VW LT1 voorzien van xenon...
 

Mense, vraagje...

Me ouwelui gaan binnenkort op vakantie met de camper naar kroatie.
Gezien ze ook 's avonds willicht rijden wil ik hun voorzien van xenon verlichting op de bus. Op dit moment is de lichtopbrengst gelijk aan een kaarsje (niks dus)

Mijn vraag nu:
De koplampen die er nu inzitten zijn H4 en geven nauwelijks licht. Gezien ik in me golf ook xenon heb gebouwd (waar helder glas inzit), zijn we zeer tevreden betreft de lichtopbrengst en willen we dit ook in de camper.

Enige is dat ik nu bang ben dat wanneer we xenon in deze koplampen inbouwen, dat we last krijgen van strooilicht. De bus heeft nog van dat geribbelde glas.

Kan iemand mij hier meer info over verstrekken?
Wil namelijk niet dat me ouwelui straks iedereen van de weg schijnt :thumbup:

En een plaatje bij het praatje...(gaat om de bus op de achtergrond, heb zo geen andere foto voor handen...)

Of je strooilicht hebt zie je pas na het inbouwen, ik heb er in mijn Audi100 ('81) geen last van.
Wel heb ik uit voorzorg de koplampen iets lager afgesteld!

Zo een LT gebruikt toch ook Golf 1 koplampen nietwaar?

Hoe is de reflextor in de koplampen? En soms doen een paar goede nieuwe H4 lampen ook wonderen wat betreft de lichtopbrengst. Controleer ook even hoeveel volt er bij de koplampen aankomt, misschien heb je ook wel een massaprobleem en komt er maar bijvoorbeeld 7v aan.. Heb ik bij mijn T3 ook gehad namelijk ;)

Even inhakend op de laatste opmerking, je kunt ook de lampen via relais aansluiten.
De spoel van het relais wordt dan aangestuurd door de draad waar nu het dimlicht op zit en de lampen krijgen dan via het contact van dat relais voeding rechtstreeks van de accu (natuurlijk wel via een geschikte zekering)
Links en rechts gebruik je dan een apart relais.
Je zult zien dat de lichtopbrengst significant verbetert.

Wil je ook het groot licht zo uitvoeren, heb je dus 4 relais nodig.

Met 1 relais kun je wel spanning voor beide koplampen regelen overigens, dus zou je voor normaal en grootlicht met 2 relais makkelijk afkunnen.

De meeste standaard relais schakelen 30/40A, prima voor 2 lampen. Je gebruikt dan het signaal van het linker dimlicht bijvoorbeeld, en van het relais uit stuur je beide lampen aan. Heb dit al zeer vaak gedaan en scheelt enorm met lichtopbrengst. Plus normale Philips-lampen erin ipv chinese meuk en klaar! (Maar xenon kan ook fijn zijn)

reflector en lamp zijn nog goed en zijn inderdaad van een golf 1.
verder zijn we niet echt eletriciens ofzo dus....
maar we gaan effe kijken, mag een setje ter leen effe uitproberen en mocht dit goed zijn dan gaan we voor de kwaliteit setjes verder... zal loop de tijd effe nog wat foto's uploaden van voor en na de tijd.

Bij die laatste moet je wel zeker weten dat je een relais hebt dat naar twee contacten schakelt, en geen wisselrelais... Dan zou je beide draadjes op 1 pootje moeten aansluiten (die bovenste horizontale pootjes op de relais heb ik het dan over), maar wijst zichzelf...

Ik heb een goeie set xenon van Pilot ingebouwd, bi-xenon met groot licht dus. Deze zitten in m'n golf 1 en het is echt super fijn, reflectie van de borden en belijning is top!
Het enige wat ik had gedaan was nieuwe (imi) koplampen gekocht, lichtbeeld is correct en straalt eigenlijk niet uit. Voor de zekerheid heb ik ze ook ietsje lager gezet.

Absolute aanraden. Voor de looks zou ik niet hoger dan 4300k gaan qua kleur.

Betreft de imi koplampen heb je daar zo een voorbeeld van voor mij?
Moet er namelijk niet te kids uitzien op de auto.

imitatie koplampen bedoel ik mee dat het geen origineel vw of bosch lampen zijn. Die vond ik wat aan de prijs, maar een ander duits merk. Maar ziet er gewoon volledig origineel uit. Geen heldere toestand lampen of iets.