Zit idd nog wel wat werk aan maar hij was nog te redden in mijn ogen :D Volgend jaar nieuwe lak erover :D

Kga zo mn achterlichten rood spuiten maar ben er nog niet helemaal 100% eruit wat ik wil, welke van de 2

Zo had ik het op mn oude G60



En zo ziet het eruit op een kanarie




Meningen aub :O

Eerste wat me te binnen schoot toen ik een gele Corrie zag...:thumbup:

Reneeeeeeeeeeeee! je Corrie leeft nog!

Edit; geel laten!

ff wat history...
 

:( OMG! Zie ik idd m'n oude, vertrouwde G60 weer terug... en goed terecht gekomen, zie ik! :thumbup:
[je hebt mijn topic toch wel goed doorgelezen, om te weten wat ik allemaal heb gedaan om hem een beetje netter en terug origineel te maken?!]

De ('nieuwe') gele kleur schijnt er al heel lang op te zitten; al toen-ie net is ingevoerd geloof ik.
Ik vond de lak nog best wel goed glimmen toen ik hem had in 2008... (afgezien natuurlijk van die roestplek op de achterklep)
Mss kan je eerst nog eens proberen te polijsten na die 2 jaar stilstand(!) ?

Dat roestige van je (oude) achterklep was toen al; goed dat je een andere erbij kreeg; was dat excact dezelfde kleur geel?
De Corrado is nl. van oorsprong rood (zie kentekenbewijs) en ik heb me laten vertellen dat-ie wel in een originele VW Corrado-kleur is overgespoten, nl. 'nugget-yellow'; ik ben benieuwd ;)

Dorpel werd voor mij gelast bij de aankoop; het leek wel of er een heftruck in was gereden; twee gaten zo'n meter uit elkaar...

Rode achterlichten staan wel erg mooi, maar mijn ervaring is (na het 3X te hebben gedaan...) dat het te snel weer verbleekt naar oranje...
Ik zou zeggen: maak ook het Corrado-logo achterop weer rood, zoals het hoort:




Voor de rest: ik volg dit topic en heb je nog vragen, dan zal ik die (waar mogelijk) beantwoorden.

Oh ja: laat die 'Volksforum'-stickers wel zitten, hè?!; dit zijn nl. de oude en dus niet meer te krijgen... leuk voor de old-school-look :D

Volksforum sticker zit nog aan mijn kant, andere kant istie eraf ): En ik keek in je topic en die stamt uit 2008 en in die bijna 5 jaar tijd istie wel gaan rotten ja :P maar hij is verder nog netjes en wel te doen (:

Kleur lijkt idd veel op Nugget Yellow en ik laat m volgend jaar nog wel overspuiten en de motorruimte ook, tis zo zwart en duister dat ik niet eens rustig ken kijken :P.

Ik ga m verder zo standaard mogelijk houwe, geen verlaging, wil nog n grijs leder interieur erin, blok en lader opfrissen, en dan lekker cruizen ermee :D

oké! veel plezier ermee!

...en oh ja: maak de achterlichten maar helemaal rood; voor dat bouwjaar zijn achteruitrijlampen tòch niet verplicht ;)

Leuke corrado heb je. Gave kleur ook :thumbup:

Dan worden de achterlichten helemaal rood :D Eerst maar es de drukgroep, druklager en koppeling vervangen want das niks meer.

Misschien heeft het VF-team nog wat ouwe-steil stickahs voor juh :cool:

Wel nog even een vraagje :P Op de lader zit ene soort verzegeling maar geen ingeslagen datum's of merkje, weet jij wanneer die gereviseerd is en bij welke km stand?

nee... da's zelfs nog voor mijn tijd, ben ik bang voor...
De dag dat ik hem kocht, klokte ik 215 km/h (op de nav): lader zal wel goed zijn, dacht ik toen...;)

Vandaag ook nog boven de 200 gezeten en voor me gevoel trekt ie best door mja, laatste APK was 2 jaar geleden dus wat er is gebeurt is al die tijd. Dus denk dat die verzegeling erop is gekomen nadat jij m hebt weggedaan en dat is alweer bijna 5 jaar geleden en de km stand is nu 198xxx dusja, moeilijk :D

Ik heb hem zelf in juli 2008 verkocht met km-stand 185.xxx...
13.000 erbij in ruim 5 jaar is niet echt veel...

13000 is niet echt veel nee in 5 jaar :tongue:

Ik heb wel de eerste eigenaar gevonden, man uit Gelderland die m had geimporteerd in 93/94 met een kapotte lader, vondie wel mooi :D.

Heb ik van het weekend opengemaakt, verdringer is nog goed, geen kapotte keeringen of dichtlijstjes e.d dus weer mooi dichtgemaakt :P Blokje verbruikt haast geen olie of kvs sinds ik m heb heb ik 1x de kvs en olie afgetopt en t peil is nog tzelfde dus een revisie is ook niet nodig op dit moment :D

@meeting Oosterwellingwerfofzoiets

Druk al eens gemeten via de MFA??
Leuke Corrado :thumbup:

Edit, een kopie van internet:
Drukmeting van de G-lader

Dit kan op twee manieren t.w; laderdrukmeter maar ook met de MFA die standaard in de auto zit.
Als je de volgende handelingen met de MFA uitvoert krijg je de druk ervoor.

Motor uit
MFA keuzeschakelaar op 2 zetten
MFA knopje indrukken en vasthouden, contact aan/uit, dan knopje loslaten
MFA knopje weer indrukken, motor starten, knopje loslaten
MFA knopje één keer indrukken en de druk staat er
De druk kun je nu onder volle belasting testen. Het beste is in de derde versnelling door trekken tot 6000 toeren (bij originele chip) en dan heb je de maximale druk. Op dat moment goed kijken wat de MFA aangeeft.

1200 - 0,2 bar
1300 - 0,3 bar
1400 - 0,4 bar
1500 - 0,5 bar
1600 - 0,6 bar
1700 - 0,7 bar
1800 - 0,8 bar
1900 - 0,9 bar
2000 - 1,0 bar
2100 - 1,1 bar
2200 - 1,2 bar
p.s. wel eerst de auto goed warm rijden. Olie moet zeker 90 graden zijn.



Bij een goede motor en lader moet de druk in de buurt van de 0,6 - 0,7 bar liggen. Hoe meer druk hoe beter natuurlijk. (met originele poelie en chip). Als dit minder is dan 0,6 bar druk, dan dien je de G-lader zo snel mogelijk te (laten) reviceren.


Toerentallen die de G-lader haalt met de volgende poelie's bij 6000 toeren:

Poelie

87 mm - 9,100 omwentelingen per min.
75 mm - 10,560 omwentelingen per min.
72 mm - 10,980 omwentelingen per min.
70 mm - 11,280 omwentelingen per min.
68 mm - 11,640 omwentelingen per min.
65 mm - 12,180 omwentelingen per min.
62 mm - 12,720 omwentelingen per min.
60 mm - 13,200 omwentelingen per min.

Er zat een drukmeter in maar die hek eruit gerukt, bij ong 4500 toere op snelheid zat ik voorbij de 0.6bar, heb m toen open gemaakt om zeker te zijn dat hij niet is ingesleten oid.

Dat mfa trucje had ik al s ergens gelezen, was vergeten hoe t weer moes xD, dankje wel, vant weekend ben ik onderhoud aant plegen en zal ik het ook nog via de MFA controleren.

Nieuwe versterkte Sachs koppelingset, olie-, benzine- en luchtfilter, distributieriemsetje, nieuwe kachelmotor en nieuwe weerstand, niks was zowat als n goeie imitatie te halen, bij keverparts alles maar gehaald, scheelt weer rijden en besteldatums.


Oud n nieuw filter



Verder de nieuwe kachelmotor en weerstand erin gedraaid, fluitje van niks eigk :P Verder ben ik niet gekomen omdat t begon te regenen ):

De motorruimte ziet er idd niet uit, schutbord is nog rood/olie en de flanken zijn zwart en smerig :P Plan is om het schutbord zwart te spuiten en de flanken geel, dat het er ong zo uit komt te zien.

Vanochtend van werk naar huis de koppeling kapot getrapt, kon me dus weer mooi laten slepen door me collega naar huis en blijft daar lekker staan tot ik n adresje heb die m kan komen ophalen en maken

Tot die tijd in winterslaap

Koppeling is onderhand vervangen samen met nieuwe lucht/olie en benzine filter, spanrol en riem, kachelmotor en weerstand, gele pitten in de kop- en mistlampen.

Ben begonnen de motorruimte op te schonen en div. delen schoon gemaakt zoals de inlaat, gasklep, luchtfilterbox, olievaatjes etc, alle aangeslagen olie en stof zijn al grotendeels weg.

Volgend weekend beginnen met de motorruimte, spoiler en logo's weer geel spuiten, zit wat schade op en je ziet de originele rode lak erdoorheen komen ):

Niet zoveel boeiende foto's :D





En mn ouwe Golf 2 Vr6 die binnekort naar de pers gaat :D

Zonde van de golf .....
Maar je hebt er een mooie auto voor terug :thumbup:

Dankje (: Er zit nog genoeg werk aan maar de basis is goed genoeg.

Heb de Corrado te koop staan, dit jaar ene vast contract gekregen en omdat ik een bus van de zaak heb en deze niet meer nodig.

Betekent niet dat zolang hij te koop staat ik ermee doorga :P Vandaag alles wat matzwart was gespoten, wit gespoten en de rest schoongemaakt, de rest komt nog als het blok eruit gaat, voor MIVW wil ik het helemaal klaar hebben.

Ik dacht dat je de flanken 'gewoon' geel zou maken?

Ik had ze zelf zwart gemaakt, omdat dit veel beter stond dan het rood, wat-ie origineel was. Het schutbord stond op de wachtlijst...
(het zag eruit alsof het gele spuitwerk niet helemaal klaar was, wat feitelijk natuurlijk ook zo was)

Het wit vind ik persoonlijk niet zo...; het steekt nogal af bij het geel.
(buiten dat wit niet erg praktisch is qua schoon houden daarzo...)
Maar het is jouw Corrado/ smaak; doe wat jij mooi vind!;)
Je hebt het wel erg netjes gedaan!

Gefeliciteerd met je vaste contract! Wil je de Corrado er niet bijhouden voor de hobby?

ik vind het gaaf,een witte motorruimte.heb het bij mijn g60 ook gedaan.zou hem trouwens niet wegdoen....

Nee zeker niet :cool:

nee zou ik ook niet doen. corrado's blijven gave wagens :thumbup:

Blijft nog n twijfelgevalletje :P T blok en versnellingsbak worden nog ontvet, kleppendeksel word wit en voor derest alle roestige boutjes vervangen voor mooie nieuwe met de tijd, slotplaat opnieuw int geel, schutbord en parafanbak worden ook nog wit ;)

@ventoVice, ik ga morgen de acceptgiro wegbrengen voor de knipperlichten, heb afgelopen week 5 dagen in Maastricht gezeten voor me werk, sorry dat ik niks van me heb laten horen ;)

Vandaag de spoiler, het Corrado logo en t plaatje over de kentekenverlichting eraf gehaald om te spuiten, spoiler had wat schade opgelopen tijdens het vervangen van de achterklep, de rode verf kwam erdoorheen evenals op het Corrado logo.

Corrado logo word hetzelfde als het G60 logo, rood met n zwart randje, wat foto's van vandaag, niet scherp mja :P

















Morgen nog 1x licht wetsanden en de blanke lak erover, polijsten en dan kan het weer erop en kan ik maandagochtend weer naar me werk :D

Alles zit er inmiddels weer op al lijkt het wel alsof er kleurverschil inzit terwijl het wel de juiste kleurcode is volgens Motip en Doppel-Wobber :/ Als de temperatuur weer boven de 0 is, ga ik het nog een keer polijsten en verder met bijwerken van de resterende plekjes ;)

staat netter, dat rode 'CORRADO'!

Maaruh: acceptgiro?! ...je bedoelt zeker een overschrijvingskaart?
[een 'acceptgiro' krijg ik altijd als ik te hard heb gereden...]
...heb je geen elektronisch bankieren? Dat gaat altijd wat vlotter...

Ik dacht al dat je mss geen interesse meer had; ook omdat je hem te koop hebt/had staan...

Maar wat is dan precies je bedoeling; waarom staat-ie te koop en ben je tegelijkertijd toch nog (lekker) bezig? Ik snap dat niet zo...
Veel plezier met de G60 iig voor zolang het duurt! ;)

Idd een overschrijvingskaart bedoel ik, kon niet op het woord komen xD.

Alles wat ik er nu aan doe, doe ik met spullen die ik nog hebben liggen, knikkerbussen, schroefjes e.d. heb ik in overvloed en kost het me niks eigk niks. Tis meer dat ik op me gemak de G60 kan fatsoeneren en wanneer hij word verkocht, de volgende eigenaar ook een goeie basis heeft (:

Tijdje stil geweest, in zwaar weer met geld en andere zaken, wou nog knippers kopen van Vento Vice maar zelfs dat ging niet meer door ):

Heb alles nu rond van de bank en kan weer normaal gebruik maken van me rekening (:

Op de sloop een schroefsetje gescoord voor 90,-, ff schoongemaakt en een nachtje in de wd40, maar eens kijken of hij nog te stellen is.


Motorruimte weer wat verder, distributiekapje opnieuw matzwart gespoten en het kleppendeksel wit.





Gele mistlampen



Voor 14 april word hij nog gespoten en de Sebrings krijgen ook een nieuwe laag (:

Ziet er goed uit! Je houdt hem dus toch? :D

Neuh, bij een leuk bod mag t hele spul weg ;)

best fijne schroefsetjes moet ik zeggen die je daar hebt!
had hem ook onder de G60 zitten nu zitten de voorpoten onder de station

Je zegt bij een leuk bod mag ie weg....

Heb je al twee keer een pb gestuurd en al 2 keer in je verkoop topic gereageerd.

Maar tot op heden nergens reactie op gehad

Ik krijg alleen maar boden van 1000,-, heb m voor 1450,- gekocht en dan nog eens 900,- ertegenaan gegooit alleen maar om m APK klaar te krijgen en dan nog APK en alles wat er in de tussentijd aan is gebeurt, reageer niet mee erop nee, moet m nog dicht laten gooien :thumbup:

Weekje terug begon de auto stationair steeds meer te schommele en hoog stationair te lopen, hoop gedoe om erachter te komen, ziet me maatje achterop de gasklep een einde zitte waar een slang op zou kunne, opgezocht op het internet, hoort er een stelschroef in, nergens te vinden natuurlijk :screwy:

Vandaag naar de plaatselijke sloper geweest en terug gekomen met n stelschroef van n Mk1 1.8 DX, blokje zag er nog netjes uit maar die ouwe meuk werd over een week geperst.

Omdat ik dit mist; 2100 toere stationair, bij warm schommele, inhouden en stottere en ene hoog afblaasgeluid, dingie was gratis dus komt mooi uit want in de ziektewet is er geen ruimte voor een nieuwe lambdasensor of blauwe tempsensor of weetikveelwat.




Net erin gedraaid, 3 hele slagen terug en afgesteld tussen de 900 en 1000 toeren, gelijk nergens meer last van :thumbup: G60je loopt weer machtig en heeft sinds dat ik m heb nog nooit zo mooi gelopen, ken er weer van genieten :D

als hij nu goed draait hou hem dan maar ;)
btw heb je een pic van de zeikant ziet er goed plat uit :D ?

en...?
 

off-topic:
Hallo Rick,

Aangezien contact met jou via PB niet goed verloopt, probeer ik hier je aandacht en reactie te krijgen.

Nadat jij hebt verteld dat er geld van jouw rekening af is geschreven, heb ik alweer 2 keer een PB gestuurd.
(te weten d.d. 31-1 en 1-2) Ik krijg echter geen reactie...

Het is nu inmiddels 19 februari en dat betekent dus inmiddels al bijna 1 maand nadat jij je overschrijvingskaart op de bus hebt gedaan. (op 14-1 zeg jij...)
Het pakketje staat al twee weken ingepakt-en-wel klaar om te verzenden, maar ligt inmiddels wel weer opgeborgen.


Anders gezegd:
Ik ga ervan uit dat jij de gevraagde onderdelen wel ècht wil hebben,
maar het lijkt er sterk op dat je er verder totaal geen moeite voor wil doen, om uit te zoeken wat er mis is (gegaan)
-al contact opgenomen met je bank?
-is dat bedrag wat is afgeschreven werkelijk naar mijn bank-account gegaan?
-heb je het juiste rekeningnummer opgegeven?
Allemaal dingen die je kunt checken of mss al hebt gedaan, maar niet aan mij vertelt... Ik kan verder niks meer doen, dan het afwachten.

Het geld staat iig nog steeds niet op mijn rekening.
Ik ga er inmiddels al van uit dat het ook niet meer gaat gebeuren, anders hoor ik het wel weer... Vr.gr. van René.

on-topic:
veel plezier met de Corrado; ziet er goed uit!

Ik heb de ING gebeld Rene, aangezien ik ook wat bij RVG60 wat had gekocht, het geld stond bij hun al weken op de rekening maar was nog neit overgeschreven naar jou of RCG60, waarom konden ze me niet vertellen :/. Ik heb een annulering aangevraagd en beide bedragen (bij elkaar 151,65) moet nog steeds worden terug gestort op mijn rekening. Voortaan rij ik wel ergens heen om wat op te halen (zo groot is Nederland immers niet.).

Hoop dat het zo wat duidelijker is (: Als ik over ene paar weken uit de ziektewet ben, wil ik een poging doen om ze persoonlijk op te komen halen :thumbup:

da's duidelijk!
Zoiets kon je toch 'gewoon' via PB of mail vertellen, dan was ik op de hoogte.
Ik hoop dat je jouw geld iig weer eens terug ziet!

Heb jij geen internet-bankieren dan?
Ik denk nl. dat de hele boel verkeerd is gegaan door de 'ouderwetse methode' van een overschrijvingskaart... (daar kan JIJ verder niks aan doen, maar toch...)

Ik hoor wel als je ooit nog interesse hebt. Succes verder!

Tegenwoordig matgroen gerold, de roest aan de rechterdeur en rechterzijscherm was door de lak gegaan en ik veel heb moeten besteden om hem motorisch in orde te houden, besloten deze te gaan rollen met viltrollers en Histor buitenlak, geen lopertjes of vale plekken dus ben dik tevree voor 2 dagen werk met z'n 3'en (:

Eerst compleet wetsanden en schoon en droog maken met wasbenzine, van voren begonnen met demonteren en tegen de tijd dat we achter bezig waren met demonteren was er al 1 begonnen met t rollen van de motorkap. Op de foto's zie je de spiegels nog zitten, die zijn er later afgehaald (:

Omdat ik maar 1 weekend gebruik mocht maken van deze werkplaats hadden we geen tijd om ruiten eruit te halen dus zo goed mogelijk afgeplakt en later met een mesje de rest er voorzichtig afgesneden.
















Dag 2 de spiegels eraf gehaald, de auto nog een keer compleet wetsanden om de stofjes en lopers eruit te halen, de verf erop, spoiler en spiegels matzwart gespoten. Daarna 3 bouwlampen erop gezet om het drogen te versnellen en s'avonds alles gemonteerd zover het mogelijk was en zondag de loods uit gereden (:






Al met al erg leuk om te doen voor het eerst met 2 vrienden maar wat n werk zit eraan :P