Hydraulische handrem aanlsuiten...
 

Ik loop al langer met het idee om een hydraulische handrem in mijn golf te bouwen (fly-off handrem)

Nu twijfel ik nog of ik de originele handrem behoudt en de fly-off erbij zet, of gewoon alleen een hydraulische handrem.


Alleen het aansluiten daarvan wil ik eerst even helemaal zeker hebben. Want zover ik kan vinden sluiten mensen hem op verschillende manieren aan.

+ ik heb origineel ABS, weet niet of dat ook problemen gaat geven?

Ik heb via de search al een eerdere post gevonden van iemand met zo'n vraag, maar daar werd ik niet veel wijzer van.

Graag meningen/ervaringen hierover :thumbup:

Nog even een plaatje erbij van het originele systeem:

Kan het aansluiten gewoon op deze manier?




Dus ik maak een T-splitsing op de 2 leiding en zet daar de handrem tussen en weer met een T-splitsing naar 2 remleidingen toe.

Of is dit geen goed plan?


Dat blauwe ding is m'n hydraulische handrem, het groene zijn de aangepaste leiding en de rode de originele leidingen :D

Zou zo kunnen volgens mij ,mocht je twijfelen aan de t-stukken deze heb ik toen ook gebruikt voor mijn Wilwood redrukbegrenzers en ben er gewoon mee door de keuring heen gekomen

Als ik er een koop ga ik voor een versie die ook geblokkeerd kan worden, dus wel apk goedgekeurd zeg maar.

Alleen over het aansluiten kom ik veel verschillende verhalen tegen op internet, dus vandaar dat ik me er eerst in wil verdiepen.

Ook kan ik niks vinden of de ABS van invloed is

Je offert een stuk veiligheid op, meer niet ;)

Veiligheid is wel iets waar ik waarde aan hecht. Dus vandaar dat ik mening/ervaringen hoor van mensen over dit systeem en hoe het best aan te sluiten.

Want het beste zou een stand-alone systeem zijn, met 2 extra remklauwen achter.
In mijn ogen althans.. :thumbup:

Wilwood heeft remklauwen(ook meerpots) met geïntegreerde HYDRAULISCHE handrem functie, misschien dat dat iets voor je is?

Inderdaad, als je er t-stukken tussen zet en er is een leiding lek heb je helemaal geen remmen meer (ook geen handrem als je pech hebt).

Kijk aan zulke antwoorden heb ik iets :thumbup:

Ben niet zo bekend met verschillende remsystemen, vandaar ook mijn vraag hierover.

Dus ik zou eigenlijk andere klauwen achter moeten hebben met geïntegreerde zuigers voor de handrem, zodat ik gewoon een stand-alone handrem systeem heb.

Waarschijnlijk gaat het bij deze over dan, want dat zal wel niet goedkoop zijn. Dan wordt het uiteindelijk nog een dure bedoeling om zo'n systeem aan te leggen.

handrem met 2 cilinders is een optie als je de veiligheid wilt behouden van t gescheiden remcirquit
http://www.qspproducts.nl/products/...l-cylinder.html

Dan kun je het er zo tussen zetten zonder problemen.

Hoe groot zouden die cilinder moeten zijn?
Welk type etc?

Want ik zit eraan te denken om zelf zo'n handrem te maken. Die met 2 cilinders is wel een uitkomst! :thumbup:

Heel erg bedankt voor het meedenken alvast iedereen :thumbup:


Ik had al wel reactie's verwacht als; waarom wil je dit op een straatauto.. :D:D

ik wil t straks ook in mijn auto en wil ook het gescheiden remcirquit houden voor een beetje veiligheid
ik wil mijn polo ombouwen naar schijven vanachter en dan kan die handremkabel weggelaten worden die iedere keer iritant tegen mijn uitlaat aan rammelt

Kan me bij een bmw of toyota supra oid er wel iets bij voorstellen, kan je de auto makkelijker in drift gooien, maar bij een fwd golf??
Zie behalve dat je 'iets aparts' hebt eigenlijk geen meerwaarde.
Kan bij een maatje zn drift e30 wel eens kijken hoe hij het heeft..
Succes ermee man!

Fwd rallyauto's hebben het ook, om u-turn's te maken bijvoorbeeld.

Mijn lijkt het gewoon leuk om ook zo te kunnen spelen met m'n auto :D Nu gooi ik m'n auto ook weleens zo rond, maar dan moet ik met al m'n kracht die handrem door het plafond trekken :P

Haha, get it.
Heb er persoonlijk geen ervaring mee, maar ben wel keurmeester, en als het ABS gewoon werkt, wat mij geen probleem lijkt, dan keur ik t goed, mits de parkeerrem vastgezet kan worden.
En in rdw termen "deugdelijk" is.
Succes!

Owhja, dat was nog een vraag; wanneer ik met zo'n hydraulische handrem rem, dan maakt het toch niet uit of ik abs heb? Want de achterwielen blokkeren dan gewoon neem ik aan omdat de cilinder van de hydraulische handrem de rest 'afsluit'.

Misschien leg ik het een beetje raar uit maar goed :D

Das idd wel iets interessants om over na te denken.
Denk dat jou beredenatie wel klopt.

Ook al grijpt de abs in, dan heeft dat denk ik geen invloed omdat het systeem tijdelijk wordt afgeknepen bij de handrem toch?

Lijkt mij ook ja.
Ben alleen wel benieuwd hoe t abs systeem hierop reageert.
Ik zeg: kom je maar op een manier achter! :rolleyes:

Je zet met een hydraulische handrem op deze manier niet alleen de rem op je achterwielen, maar ook op de voorwielen!

Dit aangezien bij een kruis circuit de linker voorrem in verbinding staat met rechts achter en rechts voor en links achter ook op een circuit!

Hou hier dus rekening mee.

Kleine aanvulling / correctie: Dit geldt alleen als je een T-Stuk in je leiding naar achteren maakt (voor beide leidingen appart) en hier de hanrem op aansluit. .

Het kan zijn dat als je hem in serie zet in de leiding dat hij alleen druk op de achterzijde zet, maar ik weet niet precies hoe deze handrem normaal gebruikt wordt.

Tot nu toe heb ik wel wat uitleg gevonden, maar dit is bij auto's die 2 aparte hoofdremcilinder hebben. 1tje voor de voorkant en eentje voor de achterkant.

Aangezien ik niet weet hoe de cilinder van de handrem werkt weet ik ook niet of het gaat werken.

Ze zouden eigenlijk op deze manier moeten werken (om het goed werkend te krijgen op mijn auto) :
Zodra je de handrem aantrekt, zouden de leidingen die naar voor gaan afgesloten moeten worden en alleen druk op de achterste gezet worden.


Misschien komend weekend maar even langs Biesheuvel, denk dat ze mij het daar haarfijn kunnen uitleggen :D

Als ze dat doen dan gaat het wel werken, maar als het puur een extra cilinder is die je op de leiding aansluit dan zet die druk op heel het circuit zoals ik had omschreven.

Ik ben er zelf namelijk ook naar aan het kijken voor mijn Jetta Trackday. Ik wil het gewoon als backup rem en vind het niet erg als hij voor en achter gaat remmen.

Zoiets moet wel in serie staan ;)
Anders zal niets doen als deze alleen druk op de leiding zet, hij zal zelfs geen druk op bouwen omdat alle druk via de hooftremcilinder naar het reservoir terug gaat.

Dat is inderdaad een goede opmerking, want als het pedaal niet ingedrukt is staat de zuiger kamer van de hoofdremcilinder in directe verbinding met het reservoir.. Stom niet aangedacht!

Hij moet 2 dingen doen:
- druk op je achter remmen zetten
- je leidingen naar de hoofdremcilinder afsluiten

Abs zou ik me geen zorgen om maken zolang je de schakelaar op het rempedaal met rust laat komt dat niet in...