It's alive

Alles aangesloten en test start gedaan + eerste meters gereden op de oprit.
Moet nog ff men temperatuur meting nazien, lekt een beetje aan sensor.
En ik heb een klein olielekje aan het plaatje waar men oude brandstofpomp zat.
Ook moet ik nog een beugel maken om mijn gaskabel fatsoenlijk aan te sluiten, nu valt hij een beetje traag terug.

Hier een filmpje mk1 1100cc with r6 carbs

Mooi man! :thumbup:

thnx, heb vandaag de eerste 3km gereden. Gaat eigenlijk heel goed.

Alleen als hij lang stationair draait gaat hij inneens de toeren in.

Kan niet direct een reden vinden, zal proberen er vande week een filmpje van te maken.

Morgen nog eens wat test rijden :D

Vandaag nogmaals gaan rijden. +/- 5Km gebold zonder problemen.

Afstellen moet ik nog uitzoeken want soms blijft hij een beetje in toeren hangen, en als hij koud staat moet ik starten met choke open zonder gas te geven anders gaat ie niet weg.

Deze week eerst water en olielekje oplossen en dan nog wat km rijden.

Binnekort nog foto's en filmpjes :thumbup:

Is een lekker motortje geworden, wijs!
Ik heb nog een beetje hetzelfde probleem met m'n motorcarbs, blijft ook een beetje in de toeren hangen en als t lang koud is, is starten zonder choke knap lastig.
Deze blijf ik even volgen, kijken wat de resultaten van het afstellen zijn :)

Succes!

Check ook ff de kleur van de bougies een keer tussendoor.
Zo deed ik het vroeger altijd checken in mn brommertijdperk.
ze zouden koffiebruin moeten zijn.

Ik denk dat mijn gas gewoon blijft hangen omdat de kabel niet helemaal recht loopt. Dat ga ik eerst aanpassen. Afstellen ga ik zelf niet echt kunnen denk ik. Ik hoop dat ik iemand bij mij in de buurt vind die dit wel kan. (motorzaken of iest dergelijks)



Dat ga ik zeker eens doen, merci voor de tip en als jij ze kan afstellen mag je dat ook eens komen doen. :D

Vandaag 15Km gereden, rijden gaat goed, alleen men koud start trekt op geen kl**e.
Weet niet direct waar het aan ligt.
Gas terugval gaat soms goed en soms niet dus ik heb een beetje het gedacht dat het aan men gaskabel ligt en niet aan de carbs.

Ik ben van daag bij de motorzaak geweest om te gaan vragen wat voor kelken er op de R6 carbs zoude kunne maar dit blijkt niet zo simpel te zijn.

Heb ook gevraagd of hij ze kon afstellen maar hij zei dat ik op elke inlaatpijp een vacuumbuisje moest maken zodat hij hem aan de comp kan hangen. Dit zie ik dus niet zitten, zou het liefst iemand hebben die hem gewoon kan afstellen met een flowmeter. Dat ziet de man van de motorzaak dan weer niet zitten.

Heb ook nog een filmpje van terwijl ik rijd.

Ook heb ik men dakrekje aangekregen en gemonteerd. :D :D

Hier nog wat foto's en een link naar het filmpje. :thumbup:

linkie testrit 2

Ziet er goed uit, lekker vlot voor een 1100.
Dat afstellen kan bijv. bij Dynocenter Goes of Dynojet Rotterdam. of bij een oldtimer specialist waar ze vaak ook webers etc afstellen.

Succes

Dynocenter is GOES ken ik wel, deze mensen hebben ook mijn dyno geplaatst op mijn moto.

Dan zal ik eens met deze mailen voor meer info.

Thnx voor de tip :thumbup:

Het rijd idd best wel lekker (voor een 1100) :D

Heb vannacht nog een adresje gevonden om kelken te bestellen.

Het gaan wss deze worden

Zijn dat kelken en filters ineen? of zie ik dat nou verkeerd. Ik ben ook op zoek naar filters dan wel kelken voor m'n carbs maar kon zo snel nog niks vinden. (naast k&n filters van 70 per stuk)

Ik ben dus wel nieuwsgierig wat ze kosten en waar je ze heb besteld.

hehehe idd die K&N dingen kosten 60€/stuk.
Die zullen kwalitatief wel beter zijn dan die dingen hierboven maar het probleem is dat ze een te brede coon hebben.
De onderste ring van het filter zelf (net boven he aansluitrubber) is zo breed dat ik ze gewoon niet kan plaatsen zonder dat ze tegen elkaar aan zitten.

Ik heb een 62mm aansluiting nodig en ik heb +/- 12mm tussen mijn carbs zelf wat wil zeggen dat ik max een onderste ring van 68mm kan plaatsen.

Daarom dat ik voor die grijze ga.

Ik heb ze van deze website vandaan.
Kosten 11€/stuk

HIer kan je verschil wel zien, deze zijn van K&N, Green filters zit met hetzelfde probleem.

Top, dank je wel voor je snelle reactie. Die ga ik binnenkort even bestellen. 32,88 eur voor 4 stuk van 48mm. Dat is een koopje, en ze glimmen lekker :D

Vandaag de filters aangekregen en geplaatst.

Je merkt wel heel goed het kwaliteitsverschil met een K&N-filter.
Ze zijn niet zo stevig en ze zijn vlijmscherp.
Maar ze staan erop en ik vind het nog redelijk geslaagd.









Nu nog het ontstekingstijdstip wat beter afstellen en dan ga ik nog eens wt kilometertjes test rijden :D

Lekker glimmen onder de kap. Ziet er goed uit!
( ik leg de pleisters alvast klaar voor als de mijne binnen komen :D )

Dat zijn geen kelken, dat zijn brommer powerfilters ;) (of moto)
Hoop dat je ze niet plat zuigt.
Kom anders eens een keer langsgereden hier als je gaat testrijden. ben vandaag heel de dag thuis.

Hej Joost,

zijn idd voor scooters/quads.
Ik hoop dat ze ook fatsoenlijk hun job doen.

Langskomen zal niet gaan vandaag.
Ik zit op men werk :D
Als ik zeker ben dat ik wat kilometers kan doen kom ik zeker eens af. :thumbup:

Vandaag nog eens gaan rijden, heb eens geprobeerd men topsnelheid te halen. :D

Ik moet zeggen dat ik best content ben voor een 1100.
Toerenteller zou mss toch handig zijn omdat ik nu echt niet weet hoeveel toeren ik draai.

Ik merk dat hij in 4de versnelling niet echt meer door wil maar weet niet of ik daar iets aan kan veranderen.

testrit 3

Ziet er goed dat filmpje, echt goed vlot voor zo'n motortje. Je zou opzoek kunnen naar scherpe nokkenas of uitlaatspruitstuk veranderen.

Trouwens, ik had de zelfde filters besteld (iets kleiner) maar, kreeg jij ook een zakje Haribo snoepjes bij je bestelling? :D