pracht auto ...

ja,heel mooi ding.nog nooit zien rijden,maar zal vast wel komen.
en ik zou de bbs-en mooi houden,staan super!winterwielen ook niks mis mee. :thumbup:

Bedankt voor de reacties :thumbup:

Zit nu te denken om de BBS te houden en dan voorop 1,5" randen te zetten ipv 1" brede randen, maar dit idee kan ook zo weer veranderen dus hecht er maar niet teveel waarde aan :D Gisteravond hebben we de motor uitgebouwd en nu kan ik mooi beginnen om de motorruimte strak te maken, zodat deze weer mooi in de kleur kan. Verder ben ik nog aan het twijfelen wat ik met de motor ga doen .. iemand nog leuke/originele ideeën ? Motorfiets carburateurs vind ik ook wel interessant, maar eens kijken hoeveel info Cabrio16v/Bauke hierover los wil laten :tongue:

Zou persoonlijk de BBS eronder houden, staan super eronder met het zwarte hart icm de zwarte elementen op de auto. Passen bovendien qua leeftijd ook prima bij de auto!
Dus deze winter de motorruimte alweer in kleur! Plannen worden enigzins versneld doorgevoerd? :)

doet mij zo'n setje winterwielen kwijl!

Wielen zullen weinig winter zien, omdat de auto nu toch stil staat :tongue:

@ Arnaud .. ik weet niet wat de plannen waren toen ik met jou sprak, maar die veranderen nogal vaak bij mij :D

Kan nu trouwens van een member hier op het forum een set 38mm motorcarburateurs kopen. Toch maar eens wat mee gaan expirimenteren denk ik :)

mooie winter wielen ja

maar geef mij de bbsjes maar veel mooier dan die kleine wieletjes.

Ik zal maar weer eens wat posten. Auto staat nu dus zonder motor en interieur is ook bijna compleet gestript :rolleyes: Wil gewoon alles even netjes doen (bekabeling etc) en nog bepaalde dingen vervangen. Verder ga ik wat onnodige gaten dichtlassen in de motorruimte en die vervolgens weer in kleur laten spuiten. Had eerst plannen om motorcarbs of nog mooier itb`s te gaan plaatsen, maar daar wacht ik nog maar even mee (wil zometeen weer kunnen rijden in de lente/zomer). Motorische projecten verschuif ik naar komende winter.

Ben net gestopt met mijn opleiding dus heb nu genoeg tijd om te sleutelen. Heb de onderstellen van mijn stoelen aangepast, zodat de stoelen er nu normaal in kunnen. Verder heb ik ogen gelast aan de achterste veerpootbrug voor de gordels. Heb vandaag nog op de planning om eindelijk eens de rolkooi af te maken zodat die eindelijk eens gecoat kan worden :D

Zet je je auto voor het eerst in maanden buiten .. gaat het sneeuwen :chair:



Stoelen en gordels op de goeie plaats. Had de ogen achteraf gezien beter een halve slag kunnen draaien zodat de gordels recht hangen. Helaas kom je altijd pas later achter zulke dingen :rolleyes: Ik lig er niet wakker van .. ze doen het zo ook wel goed :D

Zou je de gordels niet beter goed vast kunnen zetten in plaats van aan een buis die vast zit met 4 M8 boutjes (lijkt me M8) ;)

Het is per slot van rekening voor je eigen veiligheid en je kan nog zo voorzichtig zijn, maar er zijn altijd van die klojo's bij de weg.

Lijkt me dat die buis ook wel redelijk vast zit...

Verder ken ik het wel, m'n auto staat ook altijd binnen, moet hij noodgedwongen 2 dagen buiten staan : klote weer :(

Lijkt mij dat het wel heel erg tegen gaat vallen.

Waarschijnlijk ook nog eens sterkte klasse 8.8 bouten. Als je die op afschuiving belast dan hoef je niet zo heel veel kracht te zetten... (klap maar eens flink in de gordels dan heb je zo een paar G te pakken)

Trouwens aan die buis is ook nog eens gelast wat de sterkte niet ten goede komt.

Daarnaast mag het volgens mij niet eens voor de APK.

Maar goed ik gaf het als tip mee omdat die constructie niet deugelijk is. Wat de eigenaar er mee doet moet hij zelf weten.

Mooie wagen lieuwe !!

Er zijn wel meer mensen die het zo bevestigen toch ? Anders boor ik het wel naar M10 en haal ik sterkere bouten+moeren. Er is natuurlijk aan de buis gelast .. anders krijg je die bevestigingspunten er wat moeilijk op :rolleyes: Heeft dit veel invloed op de sterkte van het materiaal dan ? Staalsoort waar die buis van gemaakt is is sowieso niet 1 van de beste volgens mij. Zou de gordels ook nog kunnen bevestigen aan de rolkooi, want er loopt achter de stoelen ook een stang langs. Deze bevestigingsmethode zie je ook wel vaker.

Voorbeeldfoto:

Ik heb het alleen gezegd om je te waarschuwen.

Is het misschien handiger om het te doen zoals ze in de autosport doen? Aan de bodemplaat een oog maken die met een bout onder de auto vast zit / Of een stevige ring aan de koets lassen op een plek waar je meerdere lagen plaatstaal hebt?

#61 19-07-2006, 11:58
RubenD
Forum junkie Join Date: Feb 2006
Location / Country: Raalte / Arnhem
Posts: 1,848




--------------------------------------------------------------------------------

Als je me eens de specificaties van die achterveren pbt dan kan ik hier eens ff in wat bakken kijken. Liggen hier nog zo'n 500 (minimaal) schroefsetveren. Kan vast wel wat lagere veren voor je vinden.


hoi ik zoek nog 1 x nieuwe schroefset veer, de mijne is lek, kun je daar iets mee?

Afhankelijk van de voorspankracht in de bouten en het contact tussen die buis en de wielkas waar hij in zit (waarin hij volgens mij ook nog klemt) staat het nog helemaal niet vast dat de bouten ook daadwerkelijk op afschuiving belast worden...

hiermee wil ik niet zeggen of het deugdelijk is of niet, maar een en ander is niet zo eenvoudig te zeggen...

Ik neem aan dat je weet dat DÁ-BRT ook de HTS heeft gedaan? Als je het kijkt is het niet veel wat die gordels vast houd. En als je een klapper maakt moet het blik het wel houden, zodat je niet met je hoofd tegen het stuur aan klapt. Dus het blik moet genoeg weerstand geven en de bouten moeten sterk genoeg zijn om tegen de op zo'n moment optredende afschuiving te kunnen.

Stel je rijd op het circuit schiet van de baan af de banden is met 100 km/u dan moeten je gordels niet losknappen. Fabrieksaf ziet de gordel met dikker spul vast.

Had al een vermoeden dat DaBart de HTS oid gedaan had ;)

Het zou dus waarschijnlijk verstandiger zijn om de gordels met een lus te bevestigen aan de stang achter de stoelen ? De rolkooi is wel van hoogwaardig staal gemaakt en die stang zit met 2 M10 bouten vast. Wil liever niet nog meer gaten in mijn bodem boren voor extra bevestigingspunten :tongue:

De buis wordt niet op de eindstukken belast, maar in het midden doordat de gordels verder naar binnen bevestigd worden.

Resultaat is dat de koker korter wordt waardoor hij in de bouten gaat hangen en vervolgens de bouten eruit trekt.

Je kan ze goed ergens anders aan monteren, maar hou rekening met de hoek van de gordels vanaf de stoel naar achteren.

Als ze te snel naar beneden lopen zal bij een aanrijding de stoel stuk getrokken worden.

(Trouwens HTS-Autotechniek gedaan en ben werkzaam in de ontwikkeling en styling van auto's en trucks)

Inderdaad, had de buis even als onbuigbaar gedacht :redface:

Leuk zometeen herkansing trillingsleer :(

:iamwithst

Als je de gordels direct aan de buis achter je stoel monteert, dan zal je waarschijnlijk je rug breken bij een ongeluk. Zoals DÁ-BRT aangeeft, er komt dan namelijk erg veel spanning op je stoel en dus ook je rug te staan. Niet alleen een degelijke bevestiging is belangerijk maar ook de hoek waaronder je de gordel monteert.
Lees dit draadje anders eens door: ''Gordelstand verkeerd!'' op het rallysport forum. Ik heb het zelf een tijdje geleden ook moeten uitzoeken omdat ik een dagje op zandvoort ging rijden. Denk niet al te makkelijk over dit soort dingen, net als die rolkooi. Het zou jammer zijn als je je hoofd kapot slaat op 1 van de buizen tijdens een ongeluk. Klinkt erg cru en lomp maar je zult niet de eerste zijn die het overkomt. :rolleyes:

Verders een hele mooie GTI, ga zo door! :thumbup:

(Oja telt de mening van een MTS'er autotechniek ook? :D Wat een gesmijt met opleidingen zeg.)

Ziet er allemaal goed uit Lieuwe.

Die gordels en stoelen lijkt ook goed (en dat zegt iemand met MEAO diploma :D )


Groeten,

LRR

Hehe, Lieuwe deed HTS, Melly studeert er nog, ik ook. En van Bert weet ik dat hij er zijn papieren van heeft gehaald. En allemaal VW gek. Tis hier toch al: Ons kent Ons, mogen wij ook even :D

Maar Lieuwe, wat ga je nu doen dan? Aan de bak, andere opleiding beginnen of?

Denk werken ja, maar eerst nog maar wat tijd vrij om lekker te klussen :D Heb al een A-niveau diploma van de IVA, maar wou eigenlijk wat meer de technische kant op. Daarom keuze voor de HTS gemaakt, maar al die wiskunde / mechanica etc werd me toch iets teveel (op de Havo nauwelijks wiskunde gehad). Zou graag nog wat meer praktische kennis opdoen, maar om nou op het MBO te beginnen :rolleyes:

Vandaag 1,5" randen binnen gekregen van BK Customs :thumbup:

glim glim :thumbup:

Netjes... maar ik zit meer te wachten op andere foto's :)

Vandaag weer een pakketje binnen gekregen.

Het lijkt wel Sinterklaas :D

Geef mijn verlanglijstje ook even aan die "Klaas" !!!!!!

Mag ik vragen wat dat doosje vol gekost heeft en waar je het gehaald hebt ??

Heel goed Lieuwe!

Je heb er stuurhuis bussen bij gekocht. Heel veel mensen vergeten deze en dat terwijl het heel veel verschil maakt wel of niet pu bussen in de stuurhuis bevestiging.

Zo maar weer eens een update :thumbup:

Heb in de motorruimte de carrosserie doorgelast bij de veerpoten. Was soms wel wat moelijk, omdat er altijd nog kit tussen de naden zit, maar het is wel goed gelukt. Verder heb ik ook de voorste draagarmen doorgelast en voorzien van wat nieuwe verf, bussen en fuseekogels. Verder heb ik ook nieuwe toplagers, stuurkogels, wiellagers, stalen goodridge remleidingen etc gehaald .. oftewel alle slijtage delen worden vervangen :rock:

Draagarmen zien er weer goed uit .. ouwe ernaast voor vergelijkingsmateriaal :D






2 weken terug ook nog bij ROMA tuning geweest voor een mooie RVS tank die perfect in de reservewielbak past. Ding heeft ongeveer een inhoud van 30 liter (moet wel genoeg zijn). Komt ook een nieuwe benzinepomp aan te hangen, want de oude heeft zijn beste tijd ook wel gehad.



Belangrijkste is dus dat de auto technisch 100% wordt en een goeie wegligging krijgt. Zaken als nieuwe paintjob etc boeit me niet zoveel (lak is ook nog wel in acceptabele staat). Komende winter wil ik de motor verder aan gaan pakken .. dit jaar ga ik nog gewoon met de kjetronic rijden.

Ziet er goed uit! De andere tank is dus pleiten?

Waarom heb je je tank verwijdert, en eentje van RVS geplaatst?

Oude tank had aandacht nodig ivm troep van binnen, roestig etc en het ding neemt gewoon veel ruimte in beslag onder de auto. Kon deze tank vrij goedkoop krijgen en vind het er ook gewoon mooi uitzien natuurlijk :D Verder komt deze tank ook meer naar achteren toe wat dus een betere gewichtsverdeling zal geven (kun je wel gebruiken bij een golf1 dacht ik ;)). Moet alleen nog een brandstofhoeveelheidsmeter + sensor halen van VDO.

Kijk er al naar uit om die oude tank eronder weg te pleuren en dan te aanschouwen hoeveel ruimte er in 1 keer voor de uitlaat etc is :thumbup:

Mooi gedaan kerel :). Ziet er allemaal best uit :). Kom binnenkort je pompje en verwachte klepstoters maar ff ophalen ;).

Wou et btw een beetje met de busjes erin persen :)?

Zo'n tank zoek ik ook nog!

Ziet er goed uit lieuwe. !!!

Wordt mooi lieuwe.
Vooral binnenkort met je mooie grilletje ;)

Wat er onder de kap komt is nog veel leuker :)