Ik wil binnenkort mijn polotje netjes in de was zetten, maar het moet wel een beetje betaalbaar blijven. De lak is redelijk dof, ik denk dat de auto al jaren niet meer in de was is gezet.

Ik zoek dus iets om glans terug te krijgen en van de ''swirls'' (jaja :D ) af te komen, wat raadt je aan?

Je autootje kan enorm opknappen. Je hebt een eenlaagslak (dus zonder blanke laglaag en daarom is een polish ontzettend noodzakelijk. Je kan naar een stappenplan kijken van Meguiar's, dus heeft namelijk een pure polish als 2e stap en dat is voor oudere lakken zeer aan te raden. Om van je swirls af te komen zal je moeten poetsen en nog eens poetsen. Spierballenwerk dus.

Of je maakt het jezelf makkelijk en je koopt een G220 Poetsmachine (maar dat is nu niet echt low budget).

Ik raad je aan:

1) Wassen (met goede shampoo), afspoelen, drogen
2) Kleien (nee deze stap wil je echt niet overslaan, geloof me!!)
3) Scratch-X voor de hele auto
4) Deep Crystal Pure Polish
5) Deep Crystal Wax

Je hebt nog nodig:

Even Coat applicator pads (voor Scratch X en Polish)
Hi Tech Applictor pads (voor je wax)
Microfiber poetsdoeken (voor het uitpoetsen), ik raad de protech doeken aan, goedkoop maar erg goed.

Totaal kom je dan, helaas, nog op zo'n 90,- uit (krijg je van ons wat doeken en pads erbij).

Maar ik garandeer je dat je versteld zult staan van het resultaat. Mocht je bij ons in de buurt zitten, of je bent bereid om langs te komen dan willen we je een gratis demo geven op bijvoorbeeld je hele motorkap. Je weet niet wat je ziet dan.

Groeten,

Tim

even apart topic voor gemaakt

@Tim, bedankt voor je uitgebreide reactie, maar 90 Euro is inderdaad nu niet bepaald low budget. :rolleyes:

Is het mischien een optie om:

1) Clay-bar setje aan te schaffen
2) Oude vertrouwde blik commandant weer eens open te trekken.
3) En dan afwerken met de Deep Crystal Wax die je noemde.

Dan zit ik al bijna aan 40 Euro, wat ik nog steeds best veel geld vind. Voor het poetsen gebruik ik dan wel oude katoenen t-shirts. :tongue:

Dat kleien is een goed idee. Overigens was ik daarna zelf gegaan voor Valma Speedshine, die is naar mijn idee net ff groffer dan de Crystal polish. En meer dan de helft goedkoper :D . Ik gebruik tegenwoordig de NXT wax van meguairs, die is prijzig, maar vind ik persoonlijk wel erg goed :thumbup: . Ben je ook zo'n 40/50 euro kwijt. Maar je auto poets je niet goed voor 10 euro ;)

Kleien is BS!Heeft geen enkele zin om doffe lak weer te laten glimmen.
Leuk om aanslag te verwijderen,verder niet.Ik heb het regelmatig gebruikt op verschillende auto's,maar er is er niet één van gaan glimmen.Hooguit wordt de lak iets gladder.
Ik heb het ook niet zo op commandant.Maar als je het goedkoop wilt houden,zou ik dat toch doen.Kom je een heel eind mee.Desnoods doe je dat twee of drie keer.Daarna gewoon een goede was er overheen,en klaar.
Kan je niet van iemand een poetsmachine lenen ofzo?Dan kan je hem nat polijsten,gaat 10x makkelijker :D .
Als je geen zin hebt om het zelf te doen,gewoon bij een poetsbedrijf even vragen wat het kost om alleen de buitenkant te doen.Met een beetje mazzel ben je (zwart) voor 50 euro klaar.

Kleien heeft wel degelijk zin, een glad oppervlak spiegelt meer dan een ''ruw'' oppervlak. Ik heb 5 jaar als bijbaantje, naast school, auto's gepoets bij een garagebedrijf, en weet echt wel hoe ik een auto moet poetsen. Alleen ik ben niet zo thuis in de poetsproducten die op de consumentenmarkt verkrijgbaar zijn, bij dat bedrijfje waar ik werkte deed ik het als volgt:

1) Klei van Innotec, gewoon met water.
2) Cleaner Fareclá G3 (Grof) Ook wel bekend van ''wheeler dealers'' velgen polijsten. :tongue:
3) Eventueel nog Fareclá G10 (Fijn)
4) En dan als was Easy polish, ben alleen de merknaam even kwijt.

Maarja deze producten zijn niet zo makkelijk verkrijgbaar als consument, vandaar mijn vraag wat ik het beste kan gebruiken.

Goed topic! veel nuttige tips.

Ik zou gewoon de producten nemen die Tim aanbeveelt. Met Meguiar's doe je namelijk echt heel erg lang, zie het als een investering.

Ik heb zelf bijna 8 jaar fulltime bij een autopoets bedrijf gewerkt,dus ik weet ook echt wel waar ik over praat..De laatste 3 stappen van je kan ik me helemaal in vinden.Maar klei is gewoon onzin,om een auto te laten glimmen.Waarom denk je dat ze klei eerst gebruiken,en daarna pas gaan polijsten.
Oftewel:eerst een auto kleien om hem glad en glimmend te krijgen,en daarna polijsten om hem glad en glimmend te krijgen :screwy: .Niet erg logisch,of wel?
Klei is leuk als je bepaalde soorten aanslag niet van je lak af krijgt.Maar verder is het absoluut geen toegevoegde waarde.Ik heb in al die tijd echt duizenden auto's gepolijst,dus ik zie echt het verschil wel,geloof me.
Maar als jij lekker wilt kleien moet je dat natuurlijk lekker zelf weten.Al gebruik je kippenstront,mijn zegen heb je.

En toch zal een spiegelglad oppervlak eerder glimmen dan een oppervlak met de structuur van een stuk grof schuurpapier ;)

Kleien doe je niet om hem glad en glimmend te krijgen, maar om hem glad te krijgen. Is ook makkelijker in de was zetten is mijn ervaring.

Wat denk je wat je met polijsten doet dan?Daar wordt hij gladder van als van kleien.Met polijsten haal je zelfs wasstraat krassen weg,doe dat maar eens na met klei :rolleyes: .

Lekker bezig als je gaat polijsten voordat je de lak echt schoon hebt gemaakt, met klei dus. Dat je bij een poetsbedrijf hebt gewerkt zeg niets, want in die branche wordt heel wat afgeprutst!

Dat er wat afgeprutst wordt ben ik met je eens.Het bedrijf waar ik gewerkt heb,hoort echter absoluut niet in die categorie thuis.Zij werken voor zo´n beetje alle dealers hier in de omgeving.Dat zal niet voor niks zijn.Er zijn genoeg andere poetsbedrijven.Maar dat is een heel andere discussie.
Ik heb zo´n beetje alles onder handen genomen,tot aan Ferrari´s aan toe.
Ik heb vakbeurzen bezocht,demonstraties gehad,cursussen gevolgd,diploma´s gehaald,het hele rattaplan.
Je kan al mijn posts er op nalezen,maar ik zal nooit iets beweren als ik daar niet 100% zeker van ben.
Maar ja,ga lekker je gang.Als je denkt dat je het beter weet...whatever.Koop lekker allemaal een stuk klei voor 40 euro,en leef je lekker uit :lmao:

En je hebt nooit maar dan ook nooit klei gebruikt?

Jawel,maar alleen als dat nodig is.Dus als er aanslag op de lak zit,of spuitnevel ofzo.Dan is klei een prima hulpmiddel.
Maar er wordt gedaan alsof klei een wondermiddel is,wat absoluut onmisbaar is.Dat is gewoon niet zo.Vaak zijn er veel simpelere en goedkopere oplossingen.
Maar zoals ik al zei:als je geen aanslag op je lak hebt zitten,voegt klei niks toe.

Maar goed, als je een auto kleit, ook als de lak niet vuil oogt, komt er toch een berg vuil af met die klei. Je kent ook vast wel de test waarbij je met een plastic zakje over je hand over de lak wrijft, dan voel je goed hoe verontreinigd de lak eigenlijk is....Imo heeft het toch zeker een voordeel, zeker als je begint met 'detailing' en je auto gewoon smerig is.

Of het een voordeel is of niet,moet iedereen zelf uitmaken.Al vind ik het onzin.Kwaad kan het zeker niet.
Maar het is niet low budget,en daar gaat het in dit geval om.Er zijn gewoon goedkopere manieren om soortgelijk resultaat te bereiken,zoals ouderwets handwerk.

Dan zijn we het daar over eens.

En op auto's die al 15 jaar buiten staan/rijden kun je denk ik best wel iets van aanslag, industrievuil, etc. verwachten.

haha,
"ik heb hier 5 jaar gewerkt"
"ik heb daar 8 jaar gewerkt"

:D zo'n lekkere "mijn papa werkt bij mcDonalds" discussie, heerlijk :D

oops, :offtopic: zal het niet meer doen....

@1982kameiX1 Bedankt voor je ''inhoudelijke'' bijdrage aan dit topic, ik ben er erg mee geholpen. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :tongue: :D :rolleyes:



Ben het wel met je eens, van kleien gaat je auto zeker niet meer glimmen, ook krassen verdwijnen er niet door. Alleen je haalt wel mooi al het vuil uit de lak, vooral roest deeltjes die in de lak zitten.

Na het kleien, gaat het polijsten veel makkelijker en sneller, en het eind resultaat vind ik persoonlijk mooier en gladder dan dat ik alleen polijst.

Achja iedereen doet het zo op zijn eigen manier. :)

Roestdeeltjes uit de lak halen door te kleien??? :confused:

Dat klopt wat hij zegt.Sommige auto's hebben "vliegroest" in de lak zitten :screwy: .
Auto's die dicht bij een spoorlijn hebben gestaan hebben daar nog wel eens last van.En ik heb het vaak gezien bij auto's van mensen die bij Corus werken.
Allemaal hele kleine roestpuntjes zijn dat.Vooral op witte auto's is dat dan goed te zien.Zo had ik een kennis met een binnenvaart schip.Door het ijzervijlzel wat uit de schoorsteen kwam,zat zijn auto helemaal onder.
En waarschijnlijk zijn er nog veel meer oorzaken te vinden van roestdeeltjes in de lak.

Dat is ook te verwijderen met oxaalzuur,maar klei werkt dan een stuk prettiger.Bovendien is klei voor je gezondheid ook een stuk prettiger.Je ziet daarna ook duidelijk allemaal zwarte en bruine puntjes in de klei zitten.
In ieder geval zitten die roestpuntjes zo muurvast,dat het erg lastig te verwijderen is.Het gaat echt overal zitten,dus ook op ramen.
Het is een beetje een raar verhaal,maar het gebeurd echt :rolleyes: .

[QUOTE=gtd-gt]Zo had ik een kennis met een binnenvaart schip.Door het ijzervijlzel wat uit de schoorsteen kwam,zat zijn auto helemaal onder.
QUOTE]


Fijne motor op dat binnenvaartschip dan, een motor hoort geen ijzervijlzel te verliezen!

Dacht ik ook,maar dat schijnt normaal te zijn :confused: .

Of als je wat slijpwerken verricht in de ruimte waar je auto staat ;)

gtd-td, je mag dan wel bij een poetsbedrijf gewerkt hebben, maar geloof me poetsbedrijven weten vaak niet eens wat klei is, dus dat is voor mij echt geen referentie.

Daarnaast hebben we het hier over een handmatige poetsbeurt, dan is kleien echt een onmisbare stap! Je krijgt je auto anders echt NIET in topconditie!

Maar zelfs machinaal is het ontzettend onverstandig om vooraf niet te kleien:

Kleien is vaak nodig voor polijsten! Natuurlijk niet als een auto nieuw is, maar als een auto al 6 maanden of ouder is zeker wel. Dan zit er altijd al aanslag en vastzittend vuil op!

Waarom? Omdat een polijstmiddel niet genoeg kracht heeft om de oppervlakte vervuiling die soms op auto's zitten te verwijderen. En als het wel genoeg kracht heeft dan gebruik je een te zwaar middel en verbruik je dus teveel (blanke) lak (en dan komen we meteen op het waardeloze van poetsbedrijven, die gebruiken in 95% van de gevallen te zware polijstmiddelen, lekker snel klaar :( ). Daarnaast ben je langer bezig met polijsten en haal je een onregelmatiger resultaat.

En nee van klei gaat de lak inderdaad ook niet glimmen, daar is het ook niet voor gemaakt. En nee de lak wordt niet iets gladder, maar veel gladder, echt veel gladder!

Daarnaast is het ook veel veiliger, vastzittend vuil dat loskomt door het polijsten (Wat jij dus doodleuk doet!!) kan soms gevaarlijk zijn voor de lak, sommige delen zijn zo hard dat het nieuwe swirls kan geven.

Hoe meer ik van je reactie lees hoe verbaasder ik ben, op elke auto ouder dan een jaar bijvoorbeeld zit vastzittende aanslag. Ik wil echt niet weten bij welk poetsbedrijf jij gewerkt hebt en wat voor diploma's je gehaald hebt. Maar inderdaad, als je geen aanslag hebt zitten dan hoef je niet te kleien, en er zijn alleen auto's zonder aanslag als ze nieuw zijn!

Detailing is overigens heel iets anders dan het laten poetsen bij een poetsbedrijf.

Maar ik weet het goed gemaakt. Bij een van de volgende meetings doen wij samen elk 1 auto. Jij op jouw manier, ik op mijn manier. Vooraf meten we de lakdikte en doen we glansmetingen. Vervolgens kijken we hoeveel lak jij verbruikt en wat jouw eind resultaat is en hoeveel lak ik verbruikt hebt en wat mijn eind resultaat is.

Ik wil ook afspreken dat we iedereen auto met de hand doen, jij zonder kleien en ik met kleien. Eens kijken wat de verschillen zijn?

Durf je? Ik wel!

Groeten,

Tim

:goodpost:

Mijn excuses voor mijn late reactie. Ik moest nog even wennen aan het nieuwe forum (was het gewoon vergeten te checken heheeh)

Wil je het echt lowbudget dan zou ik het nog iets anders doen

1) Claybar setje
2) ColorX van Meguiars

Colorx X heeft een cleaner, polish en wax in 1 en werkt verbazingwekkend makkelijk en goed.

Groeten,

Tim

Met de producenten van Valma heb ikzelf hele goede ervaringen. Ook deze zijn in verschillende versies voor verschillende lakstaten te verkrijgen. Vanuit het kostenoogpunt misschien nog een aanrader.

Valma heeft er inderdaad ook producten voor, maar klei hebben ze niet en dat is wel aan te raden. Dus wellicht klei van een ander merk en de rest met Valma, alleen heb je dan wel iets minder gebruiksgemak.

Groeten,

Tim

Je kan je ook voor je eigen topics 'subscriben' Tim. Dan kun je instellen dat je een mailtje krijgt als er gereageerd is. ;)
Bij threadtools boven je eerste post is dit in te stellen.

Inmiddels gedaan :)

Whatever,jij bent de beste.Ik vind het prima.Tegen iemand met zo'n berg aan ervaring :lmao: kan ik toch niet op.

Dat denk ik wel, het is toch een leuke uitdaging om de twee technieken naast elkaar te zetten of niet? Geen woorden maar daden wordt het dan.

Groeten,

Tim

Hoe werkt "kleien' precies?
moet je dan deppen/wrijven/rollen ?? Heb geen idee namelijk. Mijn auto heeft ooit naast een busje gestaan dat uitgebrand is.. Er zitten op het achterpaneel een hoop roetpuntjes (geen idee wat precies) die ik er bijna niet af krijg. Het is een oude witte auto, en zie het niet echt zitten om met rode commandant aan de slag te gaan, dan zit ik zo door de lak denk ik..
Met kleien zou dat misschien wel loslaten, omdat het oppervlakkige aanslag is.

Dat ColorX ; is dat een beetje duurzaam ( blijft de kleur/glans ook lang zitten)?? Meestal bij een combinatie van producten is het resultaat wat korstondiger omdat het van alles een beetje is..
Heb zelf ook een rode polo gehad die niet rood wilde blijven op de motorkap.
Commandant4 en daarna met rode Sonax speedwax leverde de langste glans op..
't is wel zo dat je met de commandant steeds weer een laagje lak weghaalt als je hard poetst..

Heb zelf alleen nog maar Meguiars gebruikt voor mijn lederen stoelen, voor de buitenkant heb ik nog zoveel andere middelen staan.. Als het echt zo goed werkt moet ik het ook maar eens gaan proberen!

Je denkt toch niet serieus dat ik ergens ga afspreken om een wedstrijdje auto poetsen te houden? Wat mij betreft mag je gelijk hebben hoor. Ik heb alleen een andere mening, meer niet.
Klei is in mijn ogen een leuk hulpmiddel, maar geen absolute noodzaak. Er zijn meer wegen die naar Rome leiden.

Vergeet niet dat we het hier in eerste instantie hadden over verwerking met de hand. Je krijgt gegarandeerd met geen enkele andere methode met de hand vastzittende oppervlaktevervuiling zo makkelijk en snel weg als met klei.

Of heb jij daarvoor een andere, net zo efficiente en snelle handmatige methode?

Je maakt van klei een soort rond pannenkoekje, die plak je op je vingers, je spray het oppervlak in en je laat dan met een en weer bewegingen de klei over je lakwerk glijden. Alle vastzittende oppervlakte vervuiling haal je hiermee doeltreffend, veilig en snel weg.

Rode commandant lijkt me ook erg overdreven en zeker niet nodig om te gebruiken als je een setje klei gebruikt.

ColorX is vooral bedoeld om een snel alles in 1 product te zijn. Een losse cleaner, polish en goede wax werken beter en duurzamer. Een synthetische wax blijft wat langer zitten dan een natuurlijke wax, en een spraywax (zoals de speedwax) heeft een kortere levensduur dan een normale wax.

Mocht je een keer langs willen komen met je busje dan kijken we er even naar wat het beste voor je werkt.

Groeten,

Tim

was in Bergschenhoek toch? Het busje is afgebrand, mijn auto stond er naast en heeft rotzooi opgelopen..

Ik zou zeker een keer kunnen komen buurten!