Prachtig om te lezen dat je er mee door wilt gaan.

Nog gecondoleerd met het vreselijke verlies. :(

Nog gecondoleerd met dit zware verlies maar mooi om te zien dat hij afgemaakt word

Bedankt voor de reacties.

Inmiddels ruim een half jaar verder, en ben in die tijd ook verder gegaan met de Golf.

Met mijn grote hulp Egbert hebben we de volgende dingen gefixt:
- Massaprobleem in dashboard opgelost. Hierdoor gingen spontaan allerlei lampjes iets branden, en ook gaf de MFA hele bijzondere waardes. Motorolietemp was + 250 enzo. Op een gegeven moment werkte de boordcomputer helemaal niet meer als het dimlicht geschakeld werd. Aangezien ik nooit elektro onderwijs genoten heb kon ik hier echt niets mee.
- 2 relais voor de koplampen gingen telkens kapot. De andere 2 niet. (totaal 4 nodig) Na veel zoeken en testen bleek dat er verschil in de relais zit. Bij de ene ging de schakelstroom van boven naar onder, en bij andere types van links naar rechts. Toen we dit ontdekten was het probleem snel verholpen.
- Originele koppelingskabel vervangen door die van een Passat G60. (Onderdeelnummer K26740) Goed opletten met monteren!
- Zelf afstandhoudertje gemaakt voor houder van koppelingskabel. Zal proberen later een foto te posten.
- T4 koppelingshevel gekocht bij Hulsen Turbo Tuning. Werkt perfect.
- KVS temp werkt weer.
- Achteruitrijlamp gefixt.

Verder heb ik de auto ook gebruikt als trouwauto voor mijn eigen bruiloft. Tijdje over nagedacht, maar dat leek me toch de beste en mooiste keuze. Als GJ het had mogen weten, had hij het helemaal fantastisch gevonden.

Er zijn nog een aantal dingen die ik wil gaan doen:
- Tach adapter gekocht en proberen te monteren.
- Versnellingsbak is niet helemaal lekker, kan niet in z'n 2 rijden.

Tot de volgende update!

Heel mooi om te lezen dat je de auto verder afbouwt en hem ook als trouwauto hebt gebruikt. :)

Ben benieuwd naar die foto van dat koppelinggebeuren.....moet voor de mijne ook iets fabriceren.

Weer een update:

Het probleem met de versnellingsbak is gelukkig opgelost. De schakeltoren liep tegen de home made 'koppelingskabelhouder' aan. Daarom kreeg ik 'm nooit in z'n 2. Probleem is nu opgelost en alles werkt weer zoals het hoort :)

Over de koppelingskabel gesproken, eerst heb ik getest met een automatisch verstelbare kabel voor een passat G60. Die kreeg ik niet lekker passend. Nu heb ik een handmatig verstelbare kabel gekocht en gemonteerd. Hiermee kun je alle speling eruit stellen. Aanrader!

Tijdens het werken aan het vrij maken van de schakeltoren heeft de stekker van de startmotor het definitief begeven. Die was al soort van afgebroken en werd nog bij elkaar gehouden door een tie wrap. Kreeg het niet voor elkaar om de boel te repareren dus maar een nieuwe startmotor gekocht.

Alles werkt weer gelukkig!

Nog uit te voeren dingen komende winter:
- Uitlaat is nog origineel. Daarnaast zijn de middendemper en einddemper zo goed als doorgerot. Wordt tijd voor een RVS lijn met downpipe.
- Toerenteller werken zien te krijgen met tach adapter. Dit blijkt nog een heel gepruts te zijn.

Dat was het voor nu!

wow succes joh! Ik opende dit topic omdat ik wilde reageren op x8rs. Ik heb vroeger een x8rs gehad en wilde vragen of hij de scooter bedoelde..

dan kijk ik een aantal pagina's terug en dan ga je alles lezen.

Mooi hoe je deze auto nu aanpakt. heel veel succes ermee!

Aha, daar komt de nickname inderdaad vandaan :) Zowel GJ als ik hebben idd een x8rs gehad.

We gaan er wat moois van maken! Er zit nog een update aan te komen binnenkort :)