Leuk topic!! :)

Ik heb een Golf S gehad, maar hier kom ik 'm nog niet tegen?
Volgens DoppelWopper zou het een versie van '74-'76 voor de Duitse markt zijn, maar het betrof toch echt een origineel Nederlandse auto van een later bouwjaar...
Ik zal binnenkort nog eens de papieren opzoeken, want die heb ik als het goed is nog ergens liggen.

ik heb nog wel zon bumper met sproeiers liggen mag je overnemen voor 2 tientjes komt van mijn zweedse GTI af zit alleen een scheurtje in de zijkant maar daar is de prijs ook naar ;) en zon vacuum metertje heb ik ook nog wel van VDO ook over te nemen.

Gr Michael

Golf S is ook gewoon in NL geleverd idd. 1981-1982 :thumbup:

1974-1981




Dit is de Golf S 1500 waar ik 't een bladzijde eerder hier over had, deze auto had 'n oom van me zich in september 1977 nieuw gekocht.

Vanaf zomer 1981 werd 't Golf C btw, en kun je zo zonder geopende kap niet meer zien wat er voor motor is ingebouwd (of 1100 of 1500), tot die tijd was 'n Golf S 1500/1600 en vanaf zomer 1979 zelfs 1300, alleen handgeschakeld, automatic dus wel gewoon 1500.

Ook schijnt het dat de 'S' uitvoering in Duitsland schaars is..

klopt, de meeste Duitsers hadden zich bij 'n zwaardere motor meteen 'n betere uitvoering besteld (of eigenlijk andersom, whatever), dus 'n LS of GLS. Ook met de kleine motor hadden ze meestal 'n betere uitvoering, L of GL ipv standaard (= gewoon 'Golf' zonder iets erachter).

er staat nog wel een witte GLS op MP
http://link.marktplaats.nl/480248908
alleen heb geen idee of t een orginele is...

Datum eerste toelating 02-12-1981

Op de rdw site staat ook GLS, maar dat zou dus eigenlijk al 'n GL moeten zijn (vanaf zomer '81), wat in het geval van met 'n 1500 motor dus de opvolger is van de GLS.

Maar misschien is het nog een met 'n 81er chassisnummer (wvwzzz17zBxxxxxxx) ipv met 'n 82er chassisnummer (wvwzzz17zCxxxxxxx) wat vanaf zomer 81 was.

De laatste letter na B resp. C laat ik open, kan 'n W zijn (geproduceerd in Wolfsburg) of B (geproduceerd in Brussel), de rest zijn cijfers.

Bumpers zijn trouwens niet origineel, die zouden bij 'n GL/GLS grijs met 'n chromen bies moeten zijn, bij 't 82er mj. zelfs met koplampsproeiers.

Heb ik hier thuis nog liggen:
(Gaat niet weg, is mine :D )
Van de Golf van mijn ouders vroeger...
Was een gele, als er nog meer foto's opduiken van die auto dan zet ik ze er wel op.

uit mijn oude doos:

oude cabrio
 

Ik weet niet of hij echt als "speciaal" mag beschouwd worden, maar zit er hier al een 79 cabrio bij met tietendash?
bij deze:






als er nog zitten met een 79 cabrio graag fotos!

Blijft een gaaf bakkie Hendrik!

deze is nu in mijn bezit..gelukkig nu opnieuw in rijdende status :)

Even een oud(er) topic naar boven halen.
Weet iemand of er rond 1979 een "club" uitvoering is geleverd in Nederland?

ik heb een golf 1 gls automatic 1400cc 5-deurs van 1981...
ten eerste kan dit? en ten tweede hoe "zeldzaam" is deze?

1400cc? Nooit van gehoord. Volgens mij zijn automaten alleen geleverd met 1600 diesel en 1500/1600 benzine motoren?

Volgens mij is de GLS zelfs alleen mogelijk met een 1500cc benzine motor.

Trouwens de LX uitvoering heb ik ook nog niet voorbij zien komen.







Wel leuk om te lezen over de SC want ik heb een SC gril in de mijne zitten met het oranje VW logo.

Ik kwam deze een tijdje geleden tegen op een camping tijdens Bever-Dealer-dag. Niets raars, dag met importeurs etc ;)

Iemand van hier? Was wel nieuwsgierig wat dit voor versie is.

Guus dat is een Golf SC. Info staat een paar paginas terug.