Aandrijfas probleem 1.6 en 1.8
 

Hallo

Ik ben bezig met een ombouw maar loop nu eigenlijk vast tegen een probleem wat betreft de aandrijfassen.

Van mijn golf 2 1600 85`er is de koppaking ertussen uit, ook was de carb z`n beetje op ja pierburg.

Nu heb ik er een 2de golf bij gekocht van 1991 1800i Rp.

Deze ligt helemaal uit elkaar in de garage.

Wat mijn opzet was om de assen en al mee om te wisselen, nu krijg ik echter aan een kant de 30er moer niet los.

Wat ga je doen even op internet zoeken wat het verschil is tussen de assen, en als ik deze eventueel niet gewoon kan laten zitten.

Nu zie ik zoveel van links naar rechts staan, geen verschil wel verschil.

Zou mij iemand kunnen zeggen wat ik hier nu het beste mee kan doen??

Alvast bedankt voor de hulp

Greatz a Vw Fan

Die moer is niet zo moeilijk los te krijgen als het nog op de auto zit

Band er nog omlaten

Dop 30 met klein verlengstuk en dan leg je de ratel in het kommetje van een krik die je tegen de band aanschuift. Flinke pijp erover en gaat gegarandeerd los

Gewoon je 1600 assen laten zitten (tenzij je van 4 naar 5 bak gaat)

Meen dat de facelift modellen ook andere naven/homokineten hebben waar de vertanding anders van is als de vroegere modellen.

Zou gewoon moeten kunnen met je 1600 assen ;)

Hallo jongens heb het toch maar anders gedaan,,, Heb het blok + subframe gewoon aan de takel laten zaken en er zo helemaal onderuit gehaald.
Komt nu indd ook een 5bak onder;)

Nu alles goed reinigen en weer terug bouwen...

Danku voor de tips :thumbup:

Grtz Tom

Als je nu een 5 bak ipv een 4 bak hebt moet je de assen wel aanpassen, die van een 4 bak passen niet.

Denk dat je de fusee's mee moet wisselen ivm verschil vertanding (weet dit niet 100% zeker)

Assen passen gewoon aan de 5bak. Daar verandert nl niets. Alleen bij een automaat zit er lengteverschil in....

Dacht dat die van een 4 bak ook 2 cm korter was, maar ik kan me blijkbaar ook vergissen ;) .

Nee is niet. Ik kon bij de bak wissel mijn assen ook behouden. :thumbup: