Het interieur is binnen :thumbup:
Ff snel wat fotos met de telefoon

:eek: Ziet er echt goed uit!
Bekleding zit mooi strak om de stoelen :thumbup:

Ik geloof dat we aardig de zelfde smaak hebben, dit zijn mijn deurpanelen:


Ook mijn stoelen worden de zelfde kleur maar dan met baskedwave in het midden.

Dit word echt een hele mooie karmann de Rooij!!

(Edit, Goed dat je de echte "69 only" achterbumper gebruikt! :thumbup: )

We hebben idd een beetje de zelfde smaak.. Denk dat het wel mooi gaat staan met dat rood..

Haha ik heb goed naar je geluisterd johan met de achterbumper ;-)

Grtz Thomas

Ziet er allemaal goed uit zeg. Zal er straks wel goed uitspringen dat witte interieur tegen de rode lak. Ook ik zeg goed bezig jongen. :thumbup: :D Grt Michel

ziet er toppie uit tho

al opgelost met je remmen ??

en haal nou wel effe die motor er uit al tie naar de spuitert gaat
dan is dat ook helemaal af

is een uurtje werk anders krijg je er spijt van

Thnx!

Heb de motorruimte zwart gemaakt en meteen die beplating erin gezet die er origineel in hoort.. Had idd beter de motorruimte mee kunnen laten spuiten.. Misschien doe ik t als nog idd ;-)

Remmen waren geen probleem alleen de trommels achter. Als ik die centerbout met een luchttol vast draai, draait de trommel niet meer.. Ik kan de bout er ook erg ver opdraaien. De splitpen heeft nog net functie.. Snap er helemaal niets van! Heb alle lagers en afstandringen enz. Allemaal via de tekening terug geplaatst en dit allemaal goed nagekeken..

denk dat de voering niet goed gecentreerd zit, zonder bout is hij wel rond te draaien ? (handren er nog op ? :D )

bij mij zit splitpen ook maar net erin

Ja als ik de bout wat losser zet draait hij prima!.. En hoe centreer ik dat wel op de juiste manier? Ik heb hier niet echt verstand van eerlijk gezegd..

Span je daarmee niet het wiellager op, net als bij een Golf 1? Zoja, dan moet die handvast, dat je de ring erachter nog net op en neer kan schuiven/frotten met een platte schroevendraaier. Dan je splitpen ertussen.

Hoe ik het begrijp, draai je de bout er veel en veel te ver op waardoor ook de splitpen de bout niet meer kan vasthouden...

Nee dat werkt net eff anders ;) moet met iets van 200 nm aan worden getrokken

Je heb straigtaxle? Maar zit lager wel goed?
Aantikken met buis/brons etc

Hoi.

Nee ik heb IRS.. Ik snap er echt niets van.. Kan het zo zijn dat het gewoon te vast zit? omdat ik het met een luchttol heb vastgezet?

Ik heb even een fototje gemaakt hoe de bout nu zit..

Dat is inderdaad wel heel ver!,die van mij steekt ongeveer zo'n 3mm uit.
Ik heb even snel twee fototjes gemaakt uit mijn werkplaatsboek, het boek is wel van 1965 (dus met oude as) maar meschien schept dat wat duidelijkheid
verder staat er bij dat de kroonmoer aangetrokken moet worden met 30mkg.





Succes,
Johan.

Thnx Johan..

Ik heb dus deze plaatjes ook gebruikt om alles terug in elkaar te zetten. Ik vind het daarom dus heel erg vreemd..
Ik hoop dat iemand die er echt verstand van heeft er maar eens naar moet kijken want mn pa en ik hebben ze aan allebei de kanten nu al 3 keer open gehaald en alles via de tekeningen terug gezet. Of we kijken ergens gigantisch overheen of er klopt iets niet, maar je snapt wel dat je daar best gefrustreerd van wordt :screwy:

Wel heb ik inmiddels de deuren, voor en achterklep en nog wat kleine spullen bij de spuiter afgegeven..

hmm vreemd idd... wel de goede remtrommel/parts?

misschien zit daat het probleem tho dit is een tekening met straight axle en jij hebt irs

het kan gewoon niet anders dat je iets mist of verkeerd gemonteerdt is
of wat ik al zei dat er iets met de trommels is (verkeerd type)maar dat lijkt me niet

zoek effe een tekening van een irs draagarm
en ik wil ook wel een keer kijken hoor

Volgens mij heb ik een tekening gebruikt met IRS.. Maar wat je zegt er moet iets missen of verkeerd zijn.
Als je een keertje zou willen kijken zou dat top zijn ;)

Ik denk dat je trommels te smal zijn...
Waar komt de bak onder vandaan?

het heeft helemaal niks met de bak te maken

er zit gewoon iets fout met de afstandbussen of de trommel

de remschoenen van een 1302 zijn wel degelijk breder dan die van een 1300.
lijkt me niet meer dan normaal dat dan de remtrommels ook breder zijn, anders passen de schoenen er niet in.
Kan daardoor dus ook zijn dat, als je de bak en assen van een 1302 gebruikt je standaard trommels dieper over je assen vallen, omdat je as net iets langer is...

Het zou best kunnen hoor dat er iets mis is met de trommels, maar het gekke is dat tie voor de resto wel goed rolde (in hoeverre ik het me kan herinneren) Ik denk idd dat er iets mis is met de afstandringen.. Ik ga t binnenkort weer loshalen met de tekeningen weer bekijken..

Weten jullie waar ik die afstandringen kan kopen?

hoi

je mag nooit je trommels vast zetten met een luchtsleutel
deze is veels te strak
als je pech hebt draai je de lagers kapot



om de trommel te centreren en bij het vast zetten de handrem aan getrokken houden

moer moet je hand vast zetten zo dat ie iets zwaarder draait dan moet dan de moer een kwart slag terug
dan de handrem er af
als het goed is draait ie dan normaal

heb zelf alles net nieuw op onze karmann ghia geplaatst

gelijk ook even kijken of er geen speling op zit

mvg Henrie

Je mag je achtertrommels nooit alleen met een luchtsleutel vastzetten!
Dan zit het lager veel te los! Aandraaien met 300 Nm.

Ik denk dat je zoiets zoekt Thomas
http://www.paruzzi.com/webwinkel/?z...=0&subgroup=all

Henrie, achtertrommels bij vw luchtgekoeld,móeten zelfs aangedraaid worden met een flinke kracht, anders heb je binnen de kortste keren je splines van de aandrijfas naar zijn malemoer en kun je gasgeven maar kom je dus niet meer vooruit.
De voorwielnaaf mag je net handvast zetten zodat je nog net de metalen ring tussen lager en moer kunt bewegen, die zijn konisch.

Oke ik snap het een beetje.. Alleen hoe verklaard t dan dat ik die bout zo ver op de as kan draaien? Heeft Paruzzi me dan misschien de verkeerde wiellagerset verkocht? Of had ik er nog iets bij moeten kopen?

Misschien is het al ergens gezegd of aangegeven en heb ik er overheen gelezen.
Maar heb je de afstandsbus (huls) tussen de twee lagers weer er tussen gezet?
Binnenlager geborgd met de seegerring? en de afstandsring binnenzijde weer geplaatst?

Thnx heren! Ik zou ze het liefst meteen openmaken maar helaas ben ik nu ziek (voorhoofdholte ontsteking) en volgende week krijg ik de sleutel van ons nieuwe huis dus het zal nog wel even duren voordat ik weer aan de ghia ga beginnen.. Maar als het open is zal ik meteen ff een foto maken van hoe het nu zit..

wat jij zegt zou best eens kunnen maar heeft natuurlijk niks met de bak te maken maar met de remmen en daar zou inderdaad het probleem in kunnen zitten :thumbup:

inderdaad zo moet het en niet anders :thumbup:

en voor mag je hem wel vast zetten en dan een kwart slag terug dan zou het goed moeten zijn

maar zo werkt dat achter echt niet hoor

Klopt, behalve als je achtloos de bak met assen van een 1302 overschroeft op, in dit gevak een karrman.
Hoe dan ook, belangrijkste is dat het wordt opgelost.
Ik heb "de Rooij" inmidels een PB gestuurd met het mail adres van een team maatje die, volgens mij, tegen hetzelfde probleem aan liep en hier een oplossing voor had.
We wachten af.

wat je nou schrijft klopt ook niet hoor een 1302 heeft irs

je ka er elke irs bak in knallen en aandrijf assen ook

het probleem zit hem hier in de remmen of lager opbouw heeft helemaal niks met
de bak of aandrijf assen te maken

sterker nog die bak en aandrijfassen hoeven er niet eens in te zitten om dit probleem al te hebben

Wat ik dus bedoel is, als deze IRS bak rechtstreeks over geschroevd is, compleet met assen, de origineele remtrommels van de karrman te smal zijn, voor de assen die nu aan de bak zitten.
Het probleem zit dan NU inderdaad in de trommels en niet meer in de bak of de assen.
Maar zoals ik schreef, zaak is dat het wordt opgelost, en niet dat jij en ik op een lijn komen te zitten. (even goede vrienden by the way)

De irs bak zat er al onder toen ik de ghia kocht.. Ik kan me alleen niet herinneren of dit probleem zich al voordeed toen ik m kocht..
Als ik wat meer foto's heb zal ik ze meteen posten!

Als jij de orginele wieldoppen er op had kun je dit probleem toen niet hebben gehad
De orginele wieldoppen van kg zijn aanzienlijk platter dan die van een kever en zit daarom al bijna tegen de as aan..

Johan.

En op je startpost foto's zitten er doppen op....

Klopt André!
Ik heb de wieldoppen er laatst ook nog opgezet en dat was geen probleem..
Ik laat jullie snel wat foto's zien hoe het er van binnen uitziet

Hey Thomas. Nog vorderingen met ghia?

Ik zie dat je flink opgeschoten bent! goed bezig en een mooie kleurstelling zal die krijgen
Helaas ben ik druk bezig met de verbouwing aan men huis en die ghia staat bij de spuiter. Hoop volgend jaar zomer hem terug te ontvangen. Dan is mijn werkplaats klaar

succes met je nieuwe huis! en we zien de picture wel ;')

Saeren, we kunnen elkaar een hand geven haha ;)
Geen vorderingen aan de ghia.. Ben op dit moment druk bezig met mijn huis. Mijn vriendin en ik verwachten ons eerste kindje en als het goed is komt onze kleine meid op 3 januari dus er moet een hoop gebeuren voor die tijd ;)
Ik zal binnenkort even een fototje posten van ons huis..

Succes met het verbouwen van je huis. Daar mag ik van 1 januari aan beginnen. En veel plezier als straks de kleine is geboren.
Kan ze straks mooi mee helpen als ze oud genoeg is. :D Heb zelf een zoontje van 2.5 en die vindt het maar al te leuk om mee te helpen. Ik moet alleen wel alle hamers uit zijn buurt halen, want voor je het weet zit er weer meer werk aan. :thumbup: