Ik dank u voor de mooie begroeting :)
I'm trying to learn Dutch... possibly I can do it until the Rallye is finished if I keep reading in the forum.. LOL

I hope that it will be a amazing , brutal machine but it takes a lot of time, patience and perseverance until we see it completed.

Good to see the owner enjoying the build this time :thumbup:

Ik ben deze weer aan het opstarten na er een half jaar weinig aan te hebben gedaan door prive-omstandigheden van deze klant.

Eindelijk de vloer aan het afwerken waar ik al een poos zin in had :)

kijk mooie update , en zeker als je er zelf ook zin in hebt :thumbup:

+1

ik kan me voorstellen als er zo'n project huist in de werkplaats
dat het kriebelt om weer verder te gaan..

Hallo, Ik verkoop mijn R32 HGP biturbomotor omdat we installeren de 5zylinder in de Rallye


http://m.ebay.de/itm/291289169602?nav=SEARCH

Wat een pornoblok, jammer dat ik nu even geen golfje heb om hem erin te lepelen :D

Net even het topic doorgelezen en moet zeggen, wat een vakmanschap. Echt respect voor al het werk, ben benieuwd naar het eindresultaat.

Dit blok staat nog bij mij en komt uit deze Rallye.

Omdat deze veel te zwaar is voor op het circuit etc gaan we over op een 5-cilinder.

Hij is compleet met motorboom, downpipe en computer meet daar in de software van HGP volgens mij :)

Ik ben weer druk aan het lassen en ik zal van de week wel weer eens wat foto's posten ;)

Ik heb er zelf ook maar weer eens doorheen gebladerd, oef wat een werk :confused: :D

ik ben weer erg benieuwd! en wat een dik blokje voor de verkoop zeg

Het is jammer dat het laswerk slecht te zien is op deze foto's :confused:

Het was ook wel wat mistig na het lassen, misschien dat het daar door komt :D











































































Volgende keer wil ik de voorkant van de tunnel af gaan maken, dan nog wat binnenwerk en daarna wil ik de hele neus in orde gaan maken. Ik kan nog wel even vooruit :rolleyes: :D

het moet toch best al aardig de goede kant op gaan zo inmiddels kwa laswerk?
of is er nog een flinke bult werk aan

Er zit nog steeds heel veel laswerk aan helaas :rolleyes:

Ik ga de complete voorpoten nog vervangen, de achterste binnenwielbakken en de complete zijpanelen en achterpanneel.

Dan moet alles nog verbouwd worden om plaats te maken voor 9 of 10J x18" velgen :giggle:

Ook de wielophanging zit nog heel veel laswerk in, maar dat is toch wel het betere werk dan het eindeloze restaureren.

Ook moet er nog een hele nieuwe kooi in waar ik veel zin in heb om te gaan maken :)

dat is nog een behoorlijk lijstje inderdaad! we blijven hem volgen :thumbup:

Er zijn al weer heel wat uurtjes verdwenen in deze auto, maar het gaat de goede kant op gelukkig.

We hebben besloten om het voorste gedeelte van de kooi er ook uit te halen ivm roest. De plaat die achter het dashboard zit hebben we ook weg gehaald voor gewichtsbesparing. Hier komt al een buis van de rolkooi die deze stevigheid overneemt.

We moeten de 2 hoeken nog vervangen in het schutbord en we gaan de binnenplaten nog vervangen van de a-stijlen omdat deze niet meer te redden zijn door de kooi die hier in heeft gezeten.

Als het schutbord met de a-stijlen klaar zijn gaat deze koets in een andere bok waarin de neus afgemaakt kan worden en de kooi er grootdeels in gezet kan worden wat nu niet gaat omdat deze nu (door) hangt.

:eek: :eek: :wow: :wow:
Effe zondagnamiddagje erdoor gegaan omdat ik op dit topicje viel.
Wooow just woow :eek: Wat een project en skills!!!
Hoe heb jij ooit die gave ontwikkeld? Aangeboren talent of zware studie en zelfontwikkeling?
Nooit aan gedacht je brains en handen te verzekeren? Als Beyonce haar benen en haar stem kan verzekeren, pornostars hun lichaam, moet het voor de verzekering toch aanvaardbaar zijn om jou te verzekeren voor paar ettelijke dikke euro's? :D

Suuuuper project en de klant zal beste Rallye ever hebben op deze manier.

Ook voor mij geld dat er mensen zijn die beter zijn dan ik :)

Elke keer als ik wat heb klaargemaakt denk ik dat het beter had gekund waardoor ik gemotiveerd ben en blijf om het zo goed mogelijk te doen.
In het begin zag mijn werk er echt wel anders uit, maar je hebt er een bepaald gevoel voor nodig en de rest is vooral door het veel te doen zodat je precies weet wat het materiaal doet, waar naar te kijken en op te letten enz.

Ik heb wel heel veel ervaring doordat ik al vanaf mijn 13e laswerk/plaatwerk doe aan auto's en dit al op jonge leeftijd heb kunnen leren. Ik ben nu 39 dus reken maar uit hoe veel jaren ik hier al mee bezig ben.
De eerste motor heb ik omgebouwd toen ik 14 was en was van een Opel Kadett GSI die veranderd werd van een 1.8 naar een 2.0L motor.

Ik heb dit alles kunnen leren bij iemand die een klein bedrijfje had en veel werk deed zoals ik dat nu ook doe, maar was voor 90% werkzaam in het Opel-gebeuren waarbij je wel moet kunnen lassen om hem steeds weer door de keuring te krijgen :D

Ik ben vanaf mijn 21e overgestapt naar een Golf GTI 16V omdat ik klaar was met het Opel-gebeuren en roest enz. Ben toen zelf klussen gaan doen wat uitgegroeid is tot wat het nu is :)

Normaalgesproken zou ik deze bij het te koop, Ebay etc moeten zetten, maar het is de oude auto van Toni die hier al eens in vernoemd staat en weer te koop word aangeboden.

De prijs is wel veel te hoog en is een stuk hoger dan wat deze man er destijds voor heeft betaald, maar het is erg leuk om te zien dat hij nog steeds bestaat en nog nagenoeg het zelfde staat is gebleven:

Linkie naar advertentie

Die staat al even te koop... en gaat ook nog wel even tijd te koop staan hoor :screwy:

Prijs is belachelijk maargoed

Het lijken kleine stapjes, maar er verdwijnen heel veel uren werk in. We gaan voor mijn gevoel de goede kant op met deze auto zodat alles weer wat vorm gaat krijgen. Ik hoop eind Juli met de kooi te kunnen beginnen en zodra er weer stevigheid in zit kunnen we de complete achterwielbakken en zijpanelen gaan vervangen :)

Omdat er al een laskooi in heeft gezeten, zijn de complete a-stijlen vernield en niet meer te redden. Deze zijn niet meer nieuw te leveren en halen deze uit een oude mk2 om weer netjes te kunnen maken:










Omdat we niet verder konden, heb ik de nieuwe accubak-plaat er alvast ingelast:






















Omdat we nog veel meer plaatdelen nodig hebben, meteen maar een hele neus geregeld :rolleyes:

Prachtig om te zien!

Oude mk2's lappen de goede weer op. Mooi man!! :thumbup:

Ook wederom neem ik hier mijn petje voor je af!

ziet er inderdaad weer goed uit! mooi om te zien dat hier nog steeds
stapjes worden gemaakt :cool:

We werken gemiddeld 1 volle dag in de week aan deze auto en zijn weer wat verder :)

Nog even en dan begint het weer op een auto te lijken en kan ik gaan beginnen aan de rolkooi, binnenschermen achter en de zijpanelen :D

Binnenkant a-stijl wat ook weer uit een ander chassis is gehaald:

Poeh wat een werk, hoe lang denk je hier nog mee bezig te zijn?

En weer verder :)

Hier zijn we nog wel even mee zoet helaas :rolleyes:

Ik zou blij zijn als de koets straks zo ver af is dat we kunnen gaan beginnen aan de rolkooi, motorsteunen en het andere zichtwerk :)

Wow, prachtig hoeveel kwaliteit je in je werk stopt!

lijkt me inderdaad een voldoening om met de rest van het werk te kunnen gaan beginnen
des ondanks is nu alles ook al zowat nieuw vervangen of verbeterd en zie ik diverse doorlas werkzaamheden etc

mooi project, kruipt een hoop tijd in maar gaat vast en zeker iets heel moois worden :thumbup:

Vraagje, waar haal je dat blik vandaan onder de accu?

Ik had er een paar gekocht bij VW Classic parts in Duitsland, maar ik weet niet of ze er nu nog zijn, maar die kans is nog wel aanwezig.

Die voor aan de andere zijde is al lang niet meer leverbaar voor een G60 en hebben we uit een oude G60 kunnen halen die nog goed was :)

Alle foto's waren weg door onze nieuwe site en heb echt elk linkje weer opnieuw moeten plaatsen :confused:

Heb nu de tijd om dit soord werk weer op orde te brengen, want ik heb een ernstige ontsteking in mijn gewricht van mijn enkel en zit momenteel aan de prednison helaas. Doe wel werk, maar gematigd helaas :rolleyes:

De Rallye is inmiddels op de richtbank geweest om alles te controleren alvorens we de kooi er vast in gaan zetten. Als de hoofdbuizen van de kooi er in zitten, gaan de achterste binnenwielbakken er uit en daarna de zijpanelen :D













Op de richtbank met een paar normale mk2 schermen en deuren enz om alle naden te kunnen controleren (heb geen betere foto's helaas)







Weer terug, ben ik begonnen aan de nieuwe binnendorpels zodat de kooi daar straks op gemaakt kan worden. De linker kant zit er nu in:

Ik weet niet of jullie deze nog kennen, maar na 2 Jaar stil te hebben gestaan gaat hij toch echt weer verder :)

Ik ben alweer een stukje verder en maak even een paar grote stappen :)

Na heeeel veel werk binnenin de auto enz, kan ik eindelijk met het zichtwerk beginnen :

Ik blijf het roepen, maar tering, wat een belachelijk mooi vakwerk weer!!

Precies :thumbup:

prachtig mooi! staat er weer sjiek bij ook zo met de nieuwe wielbogen etc

Nice !!

Ik heb de laatste paar maanden flink door kunnen werken en het lijkt nu zelfs weer een auto te gaan worden :)

De achterkant moest volledig hersteld worden en was een lastig klusje doordat het achterpaneel van een Rallye anders is en al lang niet meer te vinden is ook

Het ziet er, zoals altijd, weer keurig uit Wilco!! Vanwaar die uitsparing, diffuser??