stijn, bedankt :thumbup:
ben niet zo thuis in de diesels ;)
Sja, die rookpluimen.. niet iedereen is er fan van, maar kan mij dat boeien? Als het maar hard gaat :P :screwy: :eek: :D

:woowoo: Tis gelukt hoor, 1.25 keer rondgedraaid en hij pluimt echt amper nog. Goed, nu komtie ook neit meer vooruit, maar dat komt maandag na apk wel weer.

heren, bedankt!!
ben www.renault-tuning.com gewend als thuisbasis, maar dit forum staat ook bol van hulpvaardige mensen, top! :thumbup:

Mooi :)

ff een late reactie, maar apk is goedgekomen hoor! :thumbup:

moest nog wel mijn ruitenwisser veranderen, verticaal mag niet blijkbaar. (wist ik niet)

nogmaals: dank heren!

Die van mij heeft ook weer een verse APK sinds twee dagen, zelfs die komt door een roetmeting (als je de juiste schroeven weet te bespelen :))

Wat voor verstuivers heb je nu stein. Ik heb onlangs dezelfde pomp ongeveer gebouwd als de Frankenstein pomp die op jouw motor zit. In eerste instantie met originele TD verstuivers en vervolgens met Mercedes nozzles en een hogere openingsdruk.

We moesten wel alles weer opnieuw afstellen, maar de Golf 4 130pk TDI van z'n broer kon hem niet meer bijhouden... ;)
Terwijl daarvoor het andersom was en hij de TDI niet bij kon houden.

Poeh, weet het DNO nummer zo even niet, maar de grootste die in deze houders passen (Unimog staat me bij?) en afgesteld op 175 bar. Loopt nogsteeds super maar ik zou NOG meer diesel kunnen gebruiken (bij 2,2 bar is de rook weg, en da's zonde :))

11mm plunjer? ;) Mechanisch bediende VNT 20 of 25 Turbo.... :D

[nieuwsgierig] Dat staal wat eronder ligt is 8j? welke bandjes heb je erop liggen?[/nieuwsgierig]

zo.. deze maar ff omhoog halen.
Afgelopen woensdag heeft de Golf de geest gegeven helaas. Op de snelweg met een 140 a 150 viel het vermogen ineens deels weg. Ik had daarvoor een stuk op volle druk gereden (1.2 bar) en dat zal m de kop gekost hebben gok ik. Hij loopt nog op 2 a 3 cilinders, dus er zal ergens wel wat compressie missen? Gezien ik niet zo heel bekend ben met VAG motoren, iemand ideeen om te achterhalen wat er mis is? Zal zo de compressie ff meten, maar jaa.. waar zit het dan? Heb het idee datie ook licht ratelt....

Zelf denk ik dat een ander TD blok financieel gezien verstandiger is?
deze stond op een luttele 428.000 km :D :woowoo:

jullie ideeen? :)

Stond laatst nog een 1.6TD 80pk intercooler motor op marktplaats.
Voor 350euro oid.

Keuze lijkt mij snel gemaakt.

Maar 1.9TD's moeten er ook genoeg zijn.
Of ARL 150pk's :-)

en hoe makkelijk is een 1.9 over te bouwen? Tis namelijk mijn daily (waar ik 1000 km in de week mee rijdt ), dus het moet geen project worden. Die heb ik al 2 namelijk :P
Beetje plug en play of valt dat vies tegen?

Het overbouwen is vrijwel identiek. Je zou bij de volgende dingen problemen kunnen verwachten:

Bij een type 1 heb je een andere distributie steun nodig (van een benzine 1600 motor of groter) of de oude steun door slijpen. (Het deel waar de brandstofpomp van de 1600 aan vast wordt gezet)

En de downpipe van de uitlaat kan voor problemen zorgen omdat het onderblok iets hoger is.

Voor de rest is alles pas. (bak enz.)

Let wel op wat voor 1900 je koopt er is heel veel rotzooi en die motoren verdienen ook geen schoonheidsprijs. (problemen met krukas lagering en krukas poelie, scheurende cilinderkoppen enz.)

hmz.. zie nu dat t onder MKI golfies staat. Ik heeft een II'ers :)

Das nog beter, heb je ook geen problemen met de distributie steun. Waarschijnlijk enkel de lengte van jouw originele downpipe die voor problemen zorgt. Of je moet die van de 1900TD (aaz) overbouwen.

alsie langer moet worden, las ik er toch 'gewoon' een stuk tussen of bekijk ik dat te simpel?

Nee hoor, je ziet het helemaal goed.

dit is het grafiek van de testbank van mijn golfje 2. eerste piek is de eerste versnelling langzaam op trekken. dan naar de derde versnelling en vierde dat was genoeg om het vermogen te meten hihi had de 5 nog over orginele eco ondeblok met kop en turbo pomp alleen de bovekant wat aangepast en de lda;) en een zelf gemaakte uitlaat. draai op 1,3 bar turbo druk

Topic laatst even snel doorgelezen.. best handig te doen om wat meer vermogen te krijgen.. binnenkort hier ook maar eens een TDje pijn laten lijden :rock: