Mk3 VR6 Turbo ->
 

Nou, vroeg de wekker Zondagochtend na een leuk avondje voetbal, richting Duitsland vertrokken met mijn zwager.

Paar uurtjes later aangekomen op bestemming, eigenaar stond al te wachten, auto even bekeken en eerste indruk viel me ietwat tegen, toch meer plekjes en krasjes dan de fotos deden vermoeden, but hey wat verwacht je van een 94er Golfje.. wat onder de kap lag maakte het meer dan goed.

2.8 VR6
8:5.1 compressie
Garret GT3076R op 1.6 bar afgesteld op maat door Turbo Doedel, met 2 maps switchbaar tussen 0.8/1.6
3" downpipe, helaas geen externe wastegate.. misschien dat ik later maar weer eens ombouw maak naar Tial mvs net zoals op de peug.
Masters of sound custom uitlaat 3" erg stil , totdat de turbo erin klapt, dan blaast ie echt absurd hard uit de uitlaat, op zich had ik wat meer VR geluid willen hebben, maar dit is misschien wat handiger, valt wat minder op voor de overijverige politieagentjes.
Binnenkort maar eens mee bezig,kan wel een dempertje tussenuit :D
Spec stage 3 + koppeling
Porsche twist 17" velgen met adapters
Schroefsetje
Fmic met 2.75" intercoolerbuizen.

Nou proefritje gemaakt even goed warm gedraaid en eerst maar eens op 0.8 bar het gas erop, en dat ging al best vooruit, dan de knop maar even indrukken voor het serieuzere werk... in de 3 maar eens proberen bij 3000 begint hij op te bouwen en dan bij 4000 breekt de hell los, maakt dan echt belachelijk serieuze stappen, over naar 4 en 5 en echt binnen notime teller uit.
Dit is in ieder geval een mk3 waar je niet mee moet fucken op de snelweg :D

Aangezien de auto nog niet zo lang geleden omgebouwd is inclusief de fmic, past de vr6 bumper niet meer, en hadden ze de keuze gemaakt voor een RS bumper waar de intercooler wel netjes inpast.
Daar hou ik dus niet van alsmede de angel eyes brutkoplampen.
Maar dat zijn dingen die te veranderen zijn, na een Duits Big mac menuutje wat overigens niet te vreten was, waren we het eens over de prijs, auto op de ambulance en mee naar huis.

Gelijk bij aankomst de maat 44 tegen de Rs bumper gezet en weg met die polyesther meuk, op de terugweg naar huis nog een VR6 bumper gekocht in de kleur, een en ander moet aangepast worden wil die wat netjes passen, zal daar voor wat intercoolerbuizen moeten veranderen en de intercooler wat verder naar achter brengen of onder een schuine hoek.
Over een week vakantie dus dan maar eens bezig, koplampen , grille met embleem zijn ook allemaal onderweg, had al 4 jaar carbonnen spiegelkapjes liggen voor een 3, dus die maar gelijk even gemonteerd.

Vandaag dan maar de schroefset een flink eind naar beneden geschroeft, had nog verse gekleurde Porsche centerkapjes liggen, die erin gedrukt.

Langzaam aan beginnen met wat kleine dingen, loopt stationair af en toe nog wat zoekend, dus morgen even de vacuumslangen nalopen en stappenmotor reinigen.

Dan in de vakantie een RDW afspraak maken, auto heeft sinds mei nieuwe Tuv gekregen ,dus dat scheelt weer , RDW kan dat overnemen en dan is het 2 jaar apk.

Hier een paar snelle kiekjes van de eifoon.














Binnenkort even wat nieuwe en betere pics, heb neutech tacho gekocht tot 300kmpu, Zal mijn AEM truboost inbouwen, ander stuurtje etc.. blablablablalablba

Bruut apparaat. Loop ook meer warm voor de looks van deze dan die van de corrado die je eerst op het oog had.

Ja, hoe meer ik de fotos zag van de C, hoe meer hij me ook tegen ging staan.
Ik vindt van alles leuk, ben niet echt merkgebonden, mk3 3 deurs altijd wel leuk gevonden, heb van nature een bloedhekel aan 5 deurs golfjes, dus moest een 3 deurs komen.
Tis bij lange niet een show&shine auto, maar met wat kleine dingen wordt dit wel wat... de eerste stapjes zijn al gezet..

Radio heb ik er vanmiddag als eerste uitgemikt... ;)

En wanneer gaan de koplampen? :tongue:

Maatje van me heeft VRT in een golf 1. Ik denk en schat zo in dat jij dit vermogen een stuk fatsoenlijker op de weg krijgt. En een MK3 is wat veiliger/minder koektrommel.
Motor ziet er iig goed uit. Wel iemand die het redelijk serieus heeft aangepakt.

Have fun with it, en leg een paar versnellingsbakken op de plank.. :D

Succes ermee, bruut apparaat :thumbup:

Wtf heb je nu straks 2 vrt's?

Eelco , koplampen komen ergens van de week, alsmede orginele grille ipv embleemloze, standaard Vr6 bumper ligt al klaar.
Qua intercoolerbuizen moet ik even her en der wat aanpassingen maken om hem netjes in de VR bumper te krijgen, daar ga ik in de vakantie mee bezig.

Friedrich Motorsport uitlaatlijn,daar wil ik toch ook even mee bezig, hijs behoorlijk stealth totdat je boven de 4000 toeren komt... mag van mij wel wat meer VR sound produceren.

@ Riendert, nee heb al te weinig tijd voor 1 dus laat staan 2 ;)

Gisteravond even stiekum aangeslingerd en klein eindje gereden op een buitenweggetje, en poeh ben serieus onder de indruk, ben wel snel spul gewend maar dit maakt serieuze stappen.

Gaaf hoor. Tis echt bizar bak aan vermogen he zo'n VRT! Wel normaal mee te rijden?

Wordt wel mooier met een orriginele frontje! :thumbup:

Dat zal zeker lekker rijden :D :D

Een tip voor de intercooler, ik heb de mijne hoger gemonteerd zodat m'n originele bumper wel gewoon past :thumbup:











Je zult wel kleine aanpassingen aan de bumper moeten doen zoals die 'vinnetjes' wegzagen.
Maar ik heb nog airco, dus de intercooler komt sowieso wat verder naar buiten.

Serieus dikke mk3!

Enig idee hoeveel vermogen hij produceert?

Ik had over je reactie heen gelezen van de corrado ;)

thx..:) valt prima normaal mee te rijden, is goed afgesteld.. alleen bij warme motor soms even 2 x starten, maar daar valt mee te leven.
Ik zal hem als ie klaar s eens banken, maar hij deed met een oude T3 Garret al 389pk, die is vervangen voor een GT3067R, druk iets omhoog en grotere diameter intercoolerbuizen etc, dus moet zeker wel richting de 430/440 zitten.
Ken een met redelijk de gelijke setup en die produceert 480 pk bij 1.7 bar.
Eigenaar had ook een E39 M5 waar ik 2 van heb gehad en die had geen schijn van kans op de autobahn, ook een R8 V10 kon niet bijblijven vanaf 160-260 :D

Net nog even bezig geweest om de andere kant de schroefset naar beneden te schroeven, en kijken of ik wat christelijk bij de stappenmotor kon ivm het stationair wat zoekende lopen, daar kan ik niet 123 bij.
Tijdje warm laten draaien en tja, kon het niet laten, 500 mtr te rijden.. het was nat dus wheelspin, maaaaaaaaaaaaaaar leuke verrassing, boel wheelspin maar meneer maakt gewoon vaart... dus SPER zit erin... het erf op gereden over het gras en het gas er even beetje op en hoppa 2 mooie streepjes ipv :D

@ Sven, kijk! daar kan ik wat mee, ik ben er nog niet mee bezig geweest maar ook deze heeft airco, dit biedt perspectief!
Binnenkort de flex maar van stal halen en wat meer ruimte creeren.

Ja Rsbumper brut en kermis lampen daar hou ik niet van, niet teveel verklooien aan een mk3,enige waar ik me aan erger zijn de plekjes rondom... misschien de spuit er maar eens over vant winter zodat hij netjes is.

Grote tussendemper ga ik er zowieso onder vandaan halen, vindt hem echt te stil.

Komt van de week nog wat spul binnen en dan zal ik nog even wat fotootjes schieten, nog genoeg te doen.
bedankt voor de reacties...

Sven, ik bedoelde goed rijden. en dan niet in de vorm van ongelofelijk hard, dat weet ik uit ervaring :D

Maar goed rijden daar bedoel ik mee, rijden onder boost etc.

Paar keer afslaan o.i.d is idd mee te leven. Maatje met VRT is brak afgesteld, onder boost veuuuul te rijk, en pleurt ook uit/niet stationair lopen na ff trappen.

Goed afgestelde wagen is 1000x meer fun om in te rijden! :thumbup:

Mooi frontje zo Sven! :thumbup:

Eelco, warme start is wel vaker bij afgestelde autos een probleem.. ook mijn turbo 306 startte niet in 1 keer met warme motor,en die reedt zelfs op standalone management.
Keertje extra de sleutel omdraaien en klaar is kees.. deze pluimt niet, rijdt gewoon goed, houdt niet in... gewoon zoals het moet!

Ja das waar! Toppie :thumbup:

Nou vanavond visite, maatje van me... aangezien ik toch moest tanken met de VR, maar even stiekum binnendoor naar de pomp ( woon afgelegen ) en nu ff paar keer serieus goed gasgegeven... kan alleen maar zeggen TERING!
schroefset heb ik TE laag gezet... rijdt niet fijn meer nu, dus die moet wat omhoog... reedt voorheen stukken beter, stuitert nu alle kanten op.




Overmorgen komt mijn naaf en dan kan het lelijke ouwe stuur eruit en mijn OMPtje erin.

Aangepaste tellerbak komt deze week nog binnen


Ook gelijk tellerringen voor besteld, moet ik alleen nog even zwart maken.

Dus we kunnen weer even wat sleutelen van de week, zal dan ook even wat christelijke fotos maken, Vrijdag komen ook mijn koplampen, grille etc binnen... dus kunnen we een begin maken met het front

Ja Paul ik kom uit Harlingen.

Dat wist ik Jan, ik woon in Gruningen maar import Fries ;)

Nou na mijn stiekume ritje van gisteren, is het wel erg duidelijk dat de remmetjes niet up to par zijn mbt het vermogen..

Aangezien ik wel van de grote remmerij was/ben
4 pots brembo met 345mm onder de m3 SC
TT RS 370mm onder de A3
390x36 met 8 pots onder de A6
330x28 Cayenne 17z onder de 306 turbo ;)

Heb ik een setje 18Z Cayenne gekocht, MTEC mk4 R32 schijven 334x32 en Epytec adapters.. dit past nog precies in het 17" turbo wiel op een schaamhaar na.




Zoiets als dit ;) Alleen dan met gedrilde schijven Bkort vakantie meer tijd en spul moet nog binnenkomen dan meer fotos :thumbup:
Past net in een 17" porsche wiel :thumbup:

Altijd mooi, projecten waar goed veel geld tegenaan gegooid wordt. :thumbup: Ben benieuwd naar de volgende update.

Lekker :thumbup: