Amen! En volledig mee eens :thumbup:

Eensch! Veel plezier met jouw project!

Kort lontje hoor voor iemand die overal zijn auto laat zien, als je dat doet moet je tegen (in mijn ogen) opbouwende kritiek kunnen. Zo niet, lekker bouwen zonder het overal te posten.

Het klinkt een beetje als een opel rijder, als ik eerlijk ben.... :tounge:

Maar ik ben jaloers op je golf, erg mooi ding.
Als geld en tijd toch eens niet de beperkende factor zou zijn.

Ik denk vooral dat het eraan ligt hoe je iets brengt,het komt nogal sarcastisch over hoe hij bepaalde dingen schrijft
:thumbup:

Dan zou het onder de bodem ook slecht zijn of niet soms?
Leg mij dan eens uit waarom het slecht is?

wilde eerst gewoon niet meer reageren..
geschreven woord is zoveel anders dan iemand face to face te woord staan..
ten eerste haalt iedereen hier 2a3 dingen door elkaar..
wat ik bedoelde is de 'bobbeltjeslak' onder de achterbumper .oftewel 'bodyschutz'..dat is een 1 component rubberachtig product..steenslagcoating ..en mits goed gebruikt eigenlijk onmisbaar..
wat wel heel veel gedaan word/werd is een halve auto in dat spul spuiten om maar van oneffenheden af te zijn..indien gewenst kun je dat spul 2-3 mililmeter dik spuiten..
echter ...wil je dat?
en in dit geval (de Pirelli)lijkt me dat ook nooit nodig geweest te zijn..wat ik er van kan zien is de auto verder gewoon netjes klaargezet..dan vind ik het gewoon jammer dat men zoiets doet..het zit er origineel ook niet..
dat heeft met geld niks te maken..een bus Colad zal ergens rond de 3 tientjes zitten of iets..
het zwarte spul dat normaal op de bodem gespoten word is undercoating..of soms Bitac..vroeger zat dat op elke auto..ook hier geldt weer .nooit te dik aanbrengen..
te dikke lagen gaan scheuren na verloop van tijd,in die scheuren blijft water achter dat vervolgens gewoon lekker het plaatwerk opvreet..
en dan is er nog ML..dat is een wax voor in holle ruimtes chassisbalken etc..beschermt van binnenuit..en is zodoende nog belangrijker dan al het andere..
Jappen en Koreanen uit de jaren 80 en 90 hadden dit niet af fabriek..vandaar dat je nooit meer een Datsun Cherry ziet..
ik hoop dat het zo een beetje duidelijk is..en ja soms kom ik grof over ..wil niet zeggen dat ik alleen maar loop te dissen hiero..
als iemand een advertentie plaatst vanaf Marktplaats..van een 83er GTI voor 8000 euro..die geen naden tussen front en voorschermen meer heeft..dan heb ik daar een mening over..
er zijn gasten bij die op dat moment enkel die RSen zien..en volledig het schip ingaan daardoor..en geloof me .ik weet zeker niet alles..

:thumbup: Kijk dit bedoel ik nou,nu heb je het op een heel andere manier gebracht en duidelijk uitgelegd,ik denk dat dit wordt gewaardeert
Ik denk ook dat heel vaak,en dat zie ik dan op Facebook dat mensen soms ergens op reageren op een bepaalde manier maar het niet zo bedoelen maar toch verkeerd wordt opgevat
Het is overigens wel een mooie golf 1 :thumbup:
Kijken uit naar de volgende update

Juist :thumbup:

+1 voor Heinz en hulde voor het mooie project van Swinz

:goodpost:

Ik heb al meerdere mensen gesproken van het forum hier die ook een Golf Gti aan het restaureren zijn en de meeste hebben mij gevraagd welke delen nu wel en welke niet in de bodyschutz gespoten horen te worden (naast nog andere vragen natuurlijk). Veel mensen die hun auto restaureren weten niet hoe het er origineel hoort uit te zien. Dus voor je gaat beginnen aan je auto eerst alles goed uitzoeken. Heinz weet echt heel veel van Golf 1 en denk nog wel meer dan mij met 25 jaar ervaring. Zelf ben ik zo erg dat ik elk verkeerd boutje of wat dan ook onder de motorkap zie bij een Gti dan. Ik ben het met Heinz eens dat die bodyschutz niet hoort op jou Gti. Ik zou me er niet druk over maken verder ziet alles er top uit en denk dat meniggeen jaloers is op jou auto.

Ik denk dat we de bodyschutz discussie en de wie heeft gelijk discussie wel kunnen afsluiten.

Komt het topic niet ten goede.

Op zich vind ik die discussie niet erg als Heinz gewoon het verhaal direct verteld zoals in zijn laatste bovenstaande post (bedankt voor de opheldering!)

Ik ben best een Golf 1 liefhebber maar zou niet weten wat waar wel/niet zou moeten
Ik heb de schadehersteller dan ook de vrije hand gegeven en hij heeft dit zo voor zover ik weet naar alle goede bedoeling gedaan, niet om oneffenheden weg te werken gezien hij de wielkast randen en het achterpaneel op de las punten gewoon strak heeft gedaan en ik geen dikke lagen plamuur heb gespot.

Misschien wel een kant-tekening, dit is geen las/spuitklus van 10.000euro geweest en ik verwacht ook geen torenhoge taxatie van deze auto (het is niet mijn insteek geweest om een museumstuk/trailer-bitch te maken omdat dit een auto moet worden om regelmatig te gebruiken voor leuke uitjes met het gezin).

Nogmaals wat betreft het "korte lontje / niet tegen opbouwende kritiek" kunnen, dat vind ik wat kort door de bocht om te zeggen, gezien de eerdere post van Heinz alles behalve opbouwend was. Als ik dan zo reageer en dat niet gewenst is wil ik een ieder die wel interesse heeft best uitnodigen het alleen via mijn eigen site te volgen en verwijder ik het topic hier wel?!

Ik zou gewoon lekker je topic bijhouden, er zijn ook veel mensen die het wel volgen zonder te posten ;). Discussie blijft altijd en via internet is dat altijd lastiger dan face 2 face. Gaaf ding trouwens! Neem je hem mee naar Volksdub?

Ik ben bang dat ik dit meeting seizoen nog niet ga redden met de Golf wegens (leuke) omstandigheden (daar over later meer), uiteraard wil ik wel proberen op de meeting aanwezig te zijn en zou dan graag jouw Mk1 eens in het echt zien Nyn :)

De Golf gaat eind deze maand wel naar een Garage box zodat ik er ten alle tijden lekker bij kan i.p.v. afhankelijk te zijn van openingstijden..

Lekker blijven posten, ik vind het leuk om te volgen :thumbup: