Proficiat!!! toch wel het project wat ik erg gaaf vind, lekker eigenwijs en doorzetten no mather what!

Nu genieten en rijden met het voorjaarszonnetje!

Precies!:thumbup: En het is zoooooo'n heerlijk weertje! :D

Respect!!!

en hoe is het nu met je golfje??
echt dik project, heb het al een paar keer helemaal doorgelezen :$

Haha best beroerd. Doordat ik bij het afplakken van het dak een klein foutje heb gemaakt zat ik net wel/net niet goed ivm dat rubber. Nu is dat afplakrandje zowiezo al gevoelig voor bladderen, maar omdat ie net op het randje van het rubber loopt zie je dat nu dus :(

Ook is zomaar vanuit het niets ineens een redelijke barst achtige kras in de lak van de motorkap gekomen. kan dus zodra ik vrij ben het dak en motorkap opnieuw gaan spuiten :mad:. Voor de rest zit de lak er nog goed op en loopt de auto als een zonnetje. Nog wel wat kleine dingetjes die ik moet doen.. Hitteschild van de uitlaat zit los, en moet de wielkast achter nog een klein beetje uitslijpen ivm aanlopen van de wielen.

Zal eerdaags even foto's maken van de lak.. ;)

Uitslijpen?! :screwy: :shake:
Doe dat nou niet aan de achterzijde v/d auto, daar zit namelijk een groot deel van de stevigheid van het chassis in.

Wel balen dat je nu opnieuw met de spuit aan de gang kunt! :(

Ach joh, zit toch een vastgelaste stabi-stang in :D

Nee even zonder dollen, hoe kan ik dit dan het beste oplossen? Want als ik zo doorga kan ik nieuwe banden halen..:(

Als ik ga uitrollen kunnen die plastic verbreders er niet op, en omdat die plastic verbreders erop zitten heb ik de deuken en de putcorrosie (weet niet hoe ik het anders moet noemen) onder de verbreders niet weggehaald.. Dus dat word geen porem...

/edit
ik bedoel niet de hele rand hè, alleen het bovenste deel van dat haaks gezette randje.. Als je niet begrijpt wat ik bedoel zal ik wel effe een foto van de voorkant maken.

haal alleen van het bovenste stuk (waar de band aanloopt) een klein stukje weg, laat wel een randje staan. Bij mijn GTI was dit het plan.
zoals bij een G60. alleen het stukje tussen 2 popnagels. uiteraard ook dat randje van de spatbordverbreders afhalen.

snappie? mijn omschrijvingen zijn niet altijd even duidelijk :D

Haha, duidelijk.. Tnx!

Ja, dat kun je wel doen, maar dan ligt je buitenscherm dus los van je binnenscherm -> APK afkeur.

Wat je kunt doen, als je echt ruimte wilt maken. Is de rand of omslaan (niet de beste oplossing, vanwege zandophoping -> roest) of de rand op 5 mm na afslijpen om hem daarna compleet af te lassen, dat laatste is alleen een waardeloze klus.

Als je goed kijkt naar de rand, die jij wilt afslijpen, zie je de puntlassen ook wel zitten, waarmee het buitenscherm aan het binnenscherm vast zit.

Ik ben toch meer voorstander van het omrollen of omkloppen (met een ouderwetse tas en hamer), daarna kun je de omgezette rand afkitten en heb je geen last van vuil- of vochtophoping.
Je verbreders gaan er vervolgens toch mooi overheen, dus van eventuele welvingen/putten/deuken zul je niks zien. ;)

Klopt, dat zou ik persoonlijk ook doen. Als je gaat lassen moet je ook weer spuiten. Met rollen eigenlijk ook wel, doordat de lak zo oud is, is de kans erg groot dat hij gaat barsten.

Vantevoren en tijdens het omrollen/omkloppen de lak met een heteluchtpistool goed verwarmen vermindert de kans op barsten v/d lak aanzienlijk. Het is geen garantie dat het niet mis gaat, maar de kans wordt er wel kleiner door.

Nou, maar weer eens een update van mijn Golfie.. Hij rijdt nog steeds als een zonnetje, maar als je erachter rijdt ga je volgens mij dood aan die geur van verbrande olie.
Vandaar dat ik ook maar heb besloten om de klepsteel rubbers te gaan vervangen.

Gisteren de onderdelen besteld, kon vandaag alles ophalen en is weer een leuk pakketje van gemaakt. Heb een nieuwe kleppendeksel pakking besteld, 8 klepsteel rubbers en die kunststof geleidingen voor de stoel rails. (wiebel bijna van mij stoel af als ik door de bocht ging haha)

Nu zullen enkele van jullie zich wel afvragen waarom ik geen koppakking, in en uitlaat pakking en rekbouten mee bestel:D Nou, deze jongeman gaat dus een poging wagen zijn klepsteel rubbers te vervangen zonder de kop te lichten;)

Heb een oude bougie gesloopt en hier een stukje pijp met een perslucht nippel opgelast zodat ik die in het bougiegat kan draaien. Wanneer de krukas dan zo staat dat de beide kleppen van 1 cilinder helemaal gesloten zijn, zet ik 10 bar perslucht op die cilinder waardoor de klep gesloten blijft wanneer de veer is verwijderd.

Vervolgens monteer ik een soort rail/stang op mijn cilinderkop en kan ik met een hefboompje de klepveer indrukken en de spietjes verwijderen.

Perslucht adapter:



Pakketje:



Klepsteel rubbers:



To be continued.. :cowboy:

haha,het kan idd wel zo,wij doen het op de zaak ook zo als het cheapass moet...
kleine tip,zorg wel dat de zuiger van de cilinder die je losmaakt boven staat,zodat als de druk ineens wegvalt de klep niet naar beneden duvelt.
maar hier heb je ongetwijfeld zelf al over nagedacht;)

Haha, ja hier heb ik inderdaad ook over nagedacht. In het werkplaats handboek hadden ze over het ODP. Maar dat ging een beetje tegen mijn gedachtegang in. Tnx voor de bevestiging..!

Het hoeft van mij niet perse cheapass maar het scheelt me een enorme hoeveelheid werk. En daarbij komt ook dat ik het op de oprit moet doen omdat de MG van m'n pa nog steeds in de garage staat zonder wielen.. ;)

Zet hem toch in ODP, ivm doordraaien van de kruk as bij 10 bar..

die moet je dan ook even blokkeren....
ik zet zelf hem er iets rechtsom doorheen en dan een krachtsleutel op de krukas die precies op de grond rust.met tien bar til je de golf niet van de grond hoor;)

Te veel moeite... :screwy:

Vreemd, heb maar 4 lager schalen en ze zijn genummerd: 1,2,3,5.. :screwy:



Tooltje om kleppen naar beneden te brengen:









Vervangen ging wel aardig, alleen een RAMP om die oude klepsteel rubbers eraf te krijgen.. zitten muurvast! Ben wel blij dat ik ze vervang zeg... Man man man, dat leek wel baksteen dat rubber!

alleen klep 7 & 8 nog even doen morgen en de boel kan weer in elkaar.. :D

leuk om dit te zien en te volgen! :thumbup:

Olie lekkage via de klepsteel rubbers is dus voorbij!:D Na het monteren het hele blok maar even schoongemaakt met 3 bussen remmen reiniger :d
Nu bied helaas het volgende probleem zich weer aan. Er hoost aan de voorkant bij het oliefilter enorm veel olie uit dat huisje. Blijkt de hele boel met vloeibare pakking te zijn vastgekloddert... :screwy: Dat kan ik nu dus weer allemaal los gaan halen.

Verder nog steeds op zoek naar een werkende stationair regelklep, want in een poging een reparatie oplossing te vinden heb ik mijn half kapotte klep helemaal om zeep geholpen.

Begin me steeds meer af te vragen waarom ik de auto nog als hobby heb.. :P

Echt koning klus hier, dat spuit werk ziet er echt super goed uit!
zit ook te denken om het zelf m'n mk1tje te spuiten, heb je dat met een compressor gedaan ?
Nogmaals super mooi geklust !

Jup gewoon met een compressor van 100L... Dat moet je wel minimaal hebben en niet kleiner. Bezuinig ook niet op een verfspuit, ik heb de primer met een goedkope spuit gespoten en ik kan je vertellen dat je daar niet vrolijk van wordt. Gebruik ook kwaliteit lak! (Nexa Autocolor, de Beer etc.)

EINDELIJK. Ik heb een adres gevonden in duitsland waar je voor 60 euro een nieuwe stationair klep kan bestellen. Het betreft een Replica, maarja... Dat is in elk geval al beter dan 411.32 bij de dealer, of 302.20 bij de lokale onderdelenboer.

http://www.autosensorberlin.com/

De nieuwe stationairklep is inmiddels besteld, dus even afwachten wanneer deze aankomt. De pakking voor de oliekoeler gisteren voor 3 euro bij volkswagen gehaald. Deze ga ik zo effe vervangen, foto's volgen...

Zo. Dat is weer netjes! Nog even 4 liter Koelvloeistof bijvullen + een litertje olie en we kunnen weer gaan met die banaan. :thumbup:

Before (dit is dus een reparatie van een garage hè... :screwy: ):





After:

Haha wat een beunwerk :D, de mijne was vorige winter er tussen uit geknald van ouderdom, dat was een bende :tongue: .
Maar het komt goed zo te zien, is meteen de koelvloeistof ververst :D

Luuk, zou je mij kunnen vertellen wat je ervaring is straks met de nieuwe stationairklep?

Voor mijn Amerikaanse GTI vragen ze bij de dealer richting de 500 euro...

Woow, dat is nog veel meer... Terwijl je zou denken dat die net zo duur zou moeten zijn! Wat voor een blok heb je in je GTI?

Ik zal het even laten weten als hij binnen is!

hoe ist nu met je golf?

heb net je page gelezen jezus christus wat een werk maar wel heel vet gr brian

Bij dezen is hij te koop aangeboden! :thumbup:

jammer, blij je wel in de VW wereld rondhangen?

Door omstandigheden blijf ik inderdaad voorlopig nog in de VW wereld rondhangen, afgelopen week is (vermoedelijk) m'n krukas keerring gesprongen aan de bakzijde met als gevolg dat de hele motorruimte vol met olie was.

Golf word weer geschorst (had net een maand apk! :mad: ) en aankomende winter gaat het blok eruit...

Dussssss To be continued.. :cowboy:

Dat is verdomd vervelend inderdaad. Succes met het oplappen van het blok, of ga je gelijk voor iets anders?

In de eerste instantie was het plan om het blok compleet te reviseren, had de radiateur en een aantal dingen al losgehaald tot ik er bij stom toeval achter kwam dat er wel heel veel olie uit het rubbertje over de oliedruksensor kwam hozen.
Het leek mij dat dat ding niet kapot zou kunnen, voor de zekerheid toch even losgehaald en op geblazen. Bleek dus mooi olie langs de stekker aansluiting te komen!
Ongelooflijk dat er zo'n 2,5 liter olie langs is gespoten! Nieuwe sensor erin, boel ontvet zodat ik kon zien waar de olie vandaan kwam, en wonder boven wonder bleef alles kurkdroog toen ik de motor een aantal minuten liet lopen!
Morgen weer verder met de boel inbouwen, ook even andere klepstoters monteren (die er nu in zitten tikken behoorlijk hard inmiddels). En dus toch de gti nog maar even houden deze winter.

Plannen voor aankomend voorjaar is wel om de motor eruit te halen en de motor ruimte weer proper te maken.

Je hebt gelukkig wel geluk-bij-een-ongeluk.
Dat had ik dan nou weer nooit..

Maar als je straks weer eens kunt rijden ermee, wordt 't het allemaal weer waard :D

Daar heb je gelijk in! Heb op de sloop klepstoters uit een golf 1 cabrio gehaald, voor nieuwe betaal je minimaal 135 euro, en deze had ik voor 25,- Alleen hopen dat ze dus nog goed zijn. Maarja, carbio's word over het algemeen niet zo veel mee gereden dus zal wel goed zitten.
Moet wel zeggen dat het allemaal weer kriebelt om het gewoon in 1 keer netjes te maken, maar op het moment zit dat er financieel gezien gewoon niet in. Heb zoveel tijd nodig voor school dat ik nét genoeg kan werken om m'n telefoon rekening en m'n biertje op vrijdag kan betalen :D Daarnaast ga ik waarschijnlijk per september volgend jaar op kamers, dus die gti moet gewoon de deur uit tegen die tijd.

Weet iemand trouwens hoe het zit met die oldtimer regeling? Daar zat ik eigenlijk op te hopen, maar ving ergens op dat dat van de baan is geschoven?

Meen dat het van 25+ naar 30+ verschoven is, maar wel iedere auto weer belastingvrij kan worden.

GTI is weer back on track! Kurk droog aan de onderkant, en geen tikkende klepstoters meer.
I'm a happy golf driver. :cowboy:

hoi
 

hoi luuc mooi werk zou je mij kunnen vertellen hoe ik dat huisje demonteer heb namelijk het zelfde probleem

groetjes john treffers