Als het goed is komt er dan genoeg ruimte voor 1 auto, met wat kasten voor onderdelen en een werkbank voor gereedschap, en plek voor wat sets velgen. En natuurlijk de nodige vrije ruimte er omheen zodat er gewoon fatsoenlijk wat gedaan kan worden. Wil niet dat de deuren tegen de wanden aan komen als ik ze open doe, en om de haverklap naar buiten rollen lijkt me ook niet echt praktisch. Dr is in principe ruimte zat in de loods dus ik hoop een zo groot mogelijk deel in gebruik te kunnen nemen :tongue: Nu ligt alles op 3 verschillende plekken dus dan komt dr daar ook weer overal wat ruimte vrij.

Na een tijdje stilte wordt het weer eens tijd voor een update. Voorste poten van de schroefset zitten er al weer ff onder, de wielen hebben een nieuw lakje gekregen. Gewoon zwart leek me zo standaard, dus heb ze in zwarte wrinkle paint gezet. Van een afstandje lijkt het gewoon matzwart, maar heeft toch iets aparts zo.

Wielen zijn eerst helemaal kaal gemaakt:



afgeplakt en in de zwarte wrinkle lak gezet:



Hier nog niet helemaal droog dus nog wat glimmend, maar al flink aan het rimpelen:





Onder de auto en met naafdeksel:





Daarnaast zijn er wat kleine dingen gedaan. Achterste spatbordverbreders netjes opnieuw vastgezet, alle zwarte kunststof delen een paar keer in de bumperzwart, nieuwe geleiderclips op de bestuurdersstoel, nieuw brandstoffilter, originele kentekenhouder ook in de menie en zwarte lak. Besloten om het interieur mooi (enigszins) origineel te houden, dus het raid sportstuur met kliknaaf wordt vervangen door een gti stuur uit een vroege mk2.




Stuurtje is ook geleverd in mk1 en past mooi bij het mk2 dash wat er in zit. Hiervoor heb ik trouwens een vervangend dash gekocht, al 'op maat' gemaakt voor een 1. Die van nu heeft wat plekjes die me niet aanstaan, zoals o.a. aftermarket speakertjes die aan de voorkant in het dash gezet zijn. Was eigenlijk het idee om dit pas komende winter aan te pakken als de golf alles netjes op papier heeft, maar kwam wat slecht geknutsel tegen bij het nakijken van de VDO-meters. Twijfel nu dus om dit ook gewoon meteen aan te pakken.

Wel leuk die wrinkle lak velgen!

Thnx, is weer eens wat anders dan een gewoon kleurtje op staaltjes dacht ik zo :D

Een tijd terug ook ff iets anders geprobeerd, de rs'en van sjoerd:

Lekker de staaltjes laten.

Rsen zie je echt veeeels te veel.

Vind altijd te makkelijke keuze voor veel mensen met een mk1: "wat wil je voor velgen?": "uhhh bbs rs"

Is echt 12 in een dozijn dan.

Een dozijn is meestal 12.

Rs staat er ook best leuk onder, maar heel origineel is het idd niet, 13 in een dozijn dus. ;) Maar de rs'en was ook alleen even passen voor de fun en om te kijken hoe 15" zou staan, vind 16" dan toch net wat mooier vallen. Staaltjes blijven voorlopig dan ook gewoon. :thumbup:

Ja 13 haha

Staat hem goed dat staal!
En die lak maakt ze wel bijzonder. Top gedaan!

Heb toch besloten om het meteen goed te doen, en heb het dash er half uit liggen. Ga de bekabeling goed nakijken en weghalen wat er ooit tussen geknoopt is, kwam bijvoorbeeld al een hoop speakerkabel en ducttape tegen. Daarbij kan ik nu meteen voeding leggen naar de aansteker van het mk2 middenconsole, en vast nieuwe kabels leggen voor eventuele audio.
Afgelopen weekend ook nog even wezen shoppen in Brummen: een nieuw motorblok opgehaald! :cool:

En gister weer een hoedenplank met dragers opgepikt. Ligt genoeg klaar om me in de vakantie niet te hoeven vervelen ;)

Goed bezig :thumbup:
Ben benieuwd hoe ie erbij staat aan het einde van je vakantie :D

rs'en stonden erg leuk maar ziet het idd te veel!
de reden dat ik ze ook de deur uit gedaan heb.
vanavond maar eens de remmerij afmaken mooi klusje voor zn 2e en eens kijken waar we nog meer tijd voor hebben!

Hoe staat het hier mee?

Maak is vort martijn! dat die naar oss kan!

Ja hier gaat het alweer een beetje beter mee! Oss ga ik niet halen Gerold, daar moet er nog te veel voor gebeuren voor die naar mn zin is :P
Heb in de vakantie wel weer het een en ander gedaan, maar ook voornamelijk bezig geweest met mn nieuwe klushok.

De achterremmen remde aan een kant niet meer goed genoeg, en door te lange wielbouten was er bij het binnenwerk van de trommels een stangetje krom en beschadigd. Aan de andere kant zat een beetje speling op het wiel, hier leek het of de wiellager versleten was. Besloten om hiervan alles te vervangen. Dus een mooi setje besteld met nieuwe trommels, remschoenen, veertjes, remcilinders, lagers, de hele mikmak.




Bij het loshalen van alle oude delen was een bout van de remcilinder nog dol, die moest dus uitgeboord worden. Ook meteen de ankerplaten even goed schoongemaakt met een borstel en remmenreiniger.



Toen alles in elkaar gepuzzeld met dit als resultaat:






Vervolgens ook begonnen met de kabelboom. Een paar kabels er tussenuit geknipt, omgelegd, of gewoon beter gesoldeerd en geïsoleerd. Dit is nog wel 'work in progress'. Is nog een lastig klusje om hier overzicht in te houden als je maar af en toe een uurtje tijd hebt :tongue: Iedere keer weer bedenken waar alles ook alweer voor was, maar met wat schemaatjes er bij lukt het aardig.

en nog wat foto's toen het zonnetje lekker scheen, tijdens het verplaatsen naar een tijdelijk schuurtje. Had ik in de andere loods mooi de ruimte om het een en ander te slopen.

Staat stoer op dat staal :thumbup:
Past goed bij de kleur van de wagen ook

Thnx :D Ja ze zijn nu nog wel flink stoffig van het stallen, maar alle (mat)zwarte details vond ik wel nice staan bij het goud/bronze lakje. Anders word hij me te blits ben ik bang. Groot verschil in ieder geval met de gespoten bumpers en al het tuning-spul.
Als de kabelboom af is en het dash zit er weer in, is het tijd voor de koppeling en een nieuwe distributieriem. Uiteindelijk ook nog zoekende naar een net zwart interieurtje, maar dat is voor later zorg, eerst de lopende zaken eens afronden.