ik twijfel nu al een beetje, dit kan ook een mooie aanzet zijn om er iets snellers in te leggen. Kan de auto eerst op stalling (winter) en kan ik een blokje gaan opbouwen.

Aan de andere kant, dat kost wel geld natuurlijk :D:D

update:

kopje is er al een flink aantal uren vanaf (heb net mijn verdriet verzopen..).

Koppakking is door tussen cil1 en 2. dus geen 1.4 16v of een ander dik blok. Het wordt gewoon een simpele koprevisie en koppakking....

:D:D:D:D:D:D

jammer qua pk'tjes goed voor de portomonee ;) !!


gr. Martijn

Hee hoe gaat het met de steilheck?
Kopje al weer klaar? :thumbup:

nee, helaas nog niet.

Heb het weekend de kanalen aangepast zodat ze beter aansluiten op het alu spruitstuk en over heel de lengte wat verder uitgefreesd. Deze week nog een andere nokkenas halen en dan kan de kop er wel weer op.

Planning is om het voor Donderdag klaar te hebben.

Word dus direct een beetje opgevoerd :rolleyes:
Kan nu mooi als je em er toch af hebt :D

verzopen? vind je nog aardig netjes typen dan :rolleyes: :eek: :D

succes met ut koppie :thumbup:
nog iets gehoord van gertjan trouwens?

@de Pul,

nog niet weer iets van Gertjan gehoord nee..

Dit weekend o.a. de kop ruw voorbewerkt (kanalen uitfrezen en pas maken op 't spruitstuk)




Ook nog tijd gevonden om de schroefpoten op te bouwen, nieuwe voorwiellagers moeten er nog in en misschien de veren nog nieuw laten coaten, samen met wat delen van mijn broertjes G40...

Leuk bezig :D

Dat subframe moet ik nog steeds eens uit de schuur halen ja :D

ziet er goed uit! :thumbup:

Doe je dat met de hand (luchtfreesje) of op de bank?

Hey, voor je schokbrekers:
http://www.biesheuvel.nl/store/product/3023/draadbus

Is dat wat?

werkt dat goed?
 

?En werkt dat goed zo'n nieuwe ophanging. Heb mijn 1f nu kaal. Komt h&r set onder en nieuwe rubbers enz. Maar dit ziet er ook wel cool uit. Gr andy

hee Andy,

Ik heb de ophanging nog nooit gemonteerd, deze winter ga ik alles in 1 keer aanpakken. De stangen en schroefset wil ik dan monteren.

Verder heb ik wat leuke delen verzameld:
1.6 onderblok bij De Pul
1.3 multipoint blokje met bak van mijn broertje.

Ik weet nog niet wat ik wil, wilde eerst een 1.6 met sleeptuimelaarkop gaan bouwen, met grotere kleppen van een hydrokopje, maar nu kan ik de multipoint mooi gebruiken.

Zoo,

De Limburger is niet de enige die met het slechte weer op straat sleutelt :D Dit weekend heb ik de gereviseerde kop teruggeplaatst op de HK motor. }

Nieuwe koppakking / gepolijste+ ingeslepen kleppen/ geflowde kanalen /GK nokkenas en alle aanbouwdelen gemonteerd.
Tussen de buien door heb ik aan het weekend net genoeg tijd gehad om alles te monteren. Een uitlaatspruitstuk monteren 's avonds met alleen licht van een lantaarnpaal was GEEN succes, de deelbare pakking zat er op een hele dubieuze manier tussen, en dichtte voor geen ene moer af :D

Zondagmiddag draaide ik de sleutel om (met startkabels vanaf m'n ZX overgestart) en het gekke ding liep weer. :thumbup:

Inmiddels was het alweer tijd om richting Groningen te tuffen. Moest nog het e.e.a. aan onderdelen vervoeren en bij De Pul het 1600 onderblok ophalen.


A.s. woensdag de ontsteking even netjes afstellen en een proefrit maken. Ws. moet er ook nog wel iets aan de carbs gesteld worden, aangezien er een ander nokje in zit en de kop aangepast is.
Puntje2 is een wasbeurt, het ding staat al een paar weken stil en is niet zo mooi wit meer :rolleyes:

Heb gisteravond het 1.6 onderblok helemaal gedemonteerd (zuigers/drijfstangen/krukas/oliepomp) en ik ben er achter waarom dat het oliezoemertje soms af ging :rolleyes:

Punt1; carterontluchting zat he-le-maal verstopt met aangekoekte olie (sludge)

Punt2; na demonteren carterpan, zelfde verhaal, allemaal prut onderin de pan én allerlei sludge op de lagerkappen van de krukas..

Punt3; De oliepomp was bedekt met een verbrande olie aanslag/sludge/smurrie :mad: , ook het zeefje dat onder de aanvoer zit zat vrijwel dicht.

Ach :tongue: Ik heb weer wat te doen. Blok gaat volgende week naar een revisiebedrijf waar ie gewassen wordt, net als de oliepomp. Krukas/zuigers zagen er nog goed uit en worden weer hergebruikt.
Met de kerst nieuwe lagerschaaltjes en zuigerveren onder de boom :D .

Blok heeft totaal geen haast, ik wil er een leuk ding van gaan brouwen. 1.6 met 1.3 kop (hogere compressie), grotere kleppen, afgedraaid vliegwiel en uitgewogen zuigers en drijfstangen.
Ws. moet er een kamertje in de zuigers gefreesd worden, voor de kleppen.

Of er dan motorcarbs op komen of een MPI-van een 1.3GT met grotere injectoren, dat weet ik nog niet. Heb beide compleet liggen, dus dat wordt nog lastig :cool:

je hoeft je in ieder geval niet te vervelen ;)


gr. Martijn

nou, dat is dus WEL zo..

Tot voor kort woonde ik door de week in Delft, waar ik mijn studentenhok vol had staan met allerlei carbs/motordelen/etc. :D Daar was ik 's avonds wat mee aan het kloten. Overdag zat ik in mijn vrije uurtjes vaak in de werkplaats van de TU..

Nu ben ik aan het afstuderen in Groningen, en ben bij mijn vriendin gaan wonen. Zij vindt het niet zo'n goed idee dat ik alle motordelen nu bij haar in huis leg :D :D of in de avonden lekker ga klussen aan de eettafel :rolleyes:

Moet maar eens op zoek naar een klusplekje in 't noorden en zorgen dat de steilheck hier komt te staan. Die staat helaas nog steeds in Delft. :mad:

tja, vrouwen en auto onderdelen in huis gaan niet zo goed samen idd.

spreek uit ervaring.....


gr. martijn

Gewoon lekker afwachten tot de eerste de beste keer tot zij aan haar hobbie begint, binnenshuis. Pats op die vingers, dat ze maar een naai-atellier regelt! :D

jij hebt vast geen vriendin........ ;)


gr. Martijn