|
Quote:
Bedankt voor je antwoord Ik snap denk ik wel wat je bedoeld Als je plaatwerk niet netjes aansluit en het laswerk niet goed is kun je slijpen/schuren wat je wilt maar zal het nooit 100% zijn dus een goede voorbewerking is nodig om aan het einde een net resultaat te krijgen |
Ik zie dat ik alweer een eind achter loop met deze auto :)
Bij deze weer wat vooruitgang:                  |
Nu nog de buitenzijde en heb ik vandaag afgemaakt:
                |
:thumbup: Knap :thumbup:
|
Super netjes weer, vakwerk!!
|
Donders Wilco, lekker stukje laswerk weer hoor..
|
Ziet er echt super uit!!
|
Schiet al goed op zo te zien 👍🏻
|
Beetje voor beetje begint het weer op een auto te lijken :)
De linker zijkant is nu ook af en er zal later nog een nieuw achterpaneel gezet gaan worden, maar daar moet hij voor uit het kantelbok en zal nu eerst verder gaan met de achtervloer, achterassteunen en de tunnel voor het verbouwen naar het 4Motion.          |
Zet je daar een binnenbalk onder het dashboard van een cabrio Wilco ?
Voor de stevigheid neem ik aan ? |
Quote:
Ook de binnenschermen enz zijn van een cabriolet en maakt de auto veel steviger zonder dat een rolkooi nodig is. Het is de bedoeling dat deze auto zo veel mogelijk de uitstraling behoud van een originele mk1 en heb daar deze oplossingen voor bedacht, net als de extra versteviging in de dorpels :) |
Gaaf en leerzaam Wilco! Keep on posting!! :D :thumbup:
|
Dit ziet er toch weer allemaal top uit!
Je zou je veerpoten ook nog aan de buitenzijde naar je A-stijl kunnen brengen zoals ze dat bij de VWMS dat ook hebben gedaan. |
Quote:
Goedemorgen, Deze constructie is veel sterker dan wat ze van VW Motorsport hebben gebruikt, maar ook zwaarder. Zij hebben een profiel aan de buitenzijde van de voorpoot naar de a-stijl, maar dit zijn complete binnenschermen uit een harder staalsoort en het zelfde materiaal waar bv de tunnel van een Golf 2 G60 en Syncro van is gemaakt en zit zelfs onder waar de voorpoten gemonteerd zitten. Deze heeft niet de zelfde vorm als het binnenscherm, maar maakt een profiel met open ruimtes. IPV dat deze naar de buitenkanten van de a-stijlen gaat, zit er een constructie/profiel aan de binnenzijde er bij in tezamen met de kniebalk waardoor hij vele malen stijver word zonder er een kooi in te hoeve monteren. Dat van VW motorsport is een mooie versteviging, maar bedoeld voor auto's met een rolkooi en dat is juist wat deze man niet wil, want zou dit anders ook met een kooi hebben opgevangen omdat dat veel werk scheelt ten opzichte van deze oplossing.    |
Nu zie ik pas dat het een overlas stuk is. Ik dacht eerst dat het een stijver vervang paneel was. Dan is er in ieder geval een extra verbinding gemaakt :thumbup:
|
Quote:
Prachtig stukje werk weer !! Thanx voor de uitleg :thumbup: |
Als ik dit zo zie baal ik stiekem wel dat mijn projeckt klaar is , want ik mis te lassen/slijpen toch meer dan ik had verwacht :(
Maar zoals altijd ziet het er weer super uit :thumbup: |
Het was hier even stil, maar niet bij mij in de werkplaats gelukkig. Ik werk geen volle weken aan deze auto, maar heb een leuke stap kunnen maken. Ik ben druk geweest met de ombouw naar 4Motion en is weer eens wat anders dan het herstellen van roest en schade :)
                            |
Bedankt voor de update weer Wilco, en super dat je ons een kijkje geeft in jou ''keuken'' waar al dit lekkers bereid word! Echt een super gaaf project :D :thumbup:
|
prachtige updates weer :thumbup:
|
| All times are GMT +1. The time now is 04:27. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.