dat bedoel ik,we hebben er 10 nodig,3sets is immers 12?;)
ga jij het serieus doen nou? anders ga ik er even achteraan wat de kosten ongeveer zijn compleet,dan hou ik jou op de hoogte...
(ik wil na de opknapbeurt toch eerst weer even sparen;) )

Ja die gasten die erin zijn gespecialiseerd in the UK: The Bogg Brothers, zij maken spruitstukken en maken die 5 carb ook aan de gallerij. Ik wil eerst even weten wat het kost en eerst even kijken of de KV doorgaat :d

Bogg Brothers: http://www.boggbros.co.uk/
Alleen vervelend dat ze geen mail adres hebben.

ik ga eerst wel eens bij VDBWorks vragen,die heeft ook al de gekste dingen gemaakt dus dit zal ook wel lukken denk ik....
bij hem weet ik iig zeker dat het goed zit en we niet getild worden:D

succes met je tapijtje oscar;)

en mijn god wat is deze auto dik in het echt:spankit::thumbup:

Erg mooie auto (had je topic nog nooit gelezen). Ben zelf een tijdje geleden ook bij een 80 van dit bouwjaar/type wezen kijken maar dat was helaas niks. Nu staat er sinds een week of 2 een Santana Formel E in de schuur, het 'zuinige' broertje dus ;) 1.6 met 63kw, geleverd met een 2B5 carb (ipv een 2E2).

Ik zal dit weekend eens een projecttopic starten, ben nu nog druk met het sprokkelen van onderdelen want net als die van jou, heeft deze ook een aantal jaar stilgestaan in een schuur.

Edit: ff een foto'tje toen hij net thuis was:

@ Gerben: Ja thanks man, gaat goedkomen!
@ Boeie: Ook een leuke wagen, die santana. Ik heb gelukkig geen Pierburg meer, maar een Weber DMTL 32 / 34 ;) En mijn start-stop installatie werkt helaas niet, het regelapparaat mist..

hey,
je auto is vet man! de banden zaten er wel strak omheen hoor!!! maar mooi ding die audi van mij en gerben valt hierbij in het niet!!

Remotecs staan echt super dik :thumbup:

Thanks :d

Kan iemand mij wat meer vertellen over de onderblokken van 1.8 8 kleppers en 1.8 16 kleppers? Is dit nagenoeg hetzelfde? Past mijn bak zo achter een KR met andere woorden? Tapgaten voor motorsteunen, zijn die hetzelfde? Zou ik dan een KR koppeling moeten gebruiken of een DS koppeling? (mijn motor DS = 1.8 8v). De diameter van beide koppelingen is 210 mm, maar de onderdeelnummers zijn wel structureel anders. De wilde plannen gaan gewoon door, in mijn hoofd dan :d

ja , is hetzelfde .

Ik hoop het ook, anders komen mijn plannen ook in de verdrukking.

Heej wilde plannen-man! :D

Wat ga je nou voor blokje bouwen weer dan?

Als je nog iets van een KR moet hebben kun je het me even laten weten, heb bijna alles nog wel hier liggen van de motor en koppeling. Bak heb ik helaas niet meer, maar die zul je toch niet kunnen gebruiken in de Audi.

En had jij me niet ook eens gevraagd voor het uitlaatspruitstuk van die V8? Heb ze van beide kanten nog liggen hier, dus als ej er nog belang bij hebt hoor ik 't wel! :thumbup:

Jij hebt een ABF he, dat is sowieso een beetje ongelukkig, want een ABF is 18 mm hoger dan 9A en KR. En die ruimte heb je al zo hard nodig. Bij die van Lieuwe kon de motorkap niet eens meer dicht door het gasmechaniek van de Webers. Daarom kies ik voor een 9A of KR ;)



Ja ik was dinsdag in Friesland kijken voor een complete carrosserie met KV 5 cil. voor weinig. Maar heb me toch bedacht dat het teveel werk is om "even buiten" zonder brug te doen. Dus nu weer terug bij KV of 9A, maar dan wel op R1 carbs á-la Bogg Brothers :D V8 uitlaatspruitstuk heb ik zeker interesse in, maar dan wel de rechter als je in de auto zit ;) Maar voordat ik weer vooruit loop op de feiten: Eerst een KR of 9A op de kop tikken, liefst zo compleet mogelijk, maar wel zonder K-Jet enzo. En dan ABF nokkenassen erin, of misschien iets wilders, ben ik nog niet uit :rolleyes:

frank(knedel 16v) heeft zo'n blok liggen...
maaruh jammer dat je van de kv afstapt,was wel vet geworden denk...
tapijtje al gemonteerd?

Ja, maar de klus is te groot voor buiten en zonder brug ;)

Tapijtje ligt nog steeds achterin, heb het momenteel druk met de studie / tentamens :rolleyes:

achja een 16v op carbs is ook wel leuk toch?;)

Gelukkig heb ik een 9A met een KR kop hier staan, dus ik hoop dat het lukt met dat gas mechaniek, maar ik heb er in Engeland ook al gezien met het gas mechaniek aan de onderkant.. Hoewel ik me dan weer afvraag hoe het zit met de aansluitingen voor koelwater op de cilinderkop en dynamo.

Jazeker ;)



Aha dat is beter, ik dacht dat je een ABF had staan ;)

Dan pik je toch gelijk de KR op die hier in de rek ligt. ;)

En in hoeverre is die compleet? Ik koop het liefst 1 met alle aanbouwdelen, behalve kabelboom en k-jetronic. Anders kan ik later nog alles er los gaan bijscharrelen, heb ik ook niet zo'n zin in ;)