Hehe, de ouwe bumpers van Rob ;)..

Bedankt voor info trouwens, en veul succes natuurlijk! :D

Als je de bumpers helemaal dicht maakt stopt de auto vanzelf dat is pas zuinig :D

Nee flauw ben benieuwd of het zal werken !!

;)

Thanks! Idd de bumpers van Rob ;-)

Even doorgetrapt en toch nog ruim 1000 km met een tank gereden en 1 op 21: http://www.mijnbluemotion.nl/flink-...ppen-1-op-21-68

Nu weer rustig aan doen, volgende week heb ik weer wat leuke updates.

Er staan een aantal lichtgewicht spullen in bestelling: http://www.mijnbluemotion.nl/lichtg...llen-besteld-69
Carbon achterklep, polycarbonaat ruiten en een race-accu.




Ook ben ik nog bezig met stoelframes te maken voor de lichtere kuipstoelen.

Heb niet alle 15 pagina's gelezen maar wat je nog zou kunnen doen (als het niet al op de planning staat)...

- Rooster in onderste deel van de gril dichtmaken en glad afwerken.
- Grill eruit halen en vervangen voor lamellen die open of dicht gaan al naar gelang de temperatuur/benodigde koellucht.
- Wielkasten bij de achterwielen dichtmaken. (zie oude honda insight).
- Onderkant van de auto helemaal glad maken daar waar mogelijk. Bijv. met depron platen, deze richten ook weinig schade aan mocht je ze ooit kwijtraken.
- Hogere banden / wielen met grotere diameter. Minder toeren voor de motor alleen klopt je verbruiksmeter en km teller dan niet meer.
- Spiegels veranderen voor kleinere.
- Dynamo eruit halen en uitlaatwarmte gebruiken om de accu bij te laden.
- De wielen helemaal dicht maken(zoals bij wielrennen)

Offtopic; Vind t wel een beetje jammer dat je zo reclame maakt voor Shell want wat zij in Nigeria flikken is zeker niet iets voor een betere wereld. Daarnaast fakkelen zij belachelijk veel gas af wat dus pure energieverspilling is.

Het meeste staat al in de planning of is al gedaan.
Het middelste rooster in de bumper gaat absoluut niet dicht, vindt de radiator niet zo fijn ;)

Vanaf volgende week ga ik in Rotterdam werken, dus gaan de woon-werkkilometers er heel anders uitzien: http://mijnbluemotion.nl/nieuwe-baa...-werkverkeer-70

Snelweg, maar ook genoeg stadsverkeer, ik moet namelijk in hartje Rotterdam zijn...
Ben heel benieuwd wat dit met de verbruikscijfers gaat doen!

Vandaag een kentekensticker geplakt. Deze is heel netjes, bijna niet van echt te onderscheiden.







Had nog een veerpootbrug staan en er maar tussengezet, want doordat die achterbank weg is zat er nogal wat flex in de carrosserie. Ik neem bochten/rotondes zo hard mogelijk dus dan merk je dat wel.

ondertussen heeft BP de grootste natuurramp ooit veroorzaakt en zo kunnen bij elke olie-maatschappij wel iets bedenken...

Ontopic;

Hey Yoan,

Lang geleden! haha
alweer mooie vooruitgang geboekt zie ik! ben je binnenkort nog in soesterberg? laat maar ff weten, kom ik even buurten..

Groeten,

Ik kwam je gister nog tegen, beige Jetta met aanhanger en voor me reed een rooie Polo classic ;)

Ik zou die vliegen en muggen eens van de bumper afpoetsen, scheelt je weer zeker 3.4 kilo op je totaalgewicht, en je luchtweerstand zal aardig omlaag gaan. :D

respect voor je project Yoan!

heb ook je autoweek artikel gezien vond het leuk om je daar te zien!
gefeliciteerd met je prijs in de rally die heb je meer dan verdien

echt een technisch hoogstandje als je het mij vraagt
ben al blij als ik 1:20 haal over een hele tank met de standaard golfje

laatst op de terugweg uit italie stond ik er versteld van hope zuinig een tdi is.

1540km(in 14:50h :rock: ) op een kleine 80 liter vond ik niet onbehoorlijk

Bedankt voor de reacties nog! (om 1 of andere reden krijg ik niet altijd een mail van dit forum als er gereageerd wordt)

Er is de laatste weken niets aan de auto veranderd, daarom was het een tijdje rustig rondom het project. Vanaf nu komen er weer updates aan, o.a. over verbruiksresultaten woon-werk, APK en reparatie koelsysteem, gewichtsreductie (accu, stoelen, achterklep, ruiten), elektronische stuurpomp, versnellingsbak en de finalerit naar Stockholm.

Vorige week heeft de auto een kleine beurt gehad bij Vagtechniek: http://www.mijnbluemotion.nl/kleine...-vagtechniek-71




De volgende aanpassing aan de auto is een elektronische stuurpomp:




Binnenkort meer info daarover.

Mijn auto moest gisteren gekeurd worden en hij is goedgekeurd: http://www.mijnbluemotion.nl/apk-goedgekeurd-72
Gelijk de radiateur laten vervangen, want die was lek en had meer de vorm van een banaan gekregen

Als voorbereiding voor het inbouwen van de elektronische stuurpomp is gisteren bij Carrec Technocenter de accu naar achteren verplaatst: http://www.mijnbluemotion.nl/voorbe...he-stuurpomp-75

Meteen een lichtere accu gemonteerd:







Steunen gemaakt voor de stuurpomp:




Er is nog geen datum geprikt voor wanneer de pomp ingebouwd gaat worden. Het inbouwen zal veel improviseren worden!

Tijdje terug een vergelijkingtest gedaan met een nieuwe Golf VI BlueMotion die toen getest werd door autovandaag.nl: http://www.mijnbluemotion.nl/vergel...f-bluemotion-76




Beide auto's waren even zuinig! Zie het volledige verslag op autovandaag.nl: http://www.autovandaag.nl/nieuws/wi...lkswagen-g.html

De carbon achterklep heb ik nog niet binnen, maar de lexaan ruiten wel. Vorige week zijn daarom de achterste zijruiten vervangen: http://www.mijnbluemotion.nl/lichte...n-gemonteerd-77







Ze zijn 50% (1,1kg) lichter dan standaard. Zaterdag ga ik de carbon klep ophalen.

Tering dit gaat echt ver !!

Goed bezig ;)

Zelf rij ik in een Golf V Bluemotion. Ik heb ook een poging ondernomen om met één tank lang zo ver mogelijk te komen. Ik hobbel iedere dag vanuit het zuiden naar Utrecht over de A2, waar je grotendeels maximaal 90 mag rijden. Nog even tenminste, straks is de A2 af en mag je er 120. Nu was het vakantie, dus er stonden voor een keer geen files. Ik heb de tank net zo lang volgegooid tot ik de diesel kon zien zitten en ik ben er voor gegaan.

Het koste wat moeite, maar ik ben toch trots op het resultaat:




(Vlak voor ik ging tanken een rondje extra gereden, ik wilde per sé de 1400 halen :) )
De boordcomputer gaf tijdens mijn zuinigste rit 3.1 liter aan.

Even een offtopic frustratie:
Ik ben gaan kijken voor een Golf VI Bluemotion, maar die kun je niet krijgen met de DSG bak (toch één van de Bluemotion Technologies!) of de leuke accesoire pakketten. Ik heb nooit begrepen waarom dat is. Je zou toch denken dat met de DSG bak de Bluemotion ook onder de 96 gram uitstoot zou kunnen komen zodat je geen BPM betaalt. Weet iemand waarom de Bluemotion niet met DSG te krijgen is?

@PeterZ; das een mooie prestatie, heb je ook nog je verbruik uitgerekend?

Carbon achterklep is binnen: http://www.mijnbluemotion.nl/carbon...ep-opgehaald-78







Weegt 5 kg minder dan origineel. Naar verwachting ergens volgende week het lexaan ruitje erin en dan monteren.

Uiteraard heb ik het verbruik uitgerekend. Na 1.400,5 kilometer heb ik 56,85 liter getankt. Ik kon toen de Diesel werderom zien zitten. Dat is 1 op 24,6, of 4,1 liter per 100 kilometer. De computer staat nu op 3,9 liter per 100 kilometer, die is dus een beetje optimistisch.

Het zou nog iets beter kunnen. Ik ben een keer het centrum van Utrecht ingereden, en ik heb toch drie keer in een kleine file gestaan. Ik denk dat 1.450 kilometer op één tank het maximum voor deze niet aangepaste auto is. Ik heb gelezen dat je tegenwoordig in Rotterdam-Centrum werkt. Ik denk niet dat je dan je verbruik ooit nog zult verbeteren. Stoplichten en files zijn killing voor je verbruik. :mad:

Mooi project heb je trouwens :thumbup: Weer eens wat anders dan de zoektocht naar de krachtigste, laagste of breedste auto.

Zit er eigenlijk al een start-stop systeem in?

@PeterZ: dat is een mooie score! Mijn verbruik is dankzij R'dam Centrum idd niet zo mooi, ik doe daar binnenkort nog een update over.

@knarfmk1, zit geen start-stopsysteem in en dat komt er ook niet in. Is te ingewikkeld.

Ik heb nu meer concrete informatie over de trip van Amsterdam naar Stockholm: http://www.mijnbluemotion.nl/finale...ar-stockholm-79

30 september gaan we van start vanuit Amsterdam, de volgende dag 1 oktober verwachten we in Stockholm aan te komen. Ik rijd natuurlijk alleen in de auto, de VW Caddy van Carrec Technocenter rijdt met me mee. Misschien rijden er nog meer personen/auto's mee, dat wordt allemaal nog geregeld.

Het grote doel is natuurlijk om minstens 1 op 30 te rijden en om tevens niet te tanken onderweg. Als ik moet tanken dan heb ik sowieso de 1 op 30 niet gehaald. Het is een rit van ongeveer 1570 kilometer, alleen over de weg, dus niet met de boot.

De komende tijd zal er ongetwijfeld nog meer informatie volgen over de trip zelf en over de laatste aanpassingen aan de auto!

Het duurde even voordat ik het juiste gereedschap had, maar de carbon klep is gemonteerd + lexaan achterruit: http://www.mijnbluemotion.nl/carbon...-lexaan-ruit-80










De gewichtsbesparing is hierdoor 9,3 kilo. Ik heb alles opgeteld en blijk al 102 kilo bespaard te hebben! En er volgt nog meer..

De auto staat nu deze week bij Carrec Technocenter voor de laatste aanpassingen, o.a. voor het inbouwen van de elektronische stuurpomp, updates volgen!

met steeds met recht een bluemotion te noemen!

kun je hem nou ook wegenbelasting vrij krijgen dmv een soort keuring?
lijkt me wel zo eerlijk. je rijdt met een lager gemiddelde dan een "echte" bluemotion

edit: met dank aan je site weet ik nu ook hoe die schroeven in de deuren en cilinderkop genoemd worden:) dankje Yoan:)

Hey Jasper, graag gedaan ;-)
Wegenbelastingvrij zal niet zomaar gebeuren. Ze meten dat adhv de co2 uitstoot en dat zal bij niet lager ziin als een echte Bluemotion.

Jij hebt toch dat Aerofinn systeem laten plaatsen. Merk je hier inmiddels al iets van? :)

Het is een te kleine wijziging om echt verschil te merken. Bovendien is mijn auto steeds aan veranderingen onderhevig dus ik kan niet echt zeggen of en hoeveel het heeft geholpen.
Dat is eigenlijk met alles zo, het is een optelsom. Als je een carbon kap gaat monteren merk je daar niets van, maar wel als je meer aanpassingen gaat doen.

Zoals gezegd staat de auto nu bij Carrec Technocenter voor behoorlijk ingrijpende aanpassingen: http://www.mijnbluemotion.nl/laatst...technocenter-81




De stuurpomp wordt ingebouwd + schakelaar zodat ik hem op de snelweg uit kan zetten. Zo'n pomp inbouwen is enorm veel werk, het is natuurlijk niet plug-and-play. Alles moet op maat gemaakt worden.
Dit betekent dus ook dat de oude pomp plus aircopomp komen te vervallen, andere multiriem, nieuwe distributieriem (als toch alles los is). Timing op tijd zetten, bleek nu niet zo te zijn, dus dat levert ook weer winst op.

Daarnaast komt er een langere vijfde versnelling in, precieze details hierover heb ik nog niet.

Kortom: er wordt hard aan gewerkt en ik heb er alle vertrouwen in dat het een succes wordt.

ik blijf dit een mooi project vinden.
misschien dat ik het ooit nog een beetje ga toe passen als mijn golf2 tdi af is. maar die is van zichzelf al lichter dus ben benieuwd hoe zuinig die gaat worden.

weet je trouwens zeker dat je je stuurpomp uit wilt zetten op de snelweg?
heb het ooit meegemaakt met mn nissan die ik ooit had dat het blok stil viel, en dus ook de stuurverkrachting) en dat stuurt echt zwaar moeilijk (zwaarder als een auto zonder stuurbekrachtiging).

Ik zou gewoon die hele stuurbekrachtiging eruit halen. Je bent toch geen pussy.

Verder wel vet project om te lezen.

:crackpipe

:thumbup: :D

Heee mister Grootspraak. Vertel eens over al die projecten van je waarbij je de stuurbekrachtiging verwijderd hebt?

Stuurbekrachtiging wil ik absoluut niet missen. Airco oke, minder comfortabele stoelen oke, meer lawaai in de auto oke. Ik ga straks ook weer op 'normale' banden rijden dus stuurbekrachtiging blijft er zeker in.

De auto heeft ruim een week bij Carrec Technocenter gestaan voor mooie updates. De elektronische stuurpomp is gemonteerd: http://www.mijnbluemotion.nl/elektr...ak-aangepast-83




Prachtig stukje maatwerk vind ik zelf







Ook is de versnellingsbak voorzien van een langere vijfde versnelling. Bij 1800 toeren reed de auto 84 km/u, nu 90. Oftewel minder toeren bij dezelfde snelheid!

Nog een paar updates en dan zijn we klaar voor de rit naar Stockholm. Leuk hierbij te vermelden is dat Shell de brandstof hiervoor sponsort!

Waarom rijd je trouwens met een openluchtfilter? Is een CAI niet beter, of een orignele filterbak met K&N inlegfilter?

Verder super project, en stukje vakwerk met de stuurpomp ;)

Er komt koude lucht van de grill via het originele kanaal naar het luchtfilter. Dus is prima zo.

ik denk ook dat die keuze ligt aan het ruimtegebrek als ik die foto's zo zie ;)
op de plaats waar de filterbak zat zit nu een enorme pomp.
goed bezig zo Yoan :thumbup:
wat is het verschil bij 120 in toeren?

Nog 3 dagen en dan is het erop of eronder. Ik zou zeggen al je geld zetten op de finale en alles letterlijk en figuurlijk eruit halen wat er nog in zit.

Dus letterlijk zit er nog hemeltje, abc stijlen en tapijt in de auto, haal het er maar uit en plaats het na de finale indien gewenste maar terug.

Wat je niet wilt maar toch gebeurt: de auto gaat een dag voor vertrek stuk. CRISIS: http://www.mijnbluemotion.nl/auto-k...ismanagement-84

Turbo is stuk en nog een aantal zaken. Op dit moment wordt er bij Carrec Technocenter met man en macht gewerkt om de auto weer rijdend te krijgen, want morgen om 10 uur willen we vertrekken voor de rit naar Stockholm!

Dit is echt een zware domper, maar aan de andere kant is het helemaal erg als dit tijdens de reis gebeurt.
Het wordt nu dus wel heel spannend!
Updates volgen.