Oei, dat ziet er allemaal erg goed uit...... Heel netjes...

Larsv5: Bedankt !!!

Gr Ronnie

Het Chris,

Dat moet je aan Ronnie vragen die SML's zijn voor zijn Golf :rolleyes:
Ik had een set via duitse ebay gekocht voor hem maar ze zijn nog steeds niet aangekomen terwijl ze 11 dagen geleden verstuurd zijn naar een duits adres :shake:

Het komt wel goed en anders ja dan heb ik pech, maar het zal wel loslopen.
Gr Ronnie

Zeer net project! Blokje word mooi aangepakt! Even een vraagje, ik zie dat het verstelbare tandwiel bij RTE vandaan komt, hoe is de service bij RTE je bevallen? Ik kijk zelf namelijk al een tijdje rond bij hun artikelen, maar vraag me af hoe de service er is.

@JarnoVWPolo6N:

Ja het heeft allemaal wat lang geduurt maar ze hadden schijnbaar een foutje in de administratie, waardoor het wat langer duurde maar na een mailtje, had ik het tandwiel binnen twee dagen bij mij thuis.
Dus mag niet klagen.
Gr Ronnie

Dank je voor de informatie Ronnie, weet ik van tevoren enigzins wat voor vlees ik in de kuip heb mocht ik besluiten iets bij RTE te bestellen.

Morgen op het werk ga ik proberen om zelf een oliecatch tankje te maken. Zodat ik de Carterventilatie anders kan laten lopen.
Als het mij niet lukt dan koop ik me er eentje, maar eerst even proberen.
Gr Ronnie

Kwam toevallig laatst nog deze tegen:

http://www.statracing.com/buy/megan-catch-tank.asp

Voor dat geld kun je het zelf amper zelf bouwen. ;)
Wel verstandig trouwens toch zo'n kannetje d'r aan te hangen.

Ja die heb ik op Ebay zien staan, maar ik snap het principe niet ik heb maar 1 aansluiting nodig een lucht filter voor de druk kwijt te komen en een olieaflaat nippel, dus, waarom twee aansluitingen boven op de tank??
Daarom maak ik hem morgen zelf, teminste ik ga het proberen.
Gr Ronnie

Als ik het goed heb moet 'n slang van het kleppendeksel naar dat kannetje. De andere aansluiting is inderdaad voor zo'n filter. De druk kan er dan van af, en de gecondenseerde olie valt dan weer terug in het kannetje.

Wanneer 't kannetje vol is, te zien in dat buisje aan de zijkant, kun je het aftappen met dat "kraantje". Dus twee aansluitingen bovenop, en een aflater onderaan. ;)

Ja in mijn hoofd zit een andere oplossing, hoop dat ik het morgen klaar krijg.
Gr Ronnie

Net de waterpomp en oliepomp binnengekregen van Cloontje.
Nu nog even wat kleine dingen en dan kan die erin..
Gr Ronnie

Eindelijk, het wordt toch stilaan tijd :thumbup:

Maar je bent goed bezig.

Nu nog de sml's dan heb ik alles binnen haha
Gr Ronnie

gaat lekker zo!! Elke keer als ik naar zo'n mooie nette motor kijk, denk ik altijd van zonde om zo'n ding er in te leggen!! ;)
Maar als hij er eenmaal inligt en je gaat er mee gassen dan heb je hoe het ook wendt of keer schik!!! :cool:

Ja, ik krijg hierdoor meteen zin om aan mijn motor te gaan! :D
Ik heb mijnes onderhand wel gestript, en er zijn wat plannen gewijzigd! ;)
Maar wat is jouw doelstelling qua vermogen? Wat is er van jouw kop bewerkt?

@Wim:

Mijn doelstelling is om een ongeveer 140-150Pk te halen en een 230Nm Koppel, ik weet niet of dat haalbaar is met deze setup? Maar hoop zo rond die waarde`s uit te komen.
Dat is in mijn ogen meer dan genoeg voor een 8v Gti.
Mijn kop heb ik laten uitlitteren, flowen en de in en uitlaat laten vergroten, uitlaat is gepolijst en inlaat is opgeruwd voor de werveling.
Wel de standaart kleppen maar achter de klepzitting is een stuk door gefreesd, zodat er een betere in en uitlaat word gecrëerd.
Ik heb dit laten doen bij een bedrijf wat veel met V8 motoren werkt.


Morgen ga ik even sleutelen aan de motor, waterpomp en steun voor de stuurbekrachtiging monteren en de oliepomp.
Daarna lekker naar de verjaardag van mij petekindje, 1jaar oud hahaha.
Gr Ronnie

Motorke ziet er gelikt uit :thumbup:
Denk dat je idd ondertussen wel meer dan genoeg eraan gedaan hebt,
tijd om em terug erin te lepelen :D

Goeie tip man, dit is echt geen geld. :thumbup: