ik snap het hele project niet
ik ben zelf ook bezig maar op een heel andere manier
auto ontlaken
zodat alles blank is binen en buiten
alles lassen en afslijpen
epoxy spuiten
auto strak maken binen en buiten
nog een laag epoxy preimer
dan spuit preimer
aflaken binnen met sponingen
deuren er weer in motorkap er op een kofferdeksel
dan buiten kant spuiten
ik had het niet zo gedaan
maar dit is mijn mening

Leuk zo'n reactie maar zorg dat het in normaal nederlands komt te staan. En niet 2x ENTER ertussen te voegen.

Ik denk dat de reden om alles voor te spuiten is om kleur verschil te voorkomen.je moet namelijk overal de zeflde spuitafstand hebben om geen kleurverschil te krijgen.Vooral met deze lichte kleur is dat wel aan te raden

aparte kleur, maar zeker goed bezig!

Ik snap sowieso zo'n reactie niet, want dat is ongeveer wat de topicstarter aan het doen is... Zij het op een wat uitgebreide / niet-efficiente manier, maar het komt op hetzelfde neer...

daar ben ik het ook wel mee eens
maar ik geef mijn manier van aanpak
hoe ik het doe

Iedereen doet het op zijn eigen manier en maakt daarbij fouten. Ik kan alleen maar respect hebben voor de grondige aanpak van deze jongen. Ik weet zeker dat dit goed gaat komen.

veel succes ik blijf dit topic volgen ;)

Waarom heb je gekozen voor PU motor en bak ophanging?

De oudere TDI motoren zijn niet echt rustig en de PD is tenopzichte van de VP tdi een stuk ruwer. Tip nu het nog kan zet er zwaardere rubberen bussen in in plaats van PU.

Even voor de mensen die het niet snappen :shake: :shake: , en er dus duidelijk geen verstand van hebben :screwy: : De “voorste” binnen bak waar de bestuurder en bijrijder stoelen staan is los gespoten omdat dit geen zicht werk is i.v.m. de vloerbedekking.

Dan de sponningen: Ten eerste zijn deze los gespoten omdat dit WEL zicht werk is en ik er dus geen stof in wil hebben van het NIET zichtwerk. En ten tweede worden de sponningen nog los gespoten omdat ook van de lossen delen de binnenkanten eerst gespoten worden. Om vervolgens alles op en aan de auto te hangen en zo in EEN keer de gehele buitenkant te lakken zonder kleur of structuurverschil te hebben.

Dit lijkt allemaal heel erg omslachtig maar dit is dé manier om een mooie lak afwerking te krijgen. Zoals meestal is het dus het meeste werk voor het mooiste resultaat.

En natuurlijk Mondy en Mk1diesel word het achter paneel nog mooi strak gemaakt :) + het staat allemaal in de Epoxy zoals bij de foto’s vermeld staat :) !

En Willemsgti: ik werk als volgt, alle laswerken zijn gedaan voor de auto werd ontlakt, waarna hij in de KTL terug kwam (het punt waar ik ben begonnen hier). Daarna is alles in de epoxy primer gegaan, en nu dus strak maken en kitten. En op de buiten panelen word daarna nog een laag epoxy gespoten daarna grondlak en daarna word alles met het mooie blauw afgelakt :D :D

Ik hoop dat jullie nu wat wijzer zijn geworden :D
Groete Peter!

dit noem ik grondig!
goed bezig man.

a ok man dan heb ik eroverheen gelezen door het mooie project :D
keep the pictures posted kerel.

ik blijf hem zeker volgen
je bent goed bezig
ieder zijn manier van werken
toppie

Iedereen bedankt voor de reacties (ook de opbouwende kritiek die er tussen zat ;))

Daar zijn we weer en dan wel met een update(je)! Jaja!

Ook de hemel (binnenkant dak) is geschuurd, gekit en afgelakt blauw allicht.










Ook een paar foto's zonder papier en plastic.










Als de hemel er straks in gaat zie je er helemaal niets meer van maar heb het tog even netjes in de kleur gezet!
Groete Peter!

super vet dit ga ik zeker bij houden!

hoe ga je het aanpakken met de pedalen ?
aandrijfassen van een rocco 16v ?
en met welke bak ga je rijden de originele tdi bak of een andere ?



ben zelf namelijk info aan het verzamelen over een tdi motor in een golf1

Als je een 5-bak (02A of 02J) hoef je de koppeling niet om te bouwen naar mechanisch, enkel bij een electronische TDI de gaspendaal aanpassen.

(passat 3B heeft trouwens een gaspendaal sensor (TPS) met een kabeltje eraan en die kan je vrij gemakkelijk vast klikken in het originele pedaal. Enkel nog de sensor zelf vast zetten.

MONDY:
Ik heb alleen electronisch gaspedaal ingebouwd, daabij kon ik de positie dan ook zelf bepalen en heb het gaspedaal dan ook op het zelfde niveau gezet als koppeling en rem. Wel zo netjes leek mij. :D

Voor de rest heb ik een 02a bak met hydraulische koppelings bediening omgebouwd naar kabel. Had ook een hydraulisch pedaal kunnen maken maar dit leek mij te voldoen.

groete peter!

Heel goed bezig kerel!
Mooi project, mooie kleur ook:D

Groet, Gerrit

tis toch geen verkoop topic :D :D

maar... is er al weer wat veranderd?

Goed tijd voor een update dacht ik! (na al weer té lange tijd) ;)
In middels is de kofferbak strak gemaakt. (helaas foto’s vergeten te maken voor dat in grondlak ging). Ook is de boel nog afgekit hier en daar en is het hele bakje mooi blauw gemaakt :)



Eerst het bakje in de grondlak.









bazis water lak zonder glans dus ;)






en dat de blanke lak.


Ik aan het werk om het een beetje te laten blinken :D





















Hier onder nog even een paar foto’s van het planning bord.


Beetje inspiratie uit de metro krant :D :thumbup:


Hier print van het ontwerp van de remadapters voor de 305mm 4pots brembotjes :rolleyes: allicht door mij zelf gemaakt.






Oke dit was het weer even, nu wel op korter termijn weer een volgende update!
Groete peter!!