volgorde bougies 1.3 nz
 

Ben bezig om een 1300 MH blok om te bouwen naar een NZ. Inmiddels is alles gereed en het blok weer in de auto gemonteerd. Alles is weer aangesloten en tijdens het starten loopt het blokje echter niet goed.
Ontsteking moet nog goed afgesteld worden echter de strobo lamp uitgeleend. Ik vermoed de volgorde van de bougiekabels verkeerd te hebben. Kan iemand de juiste volgorde even doorgeven ? Thanx :thumbup: :thumbup:

1-3-4-2

Thanx! Hoe kon je ook alweer precies zijn wat de 1e kabel is etc.

Maant niet echt uit denk ik. Langste kabel is voor de 1 anders kom je er niet.
Als je de volgorde maar houd.
Als ik het goed voor heb draait je ontsteking met de klok mee.

Dus gewoon ergens je 1 erop en van daaruit verder gaan.

Grtz Jel.

Okay bedankt voor de hulp. Nu zorgen dat het blokje mooi loopt, dan strakmaken, schuren en rollen maar!

de bougie aan de linkerkant van het blok eruit halen (als je voor het blok staat dat de onsteking aan de rechterkant zit) en daar een schroevendraaier of iets anders redelijk langs in steken.

Proberen om de krukaspoelie te draaien (dat zuigers omhoog en omlaag gaan), zodra de schroevendraaier volledig bovenin staat kijken naar welk punt de rotor wijst.
Dat is dan je 1e cilinder en dan de volgorde 1-3-4-2 aanhoude en klokgewijs meegaan.

Op de rand van de ontsteking staat een kerf,daar de rotor mee gelijk dat is dan de 1e cilinder

Bij een NZ 1-3-4-2 inderdaad:

okej dit wist ik niet.

sorry vorr de verkeerde uitleg :redface:

Ik dacht dat het klokgewijs meegaan was...??

Tegen de klok in! Het plaatje is voor een NZ met transistorontsteking, maar volgens mij heeft een MH die ook altijd.

Ik was toch al lekker aan het tekenen, bij mij zit het dus zo: :D




Gr. Johan

Motor draaid met de klok mee

Mannen TOP, bedankt voor de hulp!

Nog een laatste vraag. Ik heb bij de stekkers van de injectoren een stekker over.Klopt dit ?

3 cilinder van gemaakt :D
Geef even de kleuren van de draden!

Zit tussen de 1e en 2e injector. Lijkt wel een kabel om iets uit te lezen o.i.d. Kan in ETKA niets vinden.

Op de foto in dit topic is het de draad die tussen de injectoren naar benden loopt, tussen de laatste 2 injectoren.

Dat zal de stekker van de extra luchtschuif onder je inlaatspruitstuk wel zijn. Die stekker zit aan de injectorrailstekkers vast. Ik dacht rood-witte en bruin-witte draad. Iets met rood en iets met bruin in ieder geval.

In ETKA te vinden bij Motor - Inlaatsysteem - Extra luchttoevoer :thumbup:

:thumbup: Misschien een domme vraag, maar moet die stekker ook ergens op aangelsoten worden dan ? Of klopt het dat deze niet gebruikt word.

Zwarte stekker?
Die is ind voor de extraluchtschuif
Deze zit onder het inlaatspruitstuk
Die laat de motor met koudstart versneld lopen

Verdorie, heb ik dat niet gezien dan ? Heb alles van een NZ overgezet op een MH blok. De aansluiting zit dus onder de inlaat ? Kan ik er zo bij of moet de inlaat eraf ?
Ik kijk morgen even. Kan het zijn dat ie beroerd loopt als die stekker er NIET opzit ?

Inlaat hoeft er niet af. Stekker erop lukt je zo waarschijnlijk wel met wat lenige vingers. Eraf halen wordt al lastiger, maar niet onmogelijk.

Als de stekker er niet op zit, loopt hij koud erg beroerd. Scheelt toch zo'n 300-400 toeren denk ik. En een NZ loopt stationair al nooit helemaal fantastisch.

Johan, thanx voor je bericht. Ik zal ff kijken of ik een aansluiting zie zitten :confused:, weet in ieder geval waar ik moet zoeken. Zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen.

Inderdaad, de stekker van de extra luchtsleuf. Heb hem erop gekregen zonder al te veel priegel werk. Motortje loopt al een stuk beter en rustiger. Als ik de koppeling laat opkomen valt de motor uit. Ik vermoed te weinig benzine, dus zal ff een jerrycan meenemen naar de schuur.

Hartelijk dank voor de tips! :thumbup: