Wat een prachtige golf!

Ik heb ze zelf in mijn jetta zitten dacht ik, maar een dopje is er al vanaf geknapt helaas.

Super! je hebt het echt mooi gedaan.
Echte unieke auto vooral de kleur maakt het hem , echt een plaatje.

Waarmee heb jij trouwens die bodem zo mooi gekregen?

De bodem is met Valvoline strijk tectyl behandeld.
Dit kun je er goed dik op smeren met een dikke blok kwast.
En voor de kleine hoekjes gebruik je een wat kleinere kwast.
Ik heb alles er goed dik in gezet, en alle holle ruimtes behandeld met origineel
vw spul voor holle ruimtes.
Dat is dat spul wat een beetje gelig is, en net als wax is.
Voor de binnenkant dorpels ga ik oude motorolie gebruiken.
Dit geeft een enorm goede bescherming tegen roest.
Ik ga zelf nog een spuit lans maken om de holle ruimtes te behandelen.
Ik maak een speciaal spuit kopje op mijn werk die alle richtingen op spuit :thumbup:

Top werk :thumbup: !

Oude motorolie uit een Diesel werkt het beste heb ik ooit eens gehoord.

Jammer dat ik hem zondag net gemist heb, zie hem binnenkort op een meeting ongetwijfeld..
Nog bedankt voor de onderdelen!

Ik denk wel dat je die er op moet branden.

Is een techniek om blank metaal, blank te houden en toch niet te laten roesten. :)

Eerst het metaal roodgloeiend maken en dan in de olie steken. Ik denk niet dat dit een goede oplossing is voor een auto :s

Prachtig!!!!! Een s-pijp aan de pijp zou nog mooier zijn dan een Supersprint. Nog beetje swallowtail stijl ook.

Heb trouwens volgens mij nog wel een set swallowtail deurkaarten over, als je interesse hebt zal ik eens op zoek gaan.

Iedereen bedankt voor het commentaar!
Mij is verteld dat oude afgewerkte olie van een diesel het beste werkt.
Dit kun je zo in de kokers laten lopen en geeft een perfecte bescherming.
Maar ja de 1 zegt dit de ander zegt weer dat.
Je kunt het toch nooit iedereen naar de zin maken :D

En Stijn je mag altijd even kijken of je nog een setje hebt liggen.
Ik heb zeker wel interesse in de panelen.
Alvast bedankt!

Groet Branko

Mike Sander vet! Van alle tests die ik heb gezien kwam die telkens als eerste uit de bus.

Juist ook even door gelezen en moet zeggen dat u een meester bent in het aanpassen van wagens.
Veel respect!Ben vooral enorme fan van de aanpassing van het tellergedeelte :screwy:

afgewerkte olie zou ik nooit gebruiken. daar zit namelijk een redelijke zuur gehalte in wat ook resulteert in roest.

idd de mike sanders vet schijnt heel goed te zijn. en uit engeland heb je bussen met waxoil dat werkt ook erg goed alleen is hier op het vaste land bijna niet te krijgen.

verder een kei mooie swallow om trots op te zijn;)

zou ook niet voor olie gaan ?
maarwie ben ik

Word je metaal niet blank van maar zwart.

Eerst bak je je metaal gloeiend heet in een oven en dan inneens afkoelen in een bad met afgedraaide olie.

Hierdoor gaat je matriaal nooit roesten en is het ook gehard.

Alleen ziet hetgene je gebakken hebt niet blank maar zwart.

EDIT: dit zou ik best niet doen met een wagen :D

WAUW
ik heb er geen andere woorden voor...

Zal toch nog maar eens gaan informeren.
Want mij is verteld dat juist oude afgewerkte olie niet meer dat zuurgehalte heeft.
De verhalen over Mike Sander vet is ook verschillend.
Ik las op een ander forum dat juist Mike sander meer geschikt is voor nieuwe auto's.
Maar met oldtimers het juist weer minder goed werkt.
Ik weet het ook niet meer hoor, ik ga maar eens naar een goede plaatwerker en hoop daar wat meer uitsluitsel te krijgen.

Verder iedereen bedankt voor de leuke reacties :thumbup:

hey

super strakke auto, ik zag hem bij thijs achterop staan, hij reed door vriezenveen
super mooi zo

mzl niek

waar heb je die besteld?

misschien is dit dan wel wat voor jewaxoyl .

Volg dit topic met veel plezier, mooi werk! :thumbup:

Voor wat betreft de bescherming van je kokkers, hier is een Duitse test waarin je goed de verschillen kan zien tussen hoe goed de middelen werken. Ook Mike Sanders is meegenomen. :)

http://www.oldtimer-markt.de/_code/...schutz+Test.pdf

Laat ik voorop stellen dat ik niet uit ervaring spreek, maar heb wel diverse tests gelezen waar hij allemaal als winnar uit de bus kwam. Dit ging juist om oudere auto's. En het waren ook 'duurtests'. In de 'oldtimermarkt' nr 35 van 2005 staat een compleet verslag. Ivm een verhuizing kan ik er nu niet bij anders had ik wel even wat voor je willen scannen.

Ik ken ook iemand die het gebruikt heeft en ook hij is er erg over te spreken, alleen is het volgens hem verstandig om wel te zorgen dat er een kanaaltje blijft voor het 'afwateren' vanwege de dichte laag die je aanbrengt. Hij heeft een gaatje geboord op het laagste punt, maar misschien dat er ook een manier is om een bestaand kanaaltje vrij te houden.

En natuurlijk zullen er andere merken ook wel goed zij, maar ik heb nog nooit zo'n verscheidenheid aan tests zo voor één product zien spreken.


Maar als ik zie hoeveel precisie en denkwerk in deze auto zit kan ik me haast niet voorstellen dat het een daily beater wordt dus het is maar de vraag of roest echt een kans krijgt op deze bolide. Ik ben in ieder geval erg onder de indruk. Kom maar op met je volgende swallowtail project. :)


EDIT: Haha, Martin had hem dus al online gevonden. Als het goed is moet er ook nog een losse repo zijn.