En als je dan de kast opendoet kun je weer opnieuw beginnen met opruimen? ;)

Van het weekend even de tijd gevonden om met de golf bezig te gaan. Had een hardnekkig koelvloeistoflek welke ik maar niet kon terugvinden. Rit van 25 km stond gelijk aan het halve kvs reservoir leeg. Druppels aan de onderzijde van de versnellingsbak/koppelingshuis maar geen spoor erheen of plas op de versnellingsbak.

Bleek uiteindelijk de plastic flens te zijn welke aan de cilinderkop zit. Onder druk liep het zo tussen de O-ring en de cilinderkop langs. Kwam het bij toeval tegen toen ik aan de slang trok die eraan vast zit en ineens water hoorde lopen/druppelen. Nieuwe flens erop en het vlak op de cilinderkop even helemaal vlak geslepen. Zou weer opgelost moeten zijn.

Ook maar eens de 25.4 [mm] HRC uit de kast getrokken. Ik ben er nogsteeds niet over uit of ik een grotere hekel aan koelvloeistof of aan remvloeistof heb... :(

Destijds nieuwe remleidingen aangelegd dus de nippels op de HRC gingen zonder enig gevecht los, wat een geweldig gevoel is dat!

Hele spul eraf:




22.2 vs 25.4 HRC:




Nieuwe HRC gemonteerd:




Ideale swap, past er zo 1 op 1 als je al het passende reservoir hebt voor de hydraulische koppeling.

Toen wou ik het spulletje gaan ontluchten en bedacht ik me dat ik de vorige keer niet de overgebleven remvloeistof uit de ontluchter gehaald had. Vuldop eraf en het eerste wat ik zag was een compleet opgezwollen rubberen membraan. STOM OOK. :spank:

Toch maar geprobeerd of ik 'm nog aan de praat kon krijgen, wat ik beter niet had kunnen doen. Perslucht erop gezet en kon hem veelbelovend op 1,5 bar instellen. Spul aangesloten op het reservoir van de remvloeistof en achterste nippel opengedraaid. Er kwam heel iets lucht uit gevolgd door een plof aan de voorzijde en het gekletter van remvloeistof op de vloer.. toen stond er dus ineens 4 bar op de kamer met remvloeistof omdat het membraan geknapt was :mad: 3 Bussen remmenreiniger later het hele spulletje weer in de doos geknikkerd en bij het grofvuil gezet. Jammer weer.

Meteen maar een nieuwe besteld en deze keer maar met koeienletters erop schrijven dat ik 'm leeg moet halen :rolleyes:

Midden februari moet de golf weer voor de 2-jaarlijkse APK. Zodra de remmen ook daadwerkelijk remmen zou die er hopelijk gewoon weer zonder probleem door moeten komen. We gaan 't zien!

Gewoon met het voetje ontluchten dus :)

Welk merk HRC is dat?

Da's echt het meest vreselijke wat er is, dat is me dan ook nog nooit 100% gelukt bij de Golf. Er bleef altijd weer een beetje lucht in de achterklauwen en remverdeler hangen welke ik ik maar niet uit kreeg met ouderwets trappen. 1 keer aan de drukontluchter bij de garage en voilá remmen als een tierelier.



Dit is een ATE remcilinder (https://www.autodoc.nl/ate/954487) via Autodoc. Dezelfde kost bij Winparts bijna 2 keer zoveel. Met die random kortingen die autodoc altijd geeft in de app had ik 'm voor €110. Had destijds een 25.4 HRC bij Epytec meebesteld. Maar nergens een merk te vinden en het hele zakje waar die in zat was gevuld met oliezooi tegen het roesten -oftwel Chinese Export.

Hoe haal je de overgebleven remolie uit de ontluchter dan? Gewoon via de dop aan de bovenkant? Ik laat het ook gewoon zitten namelijk, en wat in de slang blijft zitten druk ik er eerst uit bij de volgende keer.

En doe mij maar koelvloeistof, dat kan je met water gewoon schoonmaken. Remmen ontluchten blijft een gesmeer, zelfs met zo'n mooie ontluchter.

Apart, met 2 man moet dat normaal wel lukken.
Ik begreep van een ander forum dat door de vorm van de remleidingen, achter nog wel eens lucht kan blijven zitten. Dan moet je de klauwen uitgebouwd en met de nippel zo hoog mogelijk ontluchten.


Ok, ben benieuwd. Ze hebben ook Meyle voor ~55 Euro bij Winparts. Maar ook dat heeft als risico een in Meyledoosje verpakte Chinees te zijn idd. Net als bij bijv. Febi Bilstein, dat koop ik nooit meer.

Ja gewoon dop eraf en leegkiepen, daar is die dop voor.

Inderdaad gewoon de druk van de perslucht eraf en ding weer op de kop leegkiepen. Denk een halve bus remmenreiniger erin jagen en met de dop erop een paar keer goed schudden moet voldoende zijn.

Remvloeistof staat er ook op bekend dat het (nitril)rubber kan opzwellen. Kan er dan ook echt niet bij dat ze bij een remontluchter geen materiaal gebruiken dat daadwerkelijk tegen remvloeistof kan..

Gewoon de auto vooruit in de sloot rijden, dan zijn ze wel op t hoogste punt :thumbup:




Heb juist hele goede goede ervaringen met Febi, daar is mij nog nooit iets van tegengevallen of stuk gegaan. JP group daarentegen koester ik pure haat tegen.

Meyle is 50% hit or mis inderdaad. Eens twee dezelfde KVS reservoirs besteld met ongeveer 6-7 maanden ertussen. De eerste was perfecte kwaliteit, gewoon OEM. De tweede welke exact hetzelfde is, was overduidelijk een chinees. Alle gietnaden zaten er nog aan en de Min Max letter kon je er met je vinger afvegen zonder enige moeite.

'T blijft altijd een gok. OEM NOS blijft het beste, maar met gemak betaal je voor onze autos €60-, voor een O-ring..

De Mk2 was vandaag weer toe aan zijn 2-jaarlijkse APK. Gezien ik het afgelopen jaar misschien 40 km heb gemaakt, was het toch wel even afwachten of alles nog zo was als het hoorde.

Maar uiteindelijk (stiekem toch ook wel naar verwachting) is die weer blanco gekeurd, deze keer tot 24-02-2025!




Wél speel ik met de gedachte om de auto van de hand te doen...

Hoewel ik hier elke 30 minuten weer over van mening schijn te veranderen, wou ik langzaam aan het een en ander inventariseren en ook zien of er ergens een liefhebber voor deze kar te vinden is. Niet goedkoop, wél goed.

Mocht er iemand met interesse zijn op 't forum dan verneem ik dat graag via PB om het een en ander door te spreken.

Wat zou je ervoor in de plaats willen dan?

Wat zou je ervoor in de plaats willen dan?

Niet specifiek weer een hobby auto voor erbij eigenlijk, eerst een knappe brug en misschien in de nabije toekomst de S4 inruilen op een nieuwere (R)S4 avant of dergelijke.

had je de auto altijd al aan huis of? je zou zeggen dat je hem nu wat makkelijker kan pakken hem ook meer gaat rijden.

iets waar ik zelf nog wel eens bang voor ben nu ze op een minuut of 10 rijden staan
ik er dan nog steeds wel de moeite voor blij nemen.

De laatste 2 maanden had ik hem bij huis inderdaad, stond sinds januari 2022 gestald bij een maat. Ook wel weer logisch dat ik ‘m nu niet zo snel pak gezien de tijd van het jaar.

Das ook wel de reden dat ik in dubio zit. Doe hem voor nu dan ook echt alleen weg aan iemand die er echt gek mee is. Vandaar dat het forum het als eerste hoort ;)

Koop/bouw een trackday auto. :D ;) :thumbup:

Je pakt een auto gemiddeld wel sneller als deze binnen handbereik staat. Uit ervaring weet ik als ie verder weg staat, daar ook blijft staan. Sinds 1 jaar alles thuis staan, rijd ik wel iets meer maar toch nog niet genoeg.......(andere zaken die roet in het eten gooien). Maar bij twijfel niet inhalen, ga voor mezelf proberen weer meer te rijden ;)

Geen trekhaak aan de Audi en niet van plan met een circuitauto naar Assen/Zandvoort te rijden ;) (das beide kanten ca. 1,5 uur rijden vanaf ons :D )

Dat is het inderdaad ook. Aan de andere kant kost de auto amper iets en kan die altijd nog weg. Komende 2 jaar ook geen omkijken naar wat betreft APK etc. Net wat ik al zei, elke 30 min weer een andere kijk op :rolleyes: