CV aansluiting
 

Ik ga op zeer korte termijn de net gekocht originele centrale deurvergrendeling in bouwen.

1. Waar hoort de pomp te zitten?
2. Waar lopen de leidingen? Met name via welke kant gaat het naar de klep toe. Zitten de leidingen origineel in de kabelboom "gewikkeld"? Heeft er iemand toevallig een schema van de aansluiting (dus waar moet welke kleur)?

Ik zal tijdens de montage foto's maken zodat ik er een mooie how-to van kan maken.

Originele pomp zit bij mij onder het rechterachterlicht, in een piepschuimen doosje (om het geluid te dempen).
De leidingen lopen dan links+rechts naar de deuren toe. Naar de achterklep via de kortste weg; dus rechts omhoog de klep in.

Loopt de leiding eerst rechts naar voren en dan via dashboard naar links? Of via links en rechts naar voren?

volgens mij rechts naar voren en dan naar links, maar dat weet ik niet 100% zeker meer..

andersom dacht ik:P
Maar waarom origineel, wat een extra werk en tis nog best lastig vergeleken met de electrische deurmotoren.

Ik wil het liefst alles origineel hebben. Ben alweer iets verder. Dit plaatje vond ik via vwvortex.com




Dus het lijkt erop dat hij via de rechterkant gaat. De groen slang heb ik er al in zetten doordat ik zojuist een klep van een GTI Jubi heb gemonteerd waar al dat pompje en leiding in zat.

het hangt ervan af waar de vacuum pomp ligt in de kofferbak. bij golf zonder kont zit ie volgens mij rechts onder het achterlicht en dan lopen de slangen via rechts naar voren en dan naar links.
bij een golf met kont (vento) zit de pomp links net boven het wiel en daar lopen de slangen via links naar voren en dan naar rechts.

ik zou gewoon de kant nemen die het makkelijkste lijkt. rechterkant zit minder vol met bedradingen

golf mét kont??

golf met kont is eigelijk gewoon de vento :P

dat wist ik, maar raakte hierdoor een beetje in de war :)

het staat er idd erg dubbel op:P sorry daarvoor
zal het ff aanpassen

Vandaag de kabelboom gelegd van de CV en elektrische ramen. Vrij simpel allemaal. Heb de kabelboom aan de bestuurders kant gelegd omdat me dat origineel leek ivm de lengte van de kabel. Toen het er eenmaal in lag kwam de lengte ook precies uit. Ik hou 1 draad/stekker over bij de zekering kast en weet nog niet waar die op aangesloten moet worden. Wie helpt me? Ik had via de search wel iets gevonden dat hij misschien op een verdeelblok bij de lichtschakelaar gezet moest worden maar was er nog niet zeker van. Als het goed is moet hij aangesloten worden op verdeelblok TV18 (Xa) maar waar zit deze?

Stekker(geel/groen):
http://i32.tinypic.com/nxu9ls.jpg

Verdeelblokken bij lichtschakelaar:
http://i29.tinypic.com/2wpsch3.jpg

Niemand die een antwoord heeft? :confused:

het enige wat ik je kan vertellen is dat je bij zekering 21 uit moet komen. dat is onder andere de zekering voor:

binnenverlichting
kofferruimteverlichting
klokje
sigaretteaansteker
centrale vergrendeling
multifunctie indicatie

hoop dat je er toch iets aan hebt

groet

Morgen maar eens verder prutsen dan. Heb de spullen voor elektrische ramen ook binnen dus kan ik die ook gelijk testen. Hopen dat alles meteen werkt. Bedankt voor de tip iig.

Vandaag begonnen met het inbouwen van de elektrische ramen. Eerst de passagiers kant gedaan maar die werkt nog niet 100%. Hij werkt alleen als de deur open is. Dus het klopt idd wat je zegt hightower dat die losse stekker nog in dat verdeelblok moet komen. Morgen maars wat doormeten en kijken of we er achter kunnen komen welk blok het is.

Ben er nog niet helemaal uit welk blok het nu is. Is het kwa vorm een zelfde als de gene die ik op de foto's laat zien? Of is het een heel andere. De geel/zwarte draad die van D3 komt gaan bij mij nergens heen. Dus heb het idee dat ik dat hele verdeel blok nog mis. Kan iemand er een foto van maken?

Niemand die even een foto kan schieten van zijn zekeringkast? En even kan kijken waar de kabel van D3 heen gaat?

Alvast bedankt.

sorry, heb de auto voorlopig niet bij huis staan dus kan geen foto voor je maken

:) heb net nog wat zitten puzzelen en heb het idee dat nu alles werkt zoals het zou moeten. Mocht ik er niet uitkomen horen jullie van me :thumbup:

Alles werkt nu zoals het hoort inclusief de comfortsluiting. Tip voor de mensen die het ook willen gaan doen koop via de bekende veilingsites een complete originele set want dan is het echt plug & play en stelt het weinig voor. Ik heb dit zelf ook gedaan en tevens heb ik tegelijk elektrische ramen ingebouwd omdat vaak in de kabelbomen van de deuren ook cv zit.

Je hebt dus nodig:

2x portierslot voor cv
1x tankklepslot voor cv
1x achterklepslot voor cv
1x cv pomp
1x rubber met haken
1x schuim
2x kabelboom deur (leiding + kabels)
7x leiding voor in de auto
3x T-stuk


De kabel (vanaf de zekeringskast) loopt via de linkerkant (bestuurder) naar het rechterachterlicht want daar zit de pomp. Met een soort schuim en een rubber met 2 haken wordt hij daar bevestigd. De leiding van linker deur gaat eerst een stukje via linkerkant om vervolgens terhoogte van de pook/handrem onder de bekleding door naar de rechterkant te gaan. Daar komen rechts en links samen in een T-stuk die vervolgens via de rechterkant van de auto naar achter gaat. Daar komt de leiding in een T-stuk die enerzijds naar de tankklepsluiting gaat en anderzijds weer op een T-stuk komt. Hierop zit de achterklepsluiting en als laatste de pomp zelf. Haal je stoelen en achterbank er even uit dat werkt een stuk makkelijker en je kunt overal gemakkelijk bij.

Cv
 

Hey Kneiter,

Ben aan het rondneuzen naar info, want wil in mijn Golf 3 Variant ook CV plaatsen. Kwam dit oude topic nog tegen..
Wat was jij ca. kwijt voor jouw setje ??

Gr,
Michel

sorry dat ik deze topic weer leven in blaas
heeft iemand hier ervaring mee
ik wil dit ook voor mijn golf variant
(tja, de vento is eruit en inplaats daarvan de variant)
of kennen jullie iemand die dit alles voor je kan inbouwen
het liefst originele spullen/plug&play