@Bert, ik verkoop de spiegels helaas niet.

@René, jep in de Veenstraat.

@JeeWee, maar da's niet leuker :-)

Vandaag getankt en weer boven de 1:23 uitgekomen: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-19-februari-29

Wel met een hogere gemiddelde snelheid (73km/u) dan normaal (60km/u).

Morgen de spiegels erop!

Vandaag de spiegels gemonteerd: http://www.mijnbluemotion.nl/spiege...gen-is-weten-30

Ging minder makkelijk dan gedacht, maar de aanhouder wint:




Heb ook nog de stoel eruit gehad om te wegen: 23 kilo! Ik heb een kuipje staan en dat weegt 6 kilo :)

Afgelopen zaterdag in een Golf IV TDI 180pk gereden van een vriend van mij, dat was een leuke afwisseling tussen al het zuinige rijden :)
Lees hier het verslagje met foto's http://www.mijnbluemotion.nl/even-uitleven-31

Van de week een aantal onderdelen besteld voor met name het inlaattraject: http://www.mijnbluemotion.nl/high-p...er-te-rijden-32

Inlaatspruitstuk van een 150pk TDI, EGR Powerpipe, Carbonio cold air intake en beschermplaten voor onder de motor.




Kan de TDI weer wat vrijer ademen.

Wat gaat het voordeel worden van het inlaatspruitstuk?

@Gijs: die oude was door de EGR helemaal dicht geslipt en de nieuwe is nog schoon ;)

De flow is een stuk beter, maar als je zuiniger wilt rijden zie ik er niet helemaal het nut van.

Het betere ademen is sowieso winst, maar hoeveel dat is moet nog blijken.

Heb je al wat meer info over de aerofinn? Ik heb er alleen nog maar mooie verkooppraatjes over gehoord, en wat daar in beweerd wordt zou betekenen dat je met dat ding makkelijk de 1:25 zou moeten halen.

Ding is ontwikkeld op basis van lucht en ruimtevaart technieken... :dunno: Er zou 40 tot 80% meer lucht in de motor komen en daardoor een betere verbranding opleveren. Uiteindelijk moet je 5 tot 20% aan besparing merken volgens de ' bron '.

Ik vind het nog steeds erg bijzonder dat een klein hulsje voor zoveel besparing zou kunnen zorgen, als alle motorenfabrikanten al jaren de motoren op hele dure manieren/met dure ontwikkelingen zuiniger proberen te krijgen.

Kortom; als je wat gemeten hebt, post de resultaten. :thumbup: Ook ben ik benieuwd hoe je het 'verschil' gemeten hebt en onder welke omstandigheden.

Ik heb nog geen resultaten van de AeroFinn. Ik krijg binnenkort wel een OBD scantool binnen waarmee ik geavanceerde data kan verzamelen tijdens het rijden (i.c.m. met iPod Touch).




Als ik dat heb wil ik een aantal testen gaan doen met de AeroFinn, maar ook voor de andere aanpassingen die nog gaan komen. Ook wil ik dan een keer de oude wielen er weer onder gooien en meten wat de besparing is met de huidige smalle wielen.

Nieuw verbruikscijfer: 1 op 22,5 :-(
http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-4-maart-33

Ligt grotendeels aan de harde wind van de afgelopen dagen.

Zaterdag heb ik de nieuwe en vorige wielen gewogen: http://www.mijnbluemotion.nl/gewich...aring-velgen-34




Een verschil van 2,3 kg per wiel.

Dat is fors, ik zal eens zien of ik die Cupra wielen van me kan wegen.

Vandaag ben ik bij Carrec Technocenter geweest, de auto staat er nog steeds i.v.m. een nozzle die vervangen moest worden maar niet voorradig was. Morgen wordt de auto afgemaakt en kan ik een uitgebreid verslag en foto's laten zien want er is aardig veel werk verzet.

Vandaag kreeg ik ook nog een mooi pakketje binnen met hardware om de auto uit te kunnen lezen dmv de OBD-poort en icm een iPod: http://www.mijnbluemotion.nl/auto-u...-met-de-ipod-35
Mooi stukje techniek, ik ga het morgen uitproberen.

Hee Joan,
Veilig en wel thuisgekomen?
Gaat op deze manier wel wat worden hoor!
Zal de volgende keer als je er weer bent weer langskomen.

Groeten!

Hey, ja ik zit precies net achter de pc, lekker ritje achter de rug. Ik ga nu een verslagje tikken voor op de site.

Leuk dat je langskwam, tot de volgende keer!

Aardig drukke week achter de rug. Gisteren de auto weer opgehaald bij Carrec, en heb een uitgebreid verslag met foto's op de site gezet: http://www.mijnbluemotion.nl/inlaat...ptimaliseerd-36

Kort samengevat is het hele inlaattraject aangepast en verbeterd, is er hier een daar wat gewicht bespaard en is de bodemplaat onder de auto gemonteerd.

Voor de behandeling:




Na de behandeling:




Begin volgende week meer nieuws over de uitlaat!

Morgen gaat er een compleet freeflow uitlaatsysteem onder de auto: http://www.mijnbluemotion.nl/rvs-uitlaat-op-maat-37

Katalysator en dempers er vantussen, alleen een minimaal einddempertje blijft over. Met dit systeem zal de turbo nog sneller opspoelen.

Ik rijd zelf met een golf3 variant met een 81 kW met de EGR er nog op en ik haal met gemak zonder dat ik mijn rijstijl enigszins aanpas 1 op 19 en rij 1000 km op een tank
Weet even het gewicht niet van de auto maar het is wel weer een grijs kenteken
En er ligt nogal wat troep bij het reservewiel

Er wordt geroepen dat cruise controle je beste vriend is maar niet per definitie voor je gebruik
Je rechtervoet is je beste vriend
Cruise control probeerd de auto constand op snelheid te houden doormiddel van gasgeven bij heuvel op enzo
Als je dit zelf regeld en goed aanvoelt dan kan je een veel hogere besparing realiseren dan met een cruise
Als ik zoveel mogenlijk mijn gaspendaal in een stand houd dan blijft hij met een geringe inspuit hoeveelheid inspuiten
Als je gas geeft ookal is het nog zo weinig omdat hij op snelheid gehouden word dan is dit aanzinelijk meer

Misschien een leuk discussiepunt ?

Maar goed bezig ik hou je in de gaten misschien doe ik wel mee met het grapje
Ook ik heb airco trouwens