elec ramen inbouwen golf3
 

zoals de titel al zegt ramen inbouwen heb alles eens bekeken ik heb de kabelboom van de deur wel maar dan verder....
weet iemand waar ik hier info over kan vinden(duidelijke)

bedankt stef

Beste Stef,

Die info haal je van www.vwgolf-info.nl

De layout is op het moment bagger omdat de website van server is verhuist en de backup niet helemaal compleet was. Maar je kunt wel nog aan de informatie komen!

Website heb ik gemaakt trouwens ;)

ow mooi bedankt

Nog wel geoie info van je site gehaald alleen had ik die tv blokjes allemaal niet erop zitten...










Nu het volgende probleem bestuurders kant wil soms niet goed omhoog je hoort hem bij de motor wel klikken maar hij gaat pas na een paar keer drukken omhoog

wat kan dit zijn?

ook een vraag...
 

1: Wat voor 'tv blokjes' ???
2: sommige raambedieningen (alle?) hebben een soort van slipkoppeling, voor als er iets tussen komt. Misschien moet die wat strakker ingesteld worden?

Ik wil zelf ook al tijden elektrische ramen inbouwen; maar het komt er steeds maar niet van... Jij bent sneller!

Ik stuitte ook op probleempjes; bijv.:
Wèlke kleur draad in de auto is de 'comfort-draad'?; oftewel de draad, die ervoor zorgt dat je schuifdak èn je ramen dicht gaan, wanneer je via de CV je deuren op slot doet.
...En er was nog een draad, die ik niet wist, maar dat hoor je nog van me ;)

Ik hoor het graag van je!

Greetz Vento Vice :D

Eeen comfort draad? dat is toch een appart kastje wat er tussen word gezet en niet een losdraadje

heb bij mij dus, dat het dak niet dicht gaat, maar de ramen wel..

Raar..

kleine uitleg van een leek...
 

Er is een 'signaal-draad', die stroom geeft aan de raam motoren en/of het schuifdak.

Als je de sleutel in je deur op slot draait, geef je eigenlijk een elektrisch signaal, die als eerste de pneumatische CV aanstuurt, maar ten tweede ook een signaal dat de ramen en het dakje aansturen.
Dit noemt VW de zogenaamde 'comfortsluiting' (daarom noemde ik de gezochte draad maar de 'comfort-draad' ;) )

Mijn Vento 2.0 GT komt uit Duitsland geïmporteerd en heeft wèl het (in Nederland ook standaard) fabrieks-schuif-kanteldak, maar niet de elektrieke ramen...
Mijn dakje gaat netjes dicht, zolang ik de sleutel in de 'op-slot-stand' vasthoud.
De ori. ramen die erin komen, moeten ook aangestuurd worden als je afsluit, vind ik....

Maar wèlke KLEUR draad is dit nou?
...en waar loopt die vanaf het dak naartoe? (dan zou ik hem dáár ergens kunnen 'aftappen')

@pedaalemmer: Als er een kastje ìs, wáár zit die dan?

Greetz Vento Vice :D

nog ff hier op in haken:

kreeg ineens een ingeving om de comfortsluiting te testen..

Bij mij gaat (sleutel vasthouden) alleen het bestuurdersraam dicht. Dak én bijrijdersraam gaan niet dicht met deze comfortsluitingbediening.

Heeft iemand een tip? Zou er een kink in de kabel zitten? draadje los?
Daarom: weet iemand waar de comfortmodule aangestuurd wordt?

Mocht iemand dit weten, dan hoor ik het graag en kan ik gericht gaan zoeken.

Alvast bedankt, Martijn

P.s. mijn golf GT komt ook uit Dld. geimporteerd.

wanneer gaat de site het weer doen daar staat op wat ik ook weet..
ik heb alles wel uitgerpint maar om het heelle verhaal hier over te gaan typen...

wat ik hier lees (zelf beetje onbekend met dit soort dingen)
verkorte versie dan maar

*de stroom voor de elec ramen haal je achter van zekering Y2

*stuurstroom voor o.a. de elec ramen is het groene verdeelblok TV5 zit boven op je zekering kast. gezekerd door zekering 14

*grijze verdeelblok tv8 is voor de verlichting van de knopjes en je dash verlichting

*comfortsluiting is een losse stekker die ergens hangt met een zwart groene draad als je een dakkie hebt zoals jou zit eral een op aangesloten dus dan moet je hem splitsen

*massa punt tv5 links boven de zekeringskast en bruin roodachtig verdeelblok. bij elec ramen wel een dikkere draad gebruiken

*witte verdeelblok tv17 met geel bruin draad is er voor dat je ramen weten of er een deur wordt geopend


ik hoop dat je hier iets aan hebt en als die site het echt niet meer wordt dan typ ik alles wel even over....


iemand een idee hoe dat zit met die slipkoppeling of iets anders?

ga even controleren! bedankt voor de info.

Domeinnaam is verhuist.
Deziweb moet de domeinnaam nog vrijgeven. Komt zo snel mogelijk in orde.

nou niemand die weet waarom mijn linker raam kan haperen, hoor de motor wel klikken maar hij gaat niet naar 1 keer drukken ongeveer 10 x en dan pakt ie hem pas

Kijk zelluf effe ...
 

Ik zou gewoon de boel ff loshalen en het even zelf bekijken.
Als je de draaiende delen even een beetje invet, zal het soepeler lopen en dat zal wellicht al een stuk schelen.

Ik wil alles weten...
 

Oké, ik ben zelf vandaag ook weer ff bezig geweest met de elektrische ramen voor mijn Vento.
Ik ben bij de bijrijderskant begonnen; slinger mechaniek vervangen voor elektriek mechaniek; draadboompje in de auto geplaatst.

Het raampje is al op en neer geweest, eerst met een tijdelijke proef-schakeling, dus dat gaat allemaal wel goed komen :tongue:

...maar, er komen natuurlijk wel wat vragen naar boven, tijdens het klussen:
In een vorige post stond bijvoorbeeld, dat de GEEL-BRUINE, 7e draad er voor is, dat de ramen "weten" of er een deur open is.
:confused: VRAAG 1:
Waarom zouden de ramen dit moeten "weten"; zou het raam eigenlijk niet op en neer moeten kunnen, wanneer de deur open staat?
(kan bij mij namelijk nog wel...)



(het volgende is op de foto weggevallen door het volksforumlogo:
E Algemene massa F Deurschakelaar (wit verdeelblok)

Van boven naar beneden is, volgens mij: (in het bovenstaande schema)

-de bovenste draad (zwart-groen) is de comfortsluiting-draad,
-de tweede draad (grijs-blauw) is de + voor de verlichting van de schakelaars, deze gaat naar grijs verdeelblok TV8;
-de derde draad (zwart-geel) is de stuurstroom en moet aan zekering 14;
-de vierde draad (groen) loopt van de linker naar de rechter portier;
-de vijfde draad (grijs-rood), idem;
-de zesde draad (bruin-blauw), idem;
(waarschijlijk zijn dus de 4e, 5e en 6e draad om het rechter raam vanaf links te kunnen bedienen);
-de zevende draad (bruin-geel) is dus die deurschakeling-draad, moet naar wit verdeelblok TV17...;
-de achtste draad (rood-geel) is de +pool voor de ramen, aansluiten via een 30Ampère zekering.
:confused: VRAAG 2:
Klopt het bovenstaande in z'n geheel?

Bij de proef-schakeling had ik eerst alleen de massa (-) en draad 8 (+) aangesloten; toen werkte het nog niet.
Pas nadat draad 3 (de stuurstroom) ook was aangesloten, werkte het wel.
Echter, als je draad 3 daarna weer los haalt, blijft het gewoon werken... (???)
:confused: VRAAG 3:
Hoe kan dit en wat is dan wel de daadwerkelijk functie van deze stuurstroom?

Het raam kon ook met het contact 'UIT' (en zelfs met de sleutel er helemaal uit!) gewoon op en neer (ook in dat geval staat er géén spanning op draad 3 (stuurstroom).
:confused: VRAAG 4:
Klopt het, dat de ramen dan gewoon kunnen werken?

Graag antwoord op de vragen, als je het weet.
Dat het werkt is niet genoeg voor mij, ik wil er nog wat van opsteken ook!

Greetz Vento Vice :D

???
 

De ramen werken beide nu!
...en ze weigeren met het contact uit > dat is ook goed, dus!

Maar:
Ik had de comfortsluiting-draad gevonden, deze had ik gevonden onder de linker A-stijl. (Ik heb namelijk een elektrisch schuif-kanteldak, waarvan de stekker dáár zit) Het is de zwart-groene draad, in het schema hierboven bij pin nummer '20'

Deze heb ik natuurlijk meteen aan gesloten; maar wat gebeurt er?
(eerst allebei de ramen èn het dakje bewust open gezet voor de test...)
-als je de sleutel/CV op slot draait, sluiten (uiteraard!) alle deursloten, bovendien gaan het dakje, alsmede het bijrijders-raam gaan netjes dicht.
-Echter het bestuurders-raam; daar hoor je de motor af en toe even, maar er gebeurt he=le=maal niks... (hij gaat niet te stroef, want bij normale bediening gaat-ie gewoon lekker op en neer..)
-Draai je de sleutel naar links, dan worden de deursloten weer geopend, maar het bijrijders-raam gaat ook weeropen, oftewel er is een directe bediening van dit raam met de sleutel!
Volgens mij klopt dit niet; je wil toch niet, dat je raam open gaat als het regent? Bovendien heet het 'comfort-SLUITING'!!

Weet iemand iets?

tell me!
 

Hmmm, per ongeluk kwam mijn vriendin erachter, dat er wel degelijk iets gebeurt, als je je deursleutel wat langer vast houd (ca. 2 Ã* 3 sec.)

Ik gooi de deur dicht en doe hem met de sleutel op slot (CV); het schuif-kanteldak gaat meteen dicht, maar nòg even langer vasthouden heeft nu tot gevolg, dat beide ramen (tòch!) dicht gaan, Yes! ;)

Sleutel linksom (bestuurderskant) ontgrendelt de CV weer, maar ook hier na enkele secondes méér aktie: de beide ramen gaan naar beneden! :eek:

Conclusie: mijn COMFORTSCHAKELING (en dus geen 'comfortsluiting', zoals ik dacht...) werkt! :thumbup:

Het rare is, dat die desbetreffende draad (zwart-groen; 'comfortschakeling') NIET is aangesloten... :screwy:
...net als de bruin-gele draad, die volgens schema naar de deurschakelaar zou moeten...
hier begrijp ik trouwens al helemaal de functie niet van :confused:

Ik ben blij, dat het naar behoren werkt, maar vind het één en ander wel (op z'n zachts gezegd) vreemd!

Anyone???

Greetz Vento Vice :D

mooi hè.....tekst opmaken... ;)

haha! leve de computer! On-topic, please...

iemand nog een schakelaar in de aanbieding voor de linker kant ik denk dat mijne niet hellemaal zuiver meer is.

want hij doe het soms nog steeds niet en kan niks anders bedenken waarom die niet goed zal reageren (als jij een idee hebt laat het me ff hooren)

al open gemaakt?
 

Heb je de boel nu al eens gedemonteerd en goed bekeken/ ingevet?
Als je wel je motor hoort, zal de schakelaar wel oké zijn denk ik?

jah heb alles al los gehad enzo je hoort de motor klikken maar het raam gaat niet...

dan is je schakelaar niet stuk

het kan niet zo zijn dat hij het een beetje doet dat ie hem even pakt, en dan niet meer.
raam gaat ook maar in stukjes omhoog

Als het raam het gewoon zou doen, dan stopt-ie normaal gesproken bovenin, omdat hij tegen de bovenrand aan drukt (hij ondervind dus weerstand!); om de motor dan niet over te belasten, zal op elektronische wijze de stroom worden 'afgesloten'.
Bij jou gebeurt hetzelfde, alleen is er een andere reden dat-ie zwaar loopt (en ook weerstand ondervind!); óf het is de raamgeleiding, òf het is het raammechanisme.
Het gaat beetje bij beetje, omdat steeds de stroom weer wordt 'afgesloten' i.v.m. de (onbekende?) tè grote weerstand, die de motor ondervind. Dit is mijn mening, wat jouw probleem betreft... Ik denk dus ook, dat die schakelaar wel okay is!

Wat betreft het kunnen helpen:
Het is erg moeilijk om van een afstand te helpen...
Probeer anders of er iemand in de buurt woont, waar je langs zou kunnen gaan, of haal de rechter kant ook open (daar werkt het toch nog wèl goed?) en vergelijk dan de hele boel!Het enige verschil is dat het in spiegelbeeld is...

Nogmaals Ã*k WIL wel helpen, maar verder als dit KAN ik dat niet....
Succes!

Greetz Vento Vice

ja bedankt ik zal er van t weekend nog maar eens goed naar kijken.,

Ik wil ook wel van die elektrische raampjes inbouwen maar ik heb nog niks. niks motortjes niks schakelaars, niks kabelboom, niks ...
Moet ik alles origineel zoeken van een golf 3 of kan ik ook een goedkoper ander merkje kopen ( vb van autostyle ofzo ) en juist de originele schakelaars gebruiken van golf 3??

Ik hoor het wel bedankt :)

ik heb zelf ook gekeken naar autostyle spul enz.., maar ik zal het niet doen koop een setje 2e hands en je hoeft niks pas te maken of wat dan ook..... het beste is direct met de kabelboom erbij staat volgens mij nog een set op mp