Ja die zitten er nog in.

Je kunt toch wel erg veel vermogen draaien met de originele verstuivers.
Volgens Jeroen is de ecu nu origineel, toch voelt hij behoorlijk sterk aan, ik zal deze week eens ff kijken naar de druk die ik nu draai.
De bak is niet gechipt die had dan ook moeten slippen als er andere motor software in zou zitten.
Misschien ga ik toch maar originele verstuivers plaatsen voordat ik ga chippen, deze hebben waarschijnlijk een mooier inspuit beeld..
Wie heeft er nog 5 liggen voor een leuke prijs?

Wel een interessant draadje
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=43120

Roy ik denk ook wel dat hij origineel is ivm de dsg inbouw.
Maar hij was getuned tot 429 pk.
Originele injectoren werken prima.

Even doorgelezen.
Deze injectoren gaan bij een vijfcilinder niet lukken.
Ze passen tot op zekere hoogte.

Dat is wel voldoende! Wanneer denk je de software aan te gaan passen of laat je dat doen?

Roy, hoe zit het met de zwaarte van de neus?
Weet dat Audi in de RS3 de voorbanden naar 235 bracht (225 achter) om alles in gareel te houden...

Kleine update, inmiddels heb ik alles op kenteken dus 2500cc 5 cillinder 250KW.
Dit ging niet vanzelf ze zijn niet echt gemakkelijk en ook weten ze zelf niet exact hoe het zit met diverse eisen en regels als het om jonge auto's en ombouwen hiervan gaat.
Nu nieuw uitlaatsysteem maken en dan afstellen.
Heb hiervoor alles al klaar liggen alleen weinig tijd :-(

Super! Regeltjes goed voor mekaar daar.. Hehe! Nu lekker rijden!

Stuurt gewoon goed hoor, ze willen de auto graag iets meer overstuurt hebben vandaar die 235 op de vooras. Dit is ook op te lossen door de achter wielen meer uitspoor te geven, daardoor wel weer meer banden slijtage...

Inmiddels is de auto ook afgesteld, op maat bij JD natuurlijk ook de DSG7 is aangepast om het hogere koppel aan te , en heeft nu 435pk en ja hoor 650nm!
Het is een kompleet andere auto en ben er zeer tevreden mee.
Wel ga ik nog de originele verstuivers terug plaatsen omdat de "grote" verstuivers niet echt een mooi spuitpatroon hebben.

Nu maar eens voorzichtig gaan denken over een custom set-up....

Voor nu ben ik dik tevreden en ik heb er inmiddels ook al 6000km probleemloos mee gereden sinds de zwap.

Klein sprintje zonder launch control.



Kort filmpje, zonder Launch control van 0 naar 140.

diepe buiging roy

Ik had hem al gezien op de site van JD :)

Het verloop van het vermogen en koppel is echt super mooi zo :thumbup:

Ik vind deze ombouw juist zo mooi omdat het allemaal als origineel zit, een custom set zou ik zelf zonde vinden, maar het is jouw auto natuurlijk :)

De originele injectoren zouden geschikt zijn tot 600pk, maar wat mij opvalt is dat met de grotere turbo's er eigenlijk geen of nauwelijks koppel bij komt waardoor ik persoonlijk het zonde vind om alles te gaan verbouwen.

Aan de andere kant is dat jouw ding en kan ik mij wel voorstellen dat je dat wil gaan maken voor promotiedoeleinden.

De originele turbo kakt behoorlijk in vanaf 5800 tpm na 3 runs met warm weer ben je zo 50 PK kwijt, met een custom set heb je daar nauwelijks last van omdat alles veel beter flowt, en dus met minder druk gereden kan worden, en de temperatuur daardoor lager zal zijn en het vermogen iets constanter.

Ik denk dan aan 535 pk en 650nm.

Dit zal op hogere toeren een winst van ongeveer 150 PK opleveren en dat is natuurlijk een enorm verschil.

Tevens is mijn auto nu redelijk onverkoopbaar omdat deze ombouw toch wel aardig in de papieren is gaan lopen, dus ik denk dat ik hem niet/nooit meer weg doe.
Daarom denk ik erover om er nog wat mee door te experimenteren tevens voor promotie en omdat ik het bouwen leuk vindt.

:eek: :cool: :cool: :cool:

Gaaf project...

Mooi wark!

Wauwie nice!

heeel erg gaaf project zo! en erg mooie resultaten :thumbup:
benieuwd naar alle verdere vorderingen nog

Super gaaf! Vooral dat het lijkt alsof het origineel is.

Cooolll!!!

Vet :wow:

Ik snap nu wat je wilt en het zou idd een stuk mooier zijn als het vermogen wat verder word doorgetroken. Dan kan je hem wat verder door trekken en pakt hij weer mooier op na het schakelen.

Met Custom, bedoel je dan dat je oa de inlaat van de turbo wilt aan passen, of doel je op een zelf gemaakt spruitstuk enz ?
Ik denk dat je met een aangepaste set zoals de LB500 van Loba en een andere brandstofpomp al een heel eind klaar bent. Misschien dat je er zelf nog meer mee kan dan wat Loba heeft gedaan, maar dat weet ik niet. Naast deze is er nog wel meer te verbeteren natuurlijk zoals de downpipe en de intercoolerbuis vanaf de turbo naar de intercooler en de aanzuigbuis die op de turbo zit.

Ik kan goed begrijpen dat je hem wilt houden, want je had hier zowat 2 R20's voor hebben staan zo met gemak :rolleyes:

Ook vind ik hem een stuk mooier dan de 7 en zelfs de R400 kan er nu niet meer tegen op :D

Ik zou wel adviseren om de binnenkuipen en de kunststof vloerplaten er een keer onderuit te halen om hem beter tegen het roest te kunnen beschermen.
Ik ben druk met de Leon, maar hij zit erg slecht in de verf in de wielbakken en aan de onderzijde. Natuurlijk is mijn gele Leon in een unie-kleur gespoten wat al minder is. Ik weet niet hoe de R20 van jouw behandeld is, maar het zal mij niks verbazen dat het bij de jouwe net zo is. Ze zijn veel te bang dat de auto's anders veel te lang mee gaan :confused:

Ik zal vandaag of morgen weer wat foto's posten zodat je kan zien wat ik bedoel. Misschien een kleine moeite om de levensduur te verlengen waar je straks veel voordeel uit haalt aangezien je hem nog lang wilt houden.

Damn.....

Zag vandaag een post op Facebook van JD met een RS3 2.5TFSI icm LOBA 500, 525pk en 675NM :thumbup:

Nog vorderingen in dit super project???

Respect super dik ding !!

Echt een vet apparaat!

Even wat gefilmd in Duitsland.
De weg loopt hier iets omhoog op de heenweg heb ik nog 300 aangetikt
alleen zat het geheugen toen vol@#$!

Holy shit

Miljaar :eek:

dat is lef hebben :thumbup: :thumbup:

Pfffff wat een snelheid

Tering !!
respect

Wtf :eek: :eek: :eek:

Respect kerel. :thumbup:

echt een dikke bak!!

Holyshit! Best een 'Dappere' snelheid 😁

Jammer van die "nederlanders" die meestal niet op tijd in de gaten hebben
Dat er een snellere auto aankomt..

Nou...met bijna 300km/u mag je ze dat ook niet echt kwalijk nemen toch?