Ik heb m'n G60 staal met 1" laten verbreden (achterste), ik vind het wel gaaf :)

@Robert, dank je!
Ik heb jouw golf helemaal gemist :screwy:
Volgende keer beter! Ben toch wel benieuwd hoe die er in het echt uitziet :D

hoe die er uitziet? zeer strak:cool:
stond er echt super bij gisteren....

Ziet er goed uit!! Sja ik zit nog te twijfelen, alleen achter is ook een id ;)



Aaaah meen je niet? Das jammer.. Binnenkort maar een keer afspreken op een zonnige zondag?? :thumbup: haha



Thanksss..!!! Helemaal tof z`n reactie :thumbup:

al een tijdje slecht optrekken.. Olie verlies.. weinig kracht met optrekken..

eindelijk ff de compressie kunnen meten :thumbup:

cil1=9bar
cil2=10bar
cil3=10bar
cil4=3,5bar

Dus hele motor gaat eruit en ga een ander motor ophalen..

Als er weer update zijn meld ik ze!!

Groeten

Ik zag dat je een motortje met weinig km's op het oog had :thumbup:

Een vriend van me heeft sinds zaterdag nu ook een witte mk1, 3d, met ronal turbo's (toevallig van jou gekocht?), je/we hebt/hebben concurrentie :screwy: :D

Haha dat heb je goed gezien..!! ik heb hem al in de schuur staan!!

ook een witte jah? haha dan word het echt tijd om een keer af te spreken ofnie?


Ik heb dus gisteren een andere motor opgehaald voor mijn golf, hij zei dat het een 1.5JB was.
Maar toen we hem gisteren in de aanhanger zette, zag ik dus voor en achter op het onderblok 1.6 staan.
De slagletters zijn JB 422 ...

Wat moet ik hier nu van maken dan?? :D
En heeft iemand nog een motorbok te leen/huur??

groeten

1.6 staat bij elke JB op het onderblok, net zoals op de cilinderkop dus.

De 1500 JB is gemaakt uit 'n motor met oorspronkelijk 1600cc, de z.g. "FP" motor, deze zat van zomer '75 tot zomer '77 in de Golf 1, daarna hielden ze voor de opvolger "JB" de boring aan, bleef gewoon hetzelfde (79,5mm) maar werd 'n andere krukas gemonteerd wat ervoor zorgde dat de slag kleiner werd (73,5 i.p.v. 76,5 mm) en daardoor werd 't een 1500.

WOW..!!

Nu al een antwoord..!! Met uitleg! :thumbup:

Helemaal super!

Ga deze week beginnen met kaal maken van de motor.. En dan lekker schoonmaken..
Zal volgende keer ff picca`s maken!

Groeten

goed bezig:thumbup:

Met 'n kleine vergissing van mij, de slag van de 1600 "FP" motor (waar de JB dus van is afgeleid) was niet 76,5 mm maar 80 mm.

Goed, dat doet er hier verder niet aan toe, maar dat wou ik toch nog effe van mezelf corrigeren.

Zoek je echt een motorbok of een takel? Takel heb ik in de week na Pasen wel te huur voor je (je woont in Enschede toch?). Als je interesse hebt moet je maar een pb sturen.
Anders veel succes met de motorswap :thumbup:

Groeten Jeroen

tot zover ben ik al voorzien..!! mocht dit niet lukken dan pb ik jou nog ff!!

iig, THANKS!!

grtzz

Update..!!

het een 1.5jb gevonden met 90.000km.. dit kon ik wel gebruiken :D

het nieuwe 1.5jb blokje!





plannen voor het blokje zijn:
schoonmaken
nieuwe pakking+keerringen
nieuw likje verf erop en onderdelen laten poerdercoaten.
en natuurlijk bougie's, olie ect.

zodat er weer een frisse motor in kan!

de 1e onderdelen heb ik al terug.. :D



ziet er wel aardig uit, dacht ik zo..

en vorige week de hobby's uitgebreid.. :eek:







een Kawasaki ZXR750 bj '93 met 89kw..

sja en de golf heeft 51kw.. :screwy:

als ik straks het blok uit de golf haal, kan ik tenminste nog op mijn werk komen..

maar goed eerst weer verder met het blok!!

grtzz

leuk update zo dat blokje en de motor, staat er verder goed bij de 1 :)

goed bezig..

Gisteren begonnen met het schoonmaken van het motorblok..
Heb ff gegoogled en ben begonnen met DASTY ontvetter.. :thumbup:

Ging echt mega goed.. Het vuil en vet vloog er echt af!
Ff snel een paar crapy foto's :D

Voor het schoonmaken.



Na het schoonmaken.



Voor zover ben ik tevreden..!! Morgen gaan er weer kleine onderdelen weg voor poerdercoaten.

Maar nu wil ik alle pakkingen/keeringen vervangen.. Heb je ook complete pakkingset? Enige wat ik niet hoef/wil is de koppakking.

Is dit overal te bestellen imitatie? Of kun je het beste bij de VW-dealer een set bestellen??
En heeft iemand bestelnr's..?

Grtzz

niemand..??

ik wil graag pakkingen bestellen..!!

Waarom doe je niet gelijk ook de koppakking? De distributie ligt er toch al vanaf, en met een uitgebouwd blok is dat een paar minuten werk...

Ik weet dat je bij Volkswarenhaus complete sets kunt kopen, maar bij bijvoorbeeld VPC in Buchten hebben ze alles los dus kun je je eigen set samenstellen.

Ik zou inderdaad de koppakking ook vervangen.

Bij mijn 83er Golf 2 1600 vorig jaar de koppakking vervangen bij 125.000km.
Aangezien hij een beetje begon te zweten. Is zo ongeveer het zelfde blok.

Gewoon een koppakkingset + rekbouten bestellen bij Brezan. Daar zitten allerlei pakkingen en keerringen bij. Ben je tussen de 100 en 120e kwijt.

eeuh omdat ik dat nog nooit gedaan heb.. :redface: en je moet toch dan ook de kop laten vlakken toch, voor je hem er weer opzet?? :confused:

zal vanmiddag is ff bellen bij een automaterialen zaak.. :rolleyes:

De kop vlakken is eigenlijk niet altijd nodig, maar ook dat kost de wereld niet.

Een koppakingsetje kost je normaal zo'n 50 euro voor een beetje gangbare motor, en dat is de jouwe wel. Als je naderhand eens de koppakking doorgaat ben je waarschijnlijk meer kwijt. Het kost je dan in ieder geval veel meer tijd en moeite dan nu het geval is. Als je de complete set met pakkingen (inclusief koppakking) haalt, ben je inderdaad een dikke honderd euro kwijt. De kosten vallen dus reuze mee.

Vervangen is simpel. Kleppendeksel er af, en de kopbouten d'r uit draaien. Kop eraf, pakking er onder vandaan. Dan maak je het montagevlak van kop en onderblok schoon en plaatst de nieuwe pakking er tussen. Kop er weer op, die wordt meestal gecentreerd met een paar pinnetjes, en de nieuwe kopbouten weer d'r in draaien (op moment), en klaar is Knak.

Je kunt er evt nog vloeibare pakking tussen smeren als je wilt, zeker als je de kop niet laat vlakken.

Heb mijn kop niet hoeven vlakken hoor :) Die was nog keurig.
Het montagevlak netjes schoon maken, alle restjes er af peuteren en lichtjes opschuren. Schroefgaten voor de rekbouten moeten goed droog zijn.


En voor de rest zoals Broodfan het zegt :)

En dan wordt het belangrijkste nog even vergeten..de VOLGORDE van de kopbouten losdraaien en vastzetten ;) Als je hem niet op de juiste manier losdraait kun je hem alsnog laten vlakken ;)

Klopt.

De volgorde staat trouwens vaak op de koppakingset beschreven, moest je geen vraagbaak oid bij de hand hebben.

Normaal begin je echter vanuit het midden. Dan maak je de tegenoverliggende bout los. Daarna een van de bouten meteen na de eerst los gemaakte bout, en hierna ga je gewoon kruislings oversteken tot je je een weg naar de buitenste bouten hebt gewerkt.

Vastdraaien gaat op dezelfde volgorde. Je drukt zo als het ware de pakking in het midden eerst aan, en duwt hem dan naar buiten.

Zoiets dus:

heey heey,

thanks voor alle info..!!

het handboek voor de golf heb ik wel, zal het is ff doorkijken voor de koppaking montage.

en waar kan ik de kop op controleren dan, als ik hem er af heb??

ik zal ook is ff vragen wat alleen vlakken kost bij lokale motor revisie bedrijf.

grtzz

TMR aan de parkweg ist goedkoopst, en levert goed werk. Probeer ook Meierink Motoren Revisie een voor een prijsje..... daar ben ik ooit eens van achterover geslagen.

Twimva aan de Euregioweg (of westerval) gewoon je kenteken opgeven en die leveren je de juiste set voor je motor.

De kop kan je zowiezo controleren op visuele slijtage, maar dat is meestal niet het geval. Verder kan je met een stalen Rij (stuk metaal wat ECHT recht is ;) ) de vlakheid meten. Die leg je dan kruislings op je kop, dus van hoek naar hoek, en kan je met een voelermaatje de kromming van je kop meten. Dus hoeveel ruimte er tussen je kop en de stalen Rij zit. ;)

hey hey,

heb net TMR gebeld, en ik ga de kop eraf halen en daar heen brengen.
ze kijken de kop ff na en zetten er nieuwe kleprubbers in.. en als hij gevlakt moet worden word dat ook ff gedaan.

dus zover ben ik al uit de brand :thumbup:

rest materiaal(pakking keerringen ect) leveren zei ook.. en kreeg zelfs nog beetje korting op de hele meuk :thumbup:

als er weer nieuwe dingen te melden zijn.. lees je ze hier!!

Thanks allen!!!

Kijk aan, het wordt gedaan zoals het moet: meteen goed. :thumbup:

:thumbup: heb ik er de 1e tijd een goeie motor aan.. hoop ik!

gisteravond heb ik de auto`s nog ff samen op de foto gezet..





en net nog ff een paar plaatje gemaakt van zijn slaapplek.. :rolleyes:





nog 1tje dan..



en nu weer snel verder met het nieuwe blok!!

grtzz

Ik sta in de AUTOMAXX van April/MEi..!!

GERMAN SPECIAL..!! er staat nog meer VW in..

haha het is een foto van maar 7x4,5 cm maar ben er wel een klein beetje trots op!!

de tekst die bij de foto staat

"Ronal:Een eervolle vermelding verdienen de Ronal Turbo wielen onder en op deze Golf. Het zijn bijna verzamelopjecten te noemen voor de VW-liefhebbers"

z`n wit gerolde golf in de Automaxx.. :D :D

Grtzz

Proficiat! :D

Haha, geweldig dat je erin komt :thumbup:
Het nodige heb ik al over de auto verteld bij een bezoekje aan je.
Wanneer kom je hier ?

Het golfje waar het bruine dashboard uitkwam, schijnt nog rond te rijden in NL!!
Laatste tenaamstelling is 3 april jl. (kenteken GNBL87)

Ben benieuwd welk interieur dit golfje nu heeft :D

cool ding, een voorbeeld voor mijn 4 deurs golf 1 diesel

He he.. vandaag kon ik eindelijk de kop weer ophalen bij Twente Motoren Revisie :thumbup:

ze hebben de kop gereinigd en nieuwe klep-rubbers gemonteerd.. vlakken hoefde gelukkig niet..
ook had ik direct alle pakking/keeringen bij hun besteld en die kon ik vanmiddag ook direct meenemen.

en kon het niet laten om ff foto`s te gaan maken van het blok :D

pakkingen ect..



cilinderkop..





onderblok..





totaal plaatje..





van de week proberen het blok weer deels op te bouwen :thumbup:

tot zover.. en niet verder..!!

grtzz

Mooi!

Toch al blij dat je besloten hebt alles gelijk aan te pakken?

netjes hoor:thumbup: