeft.

Een ontsteking die niet optimaal staat afgesteld kan hier ook een oorzaak zijn.

oorzaak is vaak een te rijk afgestelde motor (chokeklep die blijft hangen misschien?) of de ontsteking die niet goed staat.
Wanneer zijn de bougies vernieuwd? en welke zitten erin?

nooit geweten dat het 'nadieselen' woord bij de verbranding van de olie afkomstig is. mijn capri nadieselde ook en die verbruikte NIKS olie.
die had het probleem dat die veel te rijk liep stationair en daardoor wat kool aanslag op de zuigers had die aan het gloeien was. deze gloeiende kool deed de brandstof elke keer spontaan ontbranden zonder dat de bougies nog een vonk gaven( immers contactslot was uit). deze zelfontbranding heette dan nadieselen. mijn capri kon zo makkelijk 30-40seconden nadraaien als die in de file veel te heet liep. ik dacht eerst dat ik die niet meer kon stilleggen.
volgens mij heeft een benzinemotor een veel te lage compressie om olie spontaan te laten ontbranden.

voor TS dus gaan kijken of de ontsteking correct staat, die niet te rijk loop en ook eens kijken of de correcte bougies erin steken (bougies die te heet worden kunnen hetzelfde veroorzaken)

Mijn 1.6 carb doet dit alleen als deze nog niet helemaal warm is en dus de toeren stationair op 3-3500 draait.
Dan als ik de auto uitzet blijft 'ie nog een seconde of 3-4 draaien (moeilijk en sputterend) voor de auto uit valt.
Als ik de auto echter warm gereden heb en de toeren onder de 1000 stationair draait dan als ik de auto uitzet is deze meteen uit.

Dat is het ook niet, de motor loopt door op benzine. Bij het uitschakelen van het contact wordt de benzinetoevoer niet gestopt, zoals bij een diesel wel het geval is. Het kan veroorzaakt worden door een veel te rijk mengsel, of een te laat ingesteld ontstekingstijdstip.

@rickM89: veel te rijk mengsel dus, je choke eens nakijken

@erik: daarom gaf ik dat antwoord ook. heb nooit geweten dat het nadieselen bij benzinemotoren afkomstig was van de zelfontbranding van olie. compressie is daarvoor veel te laag, volgens mij.
ik weet dat mijn capri nadieselde door de koolafzetting op de zuiger die roodgloeiend werd. door zijn overrijk stationair mengsel bleef die dan ook heel lang doordraaien zonder ontsteking

Iedereen al bedankt voor jullie bijdrage weldra zal ik mijn wagen bij de garage doen. hopelijk krijgt hij het opgelost. ik was al bang dat mijn blok het aan het opgeven was..

Ah okee, dan was het toeval dat die Golfjes van mij ook olie verbruikten. Ik dacht altijd dat het nadieselen daarvan kwam! :)