Dat zijn mooie details!
Is die dorpel sierstrip origineel chome? Vind dat die erg aanwezig is.

Schitterende zwaluwstaart. Jaloers (In positieve zin)

Wat een mooie golf

@ Van Limburg

Ik begrijp wat je bedoeld. Deze auto is een LS uitvoering wat onder andere betekend dat er overal chromen strips zitten. In de ramen, aan de zijkant, op de kofferklep (typisch swallowtail geloof ik) en ook op de dorpels. Echter het kan zijn dat de dorpellijsten origineel niet verchroomd zijn maar gepolijst aluminium. Mijn originele strips waren te ver heen en niet meer te redden vandaar dat ik voor deze heb gekozen welke er nu op zitten. Andere types kon ik ook niet vinden.

Moet zeggen dat het op de foto wel meer geaccentureerd wordt als in het echt. Persoonlijk vind ik het wel mooi maar ik begrijp je punt. :)

Onder het motto van niet alleen je successen tonen...

Gisteren klaar om naar de meeting VWTB te gaan. Dag van te voren de auto mooi gewassen en gereinigd.

Het was ongeveer 135 km rijden voor mij. Smorgensvroeg weg. Zwager ging mee, kopje koffie achter de kiezen en gaan. De eerst 70 km was niks aan de hand (auto reed mooi, muziekje aan je kent het wel) en moest toen de autobaan op. Eerst 10 km ook niks aan de hand en toen begon de auto te stotteren en viel die uit. Daar sta je dan langs de snelweg. Niks geen rare dingen kunnen zien. Temperatuur was goed, voltage was goed en geen olielampje. Even wachten en de auto kon ik gewoon weer starten.

Ik vertrouwde het niet en aangezien ik nog veel km's moest rijden en natuurlijk ook weer terug toch maar de beslissing gemaakt om terug naar huis te gaan. Hij viel later nog 1 keer uit. Maar starte daarna wel weer gewoon. Heb het idee dat de auto te weinig benzine krijgt op hoge snelheid (meer toeren, meer benzine) dus heb de benzinpomp gedemonteerd en heb een nieuwe besteld. Hoop maar dat daar het probleem zit.

Wel jammer maar ben blij dat ik toch nog thuis ben gekomen. :tongue:

Hierbij een fototje naar de wasbeurt.

Ik heb exact hetzelfde gehad na de restauratie van mijn golf 1

Ik had de brandstofleidingen ( aanvoer/retour) verkeerd aangesloten op de tank
Dus hij was brandstof aan het aanzuigen via de retour buis in de tank

Maar de retour buis is korter dan de aanvoerbuis dus als je brandstoftank leeg begint te raken kan de brandstof uit de tank niet meer naar je motor komen

Misschien is dat bij jou ook aan de hand

Jammer dat je niet kon komen, ik had hem graag een keer in t echt gezien

Klopt, remmerij van de nieuwere auto's is anders/beter, ik houd 2 sec. regel aan.
Als ik met het verkeer oprij en dus die 2 sec aanhoud, dat ze je afsnijden om toch die afslag te kunnen nemen, terwijl er niemand achter me rijdt!i!



Ieder is met zichzelf bezig, dus boeit ze niet dat jij zuinig bent op je mooie bezit.



Ik heb mijn '89 er mk1 cabrio in '99 uit Duitsland gehaald en heb deze nog steeds in mijn bezit.

Een gave Swallowtail heeft u

Was het maar zo, het zwaluwstaart Golfje is van Steven 16V, maar evengoed bedankt.

Balen Steven! Probleem inmiddels opgelost gekregen?
Blijft n mooi wagentje!

dit topic eens even door gebladerd! wat een pracht wagen.
altijd vervelend als er dan toch nog wat kinder ziektes opspelen

@IronVW dat is een gemakkelijk te maken fout maar niet bij mij aangezien ik geen retour heb. :)

@Steeph dank je :)

@RoelGTS ja het probleem is inmiddels opgelost. Probleem was dat de auto niet te weinig benzine kreeg maar te veel. Er zat een stukje vuil in de de vlotternaald waardoor de benzine toevoer niet afgesloten werd en waardoor dus de auto eigenlijk verzoop. Dus ipv te weinig benzine kreeg de auto te veel benzine.

Ik heb wel een nieuwe benzinpomp gemonteerd en heb het idee dat de auto nu iets directer op het gas reageert en bij koude motor loopt deze ook iets beter en rustiger stationair. Dus een gelukje bij een ongelukje zeg maar. :thumbup:

@vdWal. Dank je wel! Kinderziektes had ik al wel rekening mee gehouden alleen ik had ze niet meer verwacht naar ruim 600km gereden te hebben. Gelukkig kon ik nog thuis komen met de auto en is het probleem redelijk makkelijk en goedkoop opgelost.

Afgelopen zondag bij de meeting van VWTB geweest. Het was een mooie meeting met veel kwalitatief goede nette auto's. :thumbup:

Was een kleine 2 uur rijden voor mij. Auto reed verder goed echter alleen bij langdurige constante snelheid (90 a 100 km/u) begon de auto soms te sputteren. Bij een parkeerplaats even gekeken maar kon niks vinden. Auto reed na het stoppen weer goed en dit is nog 2 keer voorgekomen. Vind het een heel raar probleem en moet nog even verder kijken wat het zou kunnen zijn.

Voor de meeting heb ik al de vaccuumvervroeger (deze was sowieso defect) en de condensator van de ontsteking vervangen in de hoop dat het probleem was opgelost. Maar helaas was dat dus niet het geval. Vorig jaar heb ik al eens de benzinepomp vervangen echter was dit wel een goedkoop ding. Misschien dat deze toch te weinig opbrengst heeft?? :confused:

Desalniettemin was het verder een geslaagde dag. Het viel me wel op dat mijn golf ongeveer de enigste was die verder 100% origineel was. Stiekem begint het dan wel te jeuken om een verlagingssetje en een mooi setje velgen te monteren... :D

Zo stond de golf erbij. Veel positieve reakties ontvangen. Dat was wel leuk om te horen. :)

Wel charmant zo volledig origineel :)

Kan het zijn dat ik de grijze mk1 achter de jouwe herken? Met een 3.2 VR6 toevallig?

Ik heb geen idee welke motor er in die mk1 lag. Ik ken hem verder ook niet.

Golfje was wel zeer netjes.

helemaal origineel heeft toch ook wel zijn charme's.
al zou het mij ook enorm jeuken een schroefset en wat wieltjes te monteren

Ik ben zelf ook nog steeds fan van volledig origineel. :)

Maar toch... :D

Ik heb nog een net setje Porsche Cookie Cutters met gepolijste randen en een zwart hart. Denk dat dat zeker niet misstaat onder een oranje golf. :tongue:

Maat weet ik zo niet maar achter net wat breder als voor. :thumbup:

Ziet er puik uit zo :thumbup: Wielen kunnen altijd nog, maar ook net zo snel weer eraf ;)

Ik heb hem vorige week zondag staan bewonderen, echt een super mooie wagen hoor! Als het mijn golf was zou ik hem alleen wat verlagen, meer niet ;)

Gewoon zo laten. Na wielen en verlaging moet er een sneller blok in. Dan ga je down the rabbithole.

Bedankt! :)

Wielen kunnen er zo op en af inderdaad. Ik zal het nog eens in de groep gooien. :tongue:

Thanks! :thumbup:

Sneller blok komt er sowieso niet in. Dan weet je inderdaad niet waar je blijft.

En ik vind de originele look nog steeds super mooi. :)

:D


Mooi zo laten. Altijd periode correct keuzes blijven maken. Daar krijg je nooit spijt van.

Inderdaad periode correcte keuzes zou ik ook maken. Ter afwisseling zulke aluminium velgjes uit die tijd ervoor proberen aan te schaffen en erop pleuren.

Foto's zijn afgelopen zomer op het Golf 1 Treffen te WOB gemaakt, dit is de oudste Golf 1 van Noorwegen (!), tevens sowieso de oudste Golf 1 die er was.

Dat is inderdaad een vroege 74er. De mijne is gebouwd in augustus.