speedfreax
 

Hallo,

Mijn naam is Rico, 30 jaar jong en sinds kort aan de volkswagen. Heb gelijk maar een mk1 cabrio aangeschaft "met werk".

Motorisch een 1.8 8V, bj 87 (bijna belastingvrij), kleur wit. En ja, foto's zeggen meer :)

De komende maanden, weer of geen weer, ben ik hard aan het sleutelen zodat ik in de zomermaanden lekker dakloos kan rondrijden.

Ik zal af en toe om raad en/of onderdelen komen zeuren in de daarvoor bestemde forums.

Ik ben sinds begin dit jaar bezig. Het interieur is gestript, en de kapotte onderdelen zijn tot zover vervangen, of worden zeer snel vervangen. De stoelen en deurpanelen zijn weer schoon. (heb een extra setje achter de hand om te laten bekleden met de GTI stof (ruitjesmotief))

begonnen met de wire-tuck, de bestuurderskant is reeds gedaan. (fotos hiervan zal ik ook posten.)
Verschillende motordelen zijn gereviseerd en gepolijst, om vervolgens met hittebestendige blanke lak te worden beschermd. Er liggen twee setjes velgen klaar (ATS cup en ATS pepperpots)

Oftewel, to be continued.

allereerst de fotos:

Bij aanschaf



Op de bokken en strippen maar



Ook de motor moet eraan geloven (actiefoto)



nieuw tapijt gekocht. Interieur is schoon en mag er ook weer in





Spatborden klaar om de kabel langs te laten lopen. Geen kabels meer door de motorruimte.



Velgen liggen klaar :) ps, zijn eventueel te koop, maar is een afwijkende maat 5x100 14"



En met de slechte dagen (regen/sneeuw) gaan we binnen verder. Wat je al niet kan bereiken met een boormachine en een staalborstelkop...





Er is nog veel te doen, ik zal proberen wat meer fotos te maken, er komen nog wat aparte ideen aan om te ondernemen.

Zo die heeft zeker wel TLC nodig :wow:

Maar dat komt helemaal goed zo te zien :thumbup:

even een update-je

Aparte velgen heb je daar:D
Ben benieuwd hoe ze er uiteindelijk onder komen te staan.

Welkom en succes!

Schoon projectje, benieuwd naar het eindresultaat, zal ik zeker blijven volgen.

zo, het is een lange tijd stil geweest, maar ik zal even alles van de afgelopen maanden!!! samenvatten:

Het VW virus heft wild om zich heengegrepen, en het volgende staat er momenteel voor de deur:

Auto's:
Golf 3 cabrio 1.8



Golf 1 cabrio 2.0



Polo 6N 1.6 (vriendin)



De golf 1 cabrio is gebouwd voor mijn bruiloft, 5 september 2014
Het heeft meer dan een jaar gekost om hem zover te krijgen. Ik zal allereerst een projectverslag maken van de golf 1. Ondertussen ben ik al weer bezig met de golf 3. Ook daar zal ik een projectpagina van maken. (en tussendoor is de polo ook een beetje ge-upgrade 8) )

gedurende de eerste paar maanden, tussen de regen en de sneeuw door, tot aan de zomer langzaam maar zeker de auto gaan strippen.



Het zeiltje erover, op de oprit.



Ook het interieur eruit. Zag er niet meer uit. Zat gelukkig een tweede interieur bij, maar ook dat heeft de keuring niet doorstaan.



Muts op, winterjas aan, het was koud! Gelukkig stond ook mijn ouwe heer paraat om een helpende hand toe te steken.

[




en mijn vriendin helpt ook mee :)

Achterin zat een klein scheurtje, leek wel plamuur. En ja hoor, verborgen gebrek nummer 1...,







Ook aan de andere kant zat een nare deuk. Altijd fijn als je de bumper verwijdert en dit komt tevoorschijn.

Ook de voorschermen eraf en alles in de antiroest en "boat-coat" gezet.



Nu de grote obstakels weg waren en de kabelboom lag bloot, was het proberen een zogenaamde wire-tuck te beginnen. Oftewel alle kabels via de wielkuipen.








En wat je overhoudt is een verdomd lege motorbaai. Alleen wel vies, dus aan de slag met de Dasty om alles weer een beetje toonbaar te krijgen.






met als resultaat:





* al moet ik eerlijk bekennen dat ik ook stiekem nog een spuitbus in kleur had liggen om de ernstige beschadigingen bij te werken :oops:

Tussendoor nog een gril en koplampen gekocht. Ook de remklauwen voorzien van een laagje witte verf.

Van de ATS cup naar pepperpots. Deze waren de verkeerde steek, en met adapterplaten kwamen deze te ver naar buiten.








Dus voor AZEV A 4x 9J gegaan (want dat ging gelukkig wel goed :roll:









Mooi in kleur gezet, gepolijst en gemonteerd.



en toen zat er geen beweging meer in.



Dus ook die in de verkoop, en geëindigd bij mijn huidige velgen, Lenso BSX 15x7.

Maar toen was ik er nog niet natuurlijk. Er zijn veel dingen aangeschaft in de tussentijd, en gelijk gemonteerd.

De zijstrips zijn van het zwarte rubber ontdaan. Chrome deurklinken gemonteerd, een golf GTI onderlip gemonteerd. Ook chrome spiegels, nieuwe spatbordverbreders en een een steenslag bra.
Ook nog een setje US bumpers gescoord. Even poetsen en gemonteerd.




















en ergens gedurende deze periode is er besloten om van motor te wisselen. Via het forum kwam ik in contact met Gooi, die voor een goede prijs mijn motor wilde ruilen voor een 2.0 ABA blok uit een golf 3 cabrio. Betere prestaties en een grotere betrouwbaarheid. (en vooral geen spinnekop meer!)
Dus op de trailer, en door naar Friesland. Even stiekem de velgen van mijn vriendin gepikt (polo stond op de winterbanden) en gaan.

En in het hoge noorden deed Gooi magische dingen. Een ware harttransplantatie, waarbij hij mij constant op de hoogte hield met foto's

Ondertussen besloten de grijze stoelen niet te gebruiken en twee Porsche stoelen aan te schaffen bij Arnout, ook forumlid. Deze gestript, samen met de achterbank, nog een interieur van een golf 3 opgehaald in Friesland, en zelf hybride stoelen gemaakt. golf 3 recaro zitting, Porsche rugleuning, en een golf 1 achterbank. Gelukkig kan mijn moeders goed met de naaimachine overweg, dus voor kerst een grote lap skai en geruite stof gehad, en ze kon aan de slag. Een paar zware maanden achter de naaimachine volgden. Ook de deurpanelen werden opnieuw uitgezaagd, afgetekend en bekleed. Ook mijn vriendin moest eraan geloven.

Oude interieur:







Porsche stoel gestript, toch wel erg vergaan allemaal...



Slijptol, lasapparaat, boor en goede bouten maken een hoop goed, tadaa! een hybrid-chair 8)



Productiebedrijf in volle gang.

Een week of 2 na aflevering kwam het verlossende telefoontje, de motor zat erin, en de auto kon worden opgehaald. Iemand gecharterd met een trekhaak voor de aanhanger, en op weg naar Gooi.
Bij thuiskomst natuurlijk gelijk een stukje gereden.

De deurpanelen gingen voorspoedig. Ook nog een Lupo 3L stuur gekocht en het middenstuk in de carrosseriekleur gespoten.









Mooi zwart tapijt erin :)



En monteren die deurpanelen!



de eerste stoel is klaar. Nou ja, de hoes is af. Nu nog strak monteren.







Nog een leuke radio (en hula-girl) gekregen van mijn vriendin :E



En toen was het klaar, en mocht het erin!

En toen was de auto klaar voor de APK. Echter, hij wilde niet starten. Gelijk contact gezocht via 0900-GOOI en zijn de volgende onderdelen vervangen:

- brandstofpomp was zwak, vervangen voor een hoge druk variant


- waterpomphuis zat een scheurtje in, dus een nieuwe waterpomp erop
- accu naar de kofferbak, alles aangesloten

En naar de APK.

wat blijkt, CO meer dan 10%!!!

terug naar de tekentafel.
Het kon de LMM zijn, of de lambda, of de katalysator.....

Gelukkig kwam GOOI met de oplossing, de lambda aansluiting bleek gespiegeld te zijn aangesloten.






En wat denk je, zonder katalysator een CO van 2%, en nu dus in het bezit van een verse APK tot Aug. 2015! Uiteindelijk na 1,5 jaar is de auto zo goed als af. Nog enkele kleine dingen stonden nog op het programma om de auto voor de bruiloft in topconditie te hebben;

- pookhoes + handremhoes in geruite stof
- Witte afdekhoes voor de kap
- bekleding binnenkant van de kofferbak (en zorgen dat dit vast blijft zitten)
- koppeling afstellen/vervangen. Helaas bij het opschakelen slipt de koppeling door. Heb een oproep gedaan op dit forum voor hulp.
- plastic delen voor het dashboard en de stuurkolom bemachtigen en monteren
- plastic zijkanten van golf 3 stoelen bemachtigen.

En ik zal jullie natuurlijk wel even het resultaat laten ;

de golf 1 heeft zich kranig gehouden bij het huwelijk. En ook daarna zij er nog wat dakloze ritjes gemaakt.














Nu heb ik besloten de golf 3 weg te doen en de 1 cabrio om te bouwen tot dakloze racer.

Hiervoor zijn de volgende stappen reeds gedaan:
- strippen golf 1
- al het chroom in de verkoop
- interieur eruit

en reeds aangeschaft:
- vr6 remmenset rondom + epytec brackets
- 20vt blok + bak
- poly rubbers rondom
- kleine losse knipperlichten
- helemaal zwarte grill
- zwarte special bumperlip (foha ofzo..)
- 9j verbreed staal + toyo 888 banden

en natuurlijk zijn de volgende delen op de lijst gezet:
- hydraulische handrem
- polyester motorkap
- JDM spatborden

De golf staat er nu een beetje zielig bij, maar de 20vt staat klaar in de garage en de remmen staan voor deze week op het programma

Mooie update!

Nice hoor !

Wat een project, lekker bezig.

Thanks!
Vandaag bezig geweest het aba blok uit de golf te halen. Was niet niks in de regen. Zal morgen gelijk nog even wat foto's uploaden.

Heb je geen party-tent?

helaas, partytent zit er niet in. Momenteel staat hij er nogal kaal bij :P










blok is eruit. De wielophanging heb ik voor het grootste gedeelte kaal (al heb ik 1 aandrijfas moeten doorslijpen aangezien de moer in de naaf zo ontzettend zat vastgerot dat deze niet los te krijgen was) Gelukkig geen problem aangezien ik toch andere assen nodig heb ivm de 20vt ombouw.

Er is ook een hele doos met Powerflex rubbers aangekomen. Onder andere de draagarmen, topmounts, stabistang en achterasrubbers worden allemaal vervangen.

Deze week op het programma:
Remmen voor + achter van de vr6 reviseren en alle rubbers van de ophanging vervangen door PU rubbers. Tevens worden natuurlijk ook de fuseekogels vervangen als ik toch bezig ben :)

Ook moeten de wielnaven aan de voorkant worden vervangen. Dus de cabrio naven eruit en de vr6 naven in het fusee.

Nu hier gelijk nog even een vraagje over: Ik ga over op 100mm Golf 1 GTI assen. Nu is de vraag: is het handiger om de 4x100 naven van de golf cabrio om te laten boren naar 5x100, of kan ik gewoon de vr6 naven erin laten persen? (maw, is de spline gelijk?)

Mag dit zo??
Een achterbuurjongen hier in Zevenhuizen heeft ook een motorswap op de openbare straat gedaan en heeft het nodige gezeik met de politie gehad.
Naar mijn weten passen Golf 3 naven niet in Golf 1 Fusee's.

ach joh, tis maar een dorpje. En zolang er geen klachten zijn.

En trouwens, zodra de wielen er dit weekend weer op kunnen gaat hij op eigen terrein onder een zeiltje voor de komende paar weken.

Onze Veldwachters kunnen verschrikkelijke bromsnorren zijn.

een 4 weken verder zitten de wielen er nog steeds niet onder. ondanks een stille periode heb ik in de vrije uren afgelopen weekend, ondanks wind en regen, de nodige werkzaamheden uitgevoerd:

- onderstel voorzien van PU rubbers
- 5x100 remmenupgrade (280mm / 226mm)
- rolkooi aan het inbouwen

weer even een update;

De golf 3 vr6 klauwen met zimmermann G60 280mm schijven voor en 226mm achter. Achter gelijk de handremkabels etc verwijdert gezien er een hydraulische handrem op komt.

Netjes lekker bezig! heb deze update ook liggen hey je typte 5x100 maar schijf omboren? want ik zie 4X100 :)?

ik wilde idd het hele zooitje laten omboren, maar kwam ineens een mooi setje schijven tegen :)

merkte wel dat je minimal 15" nodig hebt met dit setje.

Als ik me niet vergis heb je zelfs 16inch nodig. Maar mooi project zo op de stoep ;) ik ben zelf niet veel beter gewend :p

Nee 15 inch. :) 28 Cm past net.

oke man! ja snap ik

Klopt idd, ik heb niks gezegt, was even in de war met vr6 remmerij

Mooi wat je allemaal aan het maken bent en zo n hoela-girl waar haal je zoiets die vind ik ook leuk :thumbup:

Beviel de aba motor niet ?

De hula-girl heb ik van mijn vrouw gekregen, zijn te vinden op ebay en bij paruzzi.com. Maar pas op, de benen van de hula-girl zijn van rubber, en bij mij kwam ze, na een paar warme dagen, met haar hoofd richting kruis gebogen. :) Zorg dus dat je een hard-plastic variant koopt.

de aba ging in principe prima! maar de koppeling was op. (iig het druklager)
wanneer je schakelde naar de volgende versnelling en weer vol het gas erop gaf maakte hij veel toren maar geen snelheid. Je moest dus schakelen, 2-3 seconden wachten, en dan gas erop. dan pakte hij wel. Afstelling was superstrak, dus weet nog steeds niet hoe of wat.

Maar kwam di blok tegen voor niet al te gek veel. en dat in combinatie met het idee om er een weekend-racertje van te maken, lijkt me wel wat. Heb nu toch de wintermaanden tot mijn beschikking.

voorlopig blok en bak aan het schoonmaken en reviseren waar nodig (blok draait soepel, dus dat houd ik in elkaar)

Zit alleen nog met de kleur; twijfel tussen leger lak in groen of marine lak in blauw of grijs....

Ja dat vind ik ook altijd moeilijk de kleur vind het legergroen ook wel wat hebben ;)