Ik wil niet voor mijn beurt praten,maar Roy loopt ook al heel wat jaren mee.
En de leeftijd heeft waarbij hij aardig wat heeft opgebouwd,iets wat je net ff in een paar jaartjes doet
Jouw tijd zal zeker ook komen,het heeft alleen met tijd en geduld te maken om iets op te kunnen bouwen
@Roy jouw project is ook zekers dik!!,en toch wel fijn om de juiste bak gevonden te hebben :thumbup:

damm wat een roadtrip

goed dat alles goed is afgelopen

Greetz DC

Loop al wat jaartjes mee idd, zo langzaam aan word ik toch echt te oud voor dit gedoe....

haha anders ik wel..., maar je hebt t wel weer toppie voor mekaar Roy!

Echt een dik project!
Kan echt weinig op tegen een 5 cilinder turbo.

Wanneer komt er een G-lader bij op Roy? :D

sssst mondje dicht

Je bent zo oud als je jezelf voelt he :D

Maar goed, al heel wat jaren meelopen staat niet gelijk aan een goed gevulde portemonnee om zulke mooie dingen te realiseren :thumbup:

Al is de jaren lange ervaring en dergelijke natuurlijk onbetaalbaar :thumbup:


Is 'ie trouwens te bewonderen morgen op MIVW?

Helemaal mee eens hoor, maar ik moet en heb er altijd hard voor moeten werken om mijn doelen te bereiken.
Heb inmiddels al 15 jaar een eigen bedrijf en dat is wel aanpoten hoor! En het komt zeer zeker niet uit de lucht vallen!

Nee, de plannen waren er wel maar omdat ik nu met deze ombouw bezig ben ga ik het niet redden...

Na 5 dagen als een zombie in de garage gezeten te hebben heb ik eindelijk weer wat dag licht gezien!
Als eerste heb ik de motor en bak weer uit de auto gehaald omdat een bak los wisselen bijna niet te doen is, vooral de 7 traps S-tronic , dus bij een 4x4 is dit voor mij de beste optie. Ook moest ik nog wat aanpassingen doen aan de kabelboom en als de motor uit de auto is kun je hier natuurlijk goed bij.

Nadat ik de "oude" dsg en het aangepaste vliegwiel had verwijdert kon ik het nieuwe TTRS vliegwiel monteren, mijn oude bak klapperde bij sommige toerentallen en dit kwam waarschijnlijk van het vliegwiel of de koppeling dit was voor mij 1 van de redenen om ook voor een TTRS bak en vliegwiel te gaan.
Nadat de bak weer was gemonteerd kon hij weer terug in de auto gehangen worden wel moest er nog het een en ander worden pas gemaakt waaronder de schakelkabel incl steun. Ook heb ik nu de assen van de RS gemonteerd omdat deze een andere aansluiting hebben aan de bak is dit noodzakelijk.
Natuurlijk paste de stekker voor de dsg niet op deze bak dus eerst weer alle schemas uit lopen zoeken en de kabelboom en stekker veranderd.
Nadat alles weer was opgebouwd was het eindelijk weer tijd om te gaan starten!
Ik ben gisteren nog een dag aan het storing zoeken, aanleren testen enz geweest maar gisteren avond heb ik weer de eerste meters gereden dus daar ben ik wel blij mee.
Heb nog wel wat kleine probleempjes maar daar ga ik de komende dagen mee aan de slag. De bak schakelt verder goed en alles werkt, dus ook de schakelflippers en ook de aanduiding 7 verschijnt in mijn cockpit iets waar ik nog mijn twijfels over had.
Dus al met al ben ik wel tevreden nu nog ff wat dingen afronden en dan knalluh! :D

Ik denk dat ik namens heel veel mensen hier spreek: filmpje :D

Idd filmpje!!

Heel erg gaaf Roy!

Goed om te horen dat het werkt,en nu genieten

ah dus jij hebt die bak van Ebay opgehaald ;)

Stond geen RS bak op eBay hoor! Paar weken terug wel maar die is opgehaald door Wilco van Dutchbuild.

Genieten kan helaas nog niet helemaal.... Heb een naar geluid tijdens koude start, ik had gehoopt dat dit zou verdwijnen met de nieuwe bak, ik dacht namelijk dat het het vliegwiel was maar helaas...
Het komt ook niet uit de motor want het gaat niet met het toerental mee omhoog, naar ongeveer 1 minuut is het weg vooral naar een paar keer gas geven.
Heb vandaag nog een los zittend hitteschild vast gezet morgenvroeg maar weer proberen.
Verder rijdt het perfect, schakelt goed en ook in de D stand is het nu top, veel beter dan met de oude bak. Ook is het trillen en slippen van de koppeling nu verleden tijd. In de D stand rij ik nu 100kmh in de 7 :D

Verder nog een probleem met de ecu maar dit was al bekend bij deze ecu dus ik denk dat ik maar op zoek ga naar een ander exemplaar dit is beter dan proberen dit probleem te omzeilen en ik telkens een motorstoringslampje krijg.
Verder heb ik nog geen communicatie met de S-tronic via vcds dus dat moet ik ook nog even uitzoeken
3 probleempjes nog dus, valt wel mee maar wil het graag goed en storingsvrij hebben voordat hij word afgesteld en het feest pas echt kan beginnen.

Het geluidje kan ook nog uit de turbo komen natuurlijk.....mmmmhhh gelijk maar wisselen voor een Loba500 jajaja

Ohh hè ik dwaal weer af :cool:

:thumbup:

Komt helemaal goed lees ik wel.
Respect hoor! Petje af!

Jeroen bellen die heeft net een programma voor een leuke setup gemaakt ;)
Voor 500 doe je het toch niet meer :D

Wil eerst alles 100% hebben dan bak en motor chippen en ja ik doe het al voor 430 PK en 630nm hoor...het is natuurlijk behelpen