Ik heb contact gehad met Powerflex via de mail :)
Dit was hun antwoord:

Hi Richard,

We had a very small number of incidents as a percentage with this part but we found it mainly to do with some vehicles being extremely low.

When we started to look into this we did find that we could produce an evolution of the bush, with the same performance and reliability but with a lower production cost and hence why we produced another bush.

I would recommend using this parts as long as the car is not lowered to heavily and the bush fits correctly in the hole of the arm

Kind Regards

James Bourn ~ Sales Manager

Het probleem is dus dat de draagarmrubbers (de ronde) het niet uithouden bij een erg verlaagde Corrado (dus ook Golf 2).
Ik hoop dus nieuwe te krijgen, of in het ergste geval 2 nieuwe bestellen.
Dus even het antwoord afwachten...

Weer nieuws van Powerflex.
Na nog wat heen en weer ge-email kan ik mijn oude rubbers opsturen en krijg ik nieuwe toegezonden :thumbup:

Dus kunnen ze dr weer uit en snel op de post! :cool:

Hoe zie je verschil tussen oude en nieuwe type p-rubber?

Goede vraag, geen idee!
Ik maak in ieder geval foto's van de oude.
Dan kan ik vergelijken.

Bij de oude zit er een metalen ring in het rubber mee gegoten,de nieuwe hebben dat niet en je krijgt er 4 speciale ringen en busjes bij die je in je subframe moet plaatsen alvorens je de draagarm monteert.

Kijk daar heb ik wat aan :thumbup:

Weer eens een updateje:

Ik ben nog druk geweest met de naven:

Zoek de verschillen :)



De boel in de zinkspray:






En nog een laagje zwart erover:






Weg met die roest!! :thumbup:

En voor het ABS-project ook maar vast wat gedaan :D



De andere kant moet nog :cool:

Vanavond heb ik nog een lager en een fusee geperst, morgen als de boel droog is de naaf erin persen.

Om te beginnen, Zeer Vet Project Zo :thumbup: en hele mooie kleur corrie, de mooiste die er is!! was mijne ook!(pearl green effect)! alleen zag ik dat je de fusee kogel boutjes van boven erin hebt gedraait, dit hoort andersom omdat deze met ''Goed'' uitlijnen ook gesteld moet worden en zo kom je bijna niet meer bij! maar verder geen kommentaar ;)
ben tog best wel jaloers :D succes met de ombouw!

Gr, Bart

Hey Bart, thanxs voor het compliment :)
Ik was er inmiddels zelf ook al achter dat de draagarmen andersom komen te zitten :D
Dus de fuseekogels zijn omgedraaid en dan zit het plaatje dus ook aan de goede kant :cool:
Had het nog even nagekeken. Omdat ik twijfelde had ik de boutjes ook al niet vast gedraaid, alleen handvast. Dus het probleem is al opgelost.
Toch bedankt voor het meedenken :thumbup:

Hmm, ik zie wel wat verschillen volgens mij ;)
Nog steeds goed bezig! :thumbup:

Goed Bezig...mooi project om te volgen....Je pakt het goed en flink aan. Perfect man.

Zo, het heeft even stil gelegen ivm mijn nieuwe baan.
Maar er is wel wat gebeurd.
De fusee's zitten inmiddels weer in elkaar.
En ik had een hele berg besteld bij de dealer en die heb ik vandaag opgehaald:

:D :thumbup:

Sorry voor de kwaliteit van de foto's is met GSM gedaan, de digicam heb ik ff niet hier.







Een flinke waslijst dus :cool:
Alle bouten, moeren, steuntjes, ringetjes en wat ander spul nieuw!!
Dus ik kan beginnen met het opbouwen! :D

Super vet projekt, super dat je alles zo netjes en precies aanpakt. Hulde :thumbup !!!

:thanks:

Geweldig project!!

Op welk subframe monteer je het motorblok?
Neem aan dat je corrado 2.9 (190pk) op kenteken is zeker?

Het R32 blok komt op het originele Corrado VR6 subframe te liggen.
Het is idd een 2.9 190pk VR6 op kenteken, maar straks wil ik'm wel als 3.2 VR6/R32 op kenteken zetten.

Moet wel gaan lukken lijkt me, met die nieuwe regels.

En uberhaupt erg verstandig!

Past dit 1op1 op zo'n VR6 subframe, ervan uit gaande dat Corrado en Golf identiek zijn?
Hoe pak jij de 2 buitenste motorsteunen aan?

(ben wat info aan het vergaren :))

Jup, past gewoon (heb nog een Corrado VR6 subframe liggen trouwens).
De motorsteunarmen van de VR6 passen op het R32 blok.
Voor de steunen zelf heb ik gekozen voor Vibratech fastroad.

Rij zelf een Golf 3 VR6 dus dat is niet nodig. :)

Waarom ik het vraag is dat Emiel die steunen op de kokers heeft zitten, maar ook al foto's ben tegen gekomen van Golfjes en Corrado's die dit niet hebben.

Kan er misschien overheen gelezen hebben, maar hoe ga je het regelen met je klokkenpaneel? MK5 er in of doorlussen naar de originele klok?

Zal je nog even een PM sturen. ;)