Golf GTD '83 ori NL
 

Zo. Examens klaar, scirocco 'klaar', tijd om nog wat halve projecten heel te maken.

Dat zal dan zijn de GTD, paar maand terug gekocht als vervanger voor de huidige daily die merkbaar zijn laatste loodjes aan het verstoken is. Hij zal dus straks vrij intensief gebruikt worden, precies waar hij voor gemaakt is.

Over de auto. Het is dus een origineel Nederlandse GTD. Dit is de tweede die ik ooit heb gezien (lang gedacht dat ze nooit in Nederland waren geleverd), dus maar direct gekocht. Hij staat in de originele lak, helemaal, nooit aan gespoten of gelast en ook geen schades gehad. Onder de wielbogen zitten wel wat rotte plekjes, maar het is gelukkig maar heel weinig. Verder vrij origineel gekocht, pookknop, grill en wat andere details waren er niet meer bij, maar het is te overzien. Interieur klopte vrijwel helemaal maar was een ongelooflijke zwijnenstal. Hij is bij de dealer afgeleverd met een berg extra's van Kamei en dergelijke. Grill en spoiler waren gesneuveld, motorkapspoilerding zat er nog op, net als de stootlijsten lang de portieren. Die spoiler en grill hebben wel erg veel gaten in het front achtergelaten, maar goed, dat lossen we wel op.

Verder is de historie bekend: ik ben de vierde eigenaar. De derde heeft hem op een boerderij voor - naar zijn zeggen - vijfentwintig piek gekocht. Op die boerderij had hij jaren dienst gedaan als vrachtwagentje met een 25 km/u kenteken. Behalve de vloer van de kofferbak heeft hij daar onwaarschijnlijk weinig letsel van overgehouden. De man waarvan ik hem gekocht had is per toeval op een parking van een van de bouwmarktgiganten tegen de eerste eigenaar aangelopen. "Mooie golf heeft u", "Ja, danku", "Ik heb die nieuw gekocht". Zoiets was het volgens hem. Cirkeltje rond dus. Straks maar weer eens achter al die personen aangaan. Wie weet zweeft het serviceboekje nog ergens rond, of een mooie oude foto...

De plannen zijn vrij simpel. Hij blijft origineel, wordt ook absoluut niet gespoten. Hij wordt echter wel helemaal aangepakt. Alles gaat dus uit elkaar, wordt herzien en herlakt. De kas wil ik eigenlijk professioneel laten polijsten, nog even zien hoe dat gaat lukken gezien het wel op locatie moet. De verlaging gaat er weer af. Is leuk om te zien, maar niet om mee te rijden. Origineel 5,5J staal gaat er terug op, net als de reeds opgespoorde grill en pooknop. Het stuur is origineel maar ernstig beschadigd van een fanatieke ringdrager. Ik heb nog een Pirelli stuur over, niet helemaal origineel, wel leuk. Ook drie klokjes in de console, ik heb de bedrading al bijna af. Dat is het wel een beetje voor nu denk ik, plaatjes:

Zo gekocht:









Stond er al snel zo bij:



Deurvanger repareren:











Dorpel recht maken:









Tectyl van het front af:


(dus toch wat gespoten... en gaten, veel gaten)

Origineel grilletje terug:



Klokjes:



Stuurtje (wel nog even de naafkap uitwisselen natuurlijk):



En de vorderingen volgen natuurlijk hier!

word weer netjes!

Nog bedankt voor de voorruit laatst, na het trouwen kom ik nog wel een keertje aan!

Ah, dat was jij dus! :tongue: Kom maar zeker eens af, altijd leuk!

Mooie auto!
Ik heb ooit nog 1 gesloopt. heb het stuur en de CY motor nog liggen welke ik ooit eens zou inbouwen maar wat nu niet meer aantrekkelijk is.
Ben benieuwd hoe deze zal gaan worden ;) gaat vast goedkomen :D

Is dat die die enkele maanden geleden op marktplaats stond?

Nee, deze heeft niet op marktplaats gestaan. Wel een paarse, maar toen stond het hier toch echt te vol. Heb ik er nog een gemist?

Top :thumbup:

Nog een 5-deurs ook, super zeldzaam :D

Ja, en praktisch ook. :D

Zit zekee potentie in deze wagen!!!
Ga zo door!
Helemaal top

hoppa, MTDI erin?

Hoppa, laat die 70pk's brullen! :D

Heb zo is met de gtd van een kennis gereden.
Voor 70pk ging dat nog redelijk vlot vond ik!

Gaat prima hoor, is echt niet langzaam. Vooral dat fluitje van de turbo, héérlijk... :D

Je blijft wel bezig zo, leuke aanwinst.

Kun je het originele kenteken weer terugkrijgen, aangezien hij als
25km voertuig is gebruikt?

Zijn er golfjes 1 geweest met een intercooler, of was dit alleen op de
golf 2?

Origineel kenteken zit er al weer op. Intercooler bestaat niet, deze 70pk's was de top w.b.t. de diesels.

https://www.facebook.com/groups/369...94680047247642/

Dit is ook een originele nederlander dan. Wel zo rot als 10 andere.

Op LBC staat ook nog een rode 5 deurs.

Golfje is volgens mij best hard..en GTD's waren toch een zeldzaamheid ..
veel minder gezien dan een GTI
wat mij wel opvalt is de teller die tot 220 gaat..was dat origineel of wat?..
mijn oorspronkelijke Rabbit LX turbodiesel ging maar tot 200..ook zat er bij mij dezelfde stoelbekleding in als bij jou..dat zou betekenen dat die niet alleen in de GTD;s zat..let wel de mijne was een belg geweest
Papmahl en Oettinger hadden ooit wel een intercoolerkit voor de Golf 1 turbodiesel ,echter heel prijzig..en goed voor rond de 80pk..
heb ik nog over nagedacht ,maar toen er maar gewoon een late 85pk Golf 2 TD intercooler naast gezet en alles overgegooid..(CY liep ook meerdere keren warm toen ->aftaaien)
bovendien was het optisch toch al een GTI..groen glas interieur..toerenteller etc..maar als ik er nou nog 1 tegenkwam bleef hij origineel...
goed bezig Rik!

Golfje is inderdaad keihard, gelukkig wel. Dit interieur is naar mijn weten alleen voor de GTD's geleverd, maar de Belgen hadden wel meer van die geintjes. Dus zou goed kunnen.

Teller is niet origineel, hoort inderdaad maar tot 200 te gaan. Scherp! ;) Ik heb de originele er wel bij, maar daarvan heeft de vorige de naald afgebroken, met nog een tig steuntjes en dingetjes. Werkt maar half meer.

Had jij een toerenteller in de unit of console?

En als ik eens zo'n periodieke intercoolerset kon vinden... Die zou er toch wel op gaan. Heb ze nog nooit gezien eigenlijk.

Die groene turbo is misschien interessant voor de onderdelen. Eens gaan zien, bedankt voor de tip!

Maar die is wel een tikkeltje duurder, en niet helemaal origineel.

daar was eigenlijk weinig origineels meer aan Rik..
zat GTI interieur in..klokken van de gesloopte Golf2 GTD (zware achterschade)hendels aan het stuur idem..stuurbekrachtiging met het stuurhuis van een cabrio ..Golf 2 16v remmen rondom..Billstein poten met H&R veren ..intercooler was van een Ivecobus dacht ik omdat die van de donor Golf niet pastte..
reed voor die tijd 94-95-96 best 'dik'..en nog best zuinig ook ..lange stukken ergens rond de 1-18..(en ik trapte flink door wanneer goed warm)..
ik reed toen voor school 2 keer per week naar de avondschool in Den Bosch,zat veel in Belgie voor auto's en onderdelen, dikwijls met de tendemasser erachter,..daar was mijn GTI net te duur voor..
goede herrineringen aan eigenlijk nooit weg moeten doen zelfs na dik 4 ton niet..maar ja

Leuk dingetje,

Voor ik mijn Daily kocht ook een originele NL GTD laten schieten was net te laat. Maar lijkt me geen verkeerd dingetje al daily. Gunstig in de belasting en toch wat pit erin. Motorisch beetje 'tunen' nog? Paar kleine dingen doen al wonderen.

En Prof. laten poetsen is niet zo moeilijk hoor. Gewoon zelf doen vindt het altijd wel leuk om te doen.

Kort stappen plan van hoe ik het doe.
1. grondig wassen
2. Kleien
3. eventueel wat krasjes bij tippen of nat schuren
4. machinaal Polijsten ligt ook beetje aan de staat vd. lak.
5. Goede Paste wax. paar laagjes doe ik meestal.

En gebruik Poorboy's en Meguiars

Dat zal wel goed komen. Ben zelf niet zo van het poetsen, als ik het doe dan eerst wassen, dan met commandant groen en dan met turtlewax. Resultaat is altijd wel prima, maar dan is de lak zelf ook nog goed. Deze lak is vooral op het dak nogal wat grof geworden. Zal dus wel wat nodig hebben voor terug netjes te krijgen. De flanken zijn nog best aardig.

Gister de dorpel en vloer rechts weer in vorm gebracht, ofschoon voor zover dat gaat. Wel een idioot dom dingetje gevonden. Er zit een "afwatergootje" in de dorpel, precies waar je de krik zou moeten gebruiken. En die krik grijpt om de opstaande rand heen, dat wil dus zeggen dat hoe dan ook je dat gootje plat drukt zodra je hem eens opkrikt. Enfin, maakt niet uit, het is nu weer recht en zolang we niet lek rijden zal hij er ook nooit meer opgekrikt worden.

Dan ook nog de plakresten van de stootlijsten aan de rechter deuren verwijderd. Mijnhemelallejezus wat een rot klus. De blaren staan nog altijd op mijn vingers. Het komt er gelukkig wel goed af, de lak is vrijwel onbeschadigd. Ook maar een klein stukje opgepoetst vast, komt er niet onaardig van onderuit. Heel goed eigenlijk.









En dan wou ik jullie mijn referentie model niet achterhouden:










Dat is de andere GTD, geen Hollander, wel een van de aller eerste met complete boekjes en circus van een Duitse "rettungsassistent" die hem van 1982 tot 2007 in bezit heeft gehad. Altijd dealer onderhouden en tot het laatste schroefje origineel. Alleen heeft de kas wat plekken. Gelukkig nog niet heel erg, er is ook nog nooit aan gelast of gespoten.

Die andere gtd is prachtig precies :thumbup:
Waar blijf je die eigelijk halen? :confused:

Hij is in 2006 nog in zwitserland geweest zeker, aan het vignet te zien :D

Die andere GTD was echt puur toeval. Die kwam hier voor voorbij gereden, dus wij er meteen achteraan. Bij het tankstation stopte hij dus aangesproken. Te koop? Ja hoor, voor de juiste prijs. Was vrij hoog, maar bon, dan heb je ook wat. :D