|
Staat genoteerd in de (m'n) lijst, jammer dat ik de beginpost niet meer aan kan passen c.q. data aan kan vullen...
|
ik weet tot in de begin post de 11 e mk2 met het Kenteken: XG-09-NR door maurice hufkens is gebouwt en dat was in 2002 en als me niet vergis was het blok van een 2.9 corrado ;)
|
en de 46 e mk2 met het Kenteken LT-GD-37 is van stefan baggen was eerts een 16v kr en heeft die zelf omgebouwt naar een vr6 staan als goed is nog filmpjes van op youtube ergens en wanneer dat is gebeurt zou je zelf aan stefan moete vragen ;)
|
YN-15-Xh is ook nog van mij geweest, Ls-Lb-96 heb ik destijds opgebouwd en in de originele kleur laten overspuiten (la5y), met een 16v g60 erin en toen verkocht naar Corne bivw.(was origineel een 87er 16v)
Die heeft hem toen aan een maat van hem verkocht en die heeft er een vr6 ingehangen. |
Mijne ouwe is niet meer:
 Casco word geplet en t blok komt in n andere Mk.II  |
lees dat het er inmiddels 100 zijn maar bestaan ze ook alle 100 nog??
|
Ik zou zeggen, trek de kentekens eens na en dan hoor ik wel welke niet meer bestaan. ;)
@anderen; bedankt voor de input! Ik ga dit verwerken in de lijsten, maar kan helaas niet meer de beginposts van dit topic aanpassen. Ben bang dat ik weer een nieuw topic zal moeten starten.. |
Ben dit topic helemaal vergeten maar mijn mk2 is ook al half jaar vr6 op kenteken
Kenteken: LR-17-SP Gebouwd: door mezelf Bouwjaar: januari 1985 Uitvoering: origineel GTI Wat allemaal: 2.8, afgedraaid vliegwiel, vr6 onderstel, mk3 GTI edition interieur, supersprint uitlaat met spaghetti spruitstuk en originele vr6 einddemper, 16" bbs velgen, airco( moet nog afgemaakt worden  |
Quote:
heb het niet voor niks van de hand gedaan ;) |
Quote:
Volgensmij is de ZF-72-BZ opzoek naar een nieuwe liefhebber... :thumbup: |
Quote:
Heb er evt wel belangstelling voor! |
update over de 46-dv-lv, helaas sinds een half jaartje niet meer van mij!:(:(:(
nieuwe eigenaar in beuningen, zeer enthousiast iemand, waar die in goede handen is! Kenteken: 46-DV-LV Auto-bouwjaar: 1991 Eigenaar, sinds: Mu!s, 2009 Vorige eigenaren: Kleur + code: Omgebouwd door, ombouwjaar: Mu!s (omgebouwd in 2011) Kentekengewicht: 1080 kg Bijzonderheden: 5-deurs Fire&Ice, 2.8L |
Quote:
http://www.vr6clubholland.nl/forum/...pic.php?t=10382 :thumbup: |
Die heeft hem ook weer verkocht ;)
Maar waarom is er zoveel verschil in gewicht? Ik wil mijne toch wel onder de 1050 krijgen. |
Kwestie van hoeveel extra ballast (lees: opties/accessoires) je in de auto hebt zitten. Een mkII VR6 kun je prima onder de 1030 krijgen, maar dan zul je met een redelijk kale auto de weegbrug op moeten, en dat mag uiteraard ook gewoon! Een juiste, lichte set wielen uitzoeken is ook een must, daar win je al snel wat gewicht mee.
|
Ja inderdaad wielen schelen en hoop. En wat versta jij onder kale auto? Mijn auto heeft geen opties. En weegt nu 820 kg (op papier)
Ik wil hem ook met mijn standaard onderstel op kenteken zetten en daarna ombouwen naar 5x100 plus onderstel. Ik denk dat dat ook wel aardig scheelt. |
Je interieur voor een groot deel verwijderen scheelt al. Met een paar liter brandstof in de tank scheelt ook al aardig wat. Bumpers en rechter buitenspiegel demonteren, het kan allemaal. Zolang de auto maar rijwaardig is en aan de wettelijke eisen voldoet. Vraag anders eens aan Tim (tim 16v), hij zat zelfs op een gewicht van 1000kg met zijn mkII VR6.
|
ik moest een compleet interieur erin hebben en de tank moest bij mij half vol (half leeg) zijn. Herenveen
|
de mijne weegt ook 1020
|
golf syncro vr6
Quote:
Deze heb ik ook gehad, heb er nog wel een foto van.. grt! |
| All times are GMT +1. The time now is 10:59. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
