|
Quote:
Haha, hoe heet zo'n ding bij jullie dan ? :) |
Ondertussen na de steenslagcoating nog blinkend zwart overlakt :
  |
nieuwe foto's 27/03/2013
1 van de deuren
 DSC_1465 by kever87, on Flickr motorkap  DSC_1463 by kever87, on Flickr spatbord  DSC_1461 by kever87, on Flickr spatbord  DSC_1460 by kever87, on Flickr  DSC_1458 by kever87, on Flickr  DSC_1457 by kever87, on Flickr  DSC_1454 by kever87, on Flickr  DSC_1453 by kever87, on Flickr  DSC_1452 by kever87, on Flickr  DSC_1451 by kever87, on Flickr  DSC_1450 by kever87, on Flickr veel succes nog ;) |
Quote:
Kantelbok :) Een spit(je) is bij ons voor vlees boven de bbq te hangen :D |
Quote:
wij hangen daar zowel vlees als auto's in ;) alleen de auto hangen we niet boven de BBQ :D |
Whaha lol :lmao:
|
Quote:
:thumbup: +1 |
Tijd voor een update :D
Ondertussen nog wat kleine werkjes gedaan : Na het omkloppen van de spatbordranden een dun laagje plamuur gezet en geschuurd :  Daarna was het tijd om het schutbord er terug in te zetten :  Voorbereiding :  De laatste keer dat ik "door" m'n auto kon kijken :tongue: VOOR  En NA :  |
Ten eerste even zeggen dat je top werk leverd!
Maar een vraagje.... Je zet alles in de epoxy. Wat perfect is omdat het niet poreus is. Maar daarna gewoon schuren en in de grondverf ? Want moet wel tussen schuren omdat het wel glad moet zijn.... maar dan word epoxy toch weer poreus? ? Ik ben namelijk zelf ook bezig met resto van de golf 3 vandaar dat ik dit vraag! Ik hoop dat je me wat uitleg kan geven! En succes met de werkzaamheden! Ga zo door! Ik blijf je volgen! En euhhhh weet je al welke kleur de wagen gaat worden?? Gr joey. |
Prachtig werk hierzo :thumbup:
|
Quote:
Bedankt :) De kleur, tja, laat ons zeggen dat het stilaan duidelijker wordt, het aantal mogelijkheden wordt steeds uitgedund... Binnenkort eens een 5 tal kleuren proefspuiten, en dan eindelijk een beslissing nemen :D Ivm de epoxy... Zoals je ziet zet ik de epoxy voorlopig enkel op delen waar ik na het lassen niet meer aankan. De rest (buitenkant, motorrruimte... had ook enkel epoxy op naden etc. Dit om ervoor te zorgen dat onder de dichtingskit ook al een sealende laag epoxy zit. Het "teveel" aan epoxy (dus waar het na het lassen of kitten zichtbaar is) wordt terug opgeruwd en volledig bedekt door een nieuwe laag, gevolgd door grondverf (nat in nat). zo krijg je maximale sealing en hechting. Glad schuren is trouwens niet nodig, die epoxy spuit je (normaal) zonder problemen als een spiegel... hij moet net opgeruwd worden omwille van hechting voor de volgende stap. Maar zoals eerder gezegd doe ik enkel bij het "teveel" de rest krijgt in één keer epoxy en grondverf nat-in-nat. Ook de bodem is nat-in-nat gedaan. Respecteer wel de uitdamptijden van de producten. Anders werk je jezelf in problemen... Ik heb bij verschillende wagens met zoveel mogelijk producten geexperimenteerd, maar er gaat niks boven 2K epoxycoating... Hopelijk ben je er wat mee, als je nog vragen hebt mag je altijd 'n PM sturen :) |
En daarna epoxy op de naden, gevolgd door de naden afkitten. Een dun lijntje volstaat :thumbup:
 Daarna weer afgeplakt en de complete motorruimte in de epoxy gezet :     En daarna nat-in-nat alles in de grondverf gezet :  |
weer prachtig werk geleverd maat donderdag kom ik nog is af he ;-)
|
Even geleden... Maar er is weer 'n update :)
Nieuwe originele scharnieren gemonteerd (zowel op kas als deurzijde)...   Verder heb ik (samen met spierkracht van anderen :D ) de wagen uit 't spit gehaald en op een ander onderstelletje gezet. De bodem is toch klaar en dit nieuwe onderstel geeft makkelijker toegang tot voor- en achterkant en neemt ook wat minder plaats in beslag...  Tegelijk ook eens een testfit gedaan van deuren, spatborden, motorkap,...  Hoewel het voorraam er op de pics nog inzit is deze er ondertussen ook uitgesneden... Ik was helaas zo onhandig geweest op m'n kofferklep te laten vallen (net op één van de scherpe hoeken onderaan... :mad: ) dus ik heb maar even 'n andere klep gehaald waarvan ik het gat van de wisser heb toegelast...   Vervolgens ook de lak verwijderd net zoals de rest van de delen...  En ook het achterraam uitgesneden om zeker te zijn dat er geen roest onder zat. |
Ik heb voorts nog een complete climatronic kunnen kopen aan een redelijke prijs...
Dus aanpassen airco dan maar :thumbup:     |
Voorts nog wat voorbereiding (geplamuurd en geschuurd) gedaan aan reparatiezones zoals dak (antennegat dicht), koffer (wissergat dicht), achterpaneel (lijntjes onder achterlichten weg), dorpels,...
En dan kwam het ogenblik om hem in de cabine te plaatsen voor een epoxycoating...  en gemaskeerd...  Ik in actie :D  En het resultaat...   Ondertussen heb ik ook nog een oude deur gespoten in 5 verschillende kleuren, maar het blijft zeeeeeeeeer moeilijk om te kiezen... :( grts |
Gaaf..... Epoxy geen optie als kleur :D
|
Mooi werk!
|
Zeer mooi project en leuk om toch nog eens een MK3 te zien!
Uit welke kleuren heb je de keuzen momenteel? Gr Sven |
Netjes !!
|
| All times are GMT +1. The time now is 01:57. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.