klopt , oude posts ( week geleden )
dus oldschool :D

Misschien een heel domme vraag, maar ben nog beetje een leek op het gebied van auto's. Word er met de APK niet naar de velgen gekeken? want ze kijken namelijk wel naar je banden.
Dan heb je wel veel kans dat mensen voor de APK even een ander setje eronder doen, maar dat lijkt me ook niet slim want het is wel voor je eigen veiligheid.
Ik heb OZ velgen eronder liggen, maar zal als ik mijn verlagingsetje eronder leg er is goed naar kijken. Hoop dat ze nog goed zijn, want heb eigenlijk nog nooit op scheuren enzo gelet.

het valt vaak niet echt op , dus er wordt zo overheen gekeken ...

hier een voorbeeld van wat je wel kunt zien
MP4
http://www.volksforum.com/users/stijn/SV_A0021.mp4

thanx stijn




rene aka ralleygolfdriver.nl

zie het maar al te vaak
 

ik kom het maar al te vaak tegen ,nu pak ik de velg op de buitenste rand .
dus zie vaak niet eens de slingering ten opzichte van de naaf!!

Ik heb een vraag ivm BBS rs'en...
De diameter van het stuk met schroefdraad aan de achterzijde van de centercaps van Rs'en is deze gelijk voor elk type rs? Zoja, iemand die me die diameter zou kunnen zeggen?
Alvast bedankt!

nee ,over het algemeen :

RS 16 inch = +/- 76 mm doorsnede
en de RS 15 = +/- 55 mm doorsnede draad ( RS 17" ook in 5x100 rs 301 )

Bedankt sixpack!
Dan een volgende vraag, weet je misschien ook wat de buitendiameter van een 15" centercap is?
Ik ben een oplossing aan het zoeken om men beschadigde centercap van men borbets te vervangen vandaar.
Heb je misschien enkele foto's van voor/achterkant (en zijaanzicht?)van zulk een 15" dekseltje?

Hartstikke bedankt

Word het dan niet eens tijd dat bbs ze gewoon weer in productie gaat nemen als er zoveel vraag naar is? :)

isser nog n manier hoe ik snel zelf BBS RM velgen kan testen?

k kijk uiteraard wel naar deukjes of bultjes, maar zijn dr ook andere dingen waar ik op moet letten?

en hoe ver en hoe groot of diep mogen de deukjes zijn?
neem tenminste aan dat je n velg die n deukje in de rand heeft soms nog wel kan repareren

ik weet toevallig dat t setje waar ik naar ga kijken in een velg n deukje heeft, dus vroeg me ook af of jij miss ook losse RM's verkoopt, mocht vervanging nodig zijn

bedankt alvast

hoe kun je meten of zien of het steek 100 is, dat je dus geen audi steek ofzo koopt?

Ik ga zo voor een setje BBS RS kijken waar nog de banden omheen zitten. Waar kan ik allemaal op letten om te voorkomen dat ik geen dure miskoop doe? Ik heb de eerste post al uitgeprint van Peter, maar met band is dat wat lastiger te checken allemaal..

en waar staan die codes allemaal voor? (BBS RM 012 etc..)

De codes staan voor de bepaalde uitvoeringen, hoe breed en welke steek en welke et waarde....

Ik ben net wezen kijken naar de BBS. Ik heb ze nog niet gekocht, ik zou hem nog laten weten wat ik doe. Ze waren namelijk niet helemaal vlekkenloos.
Het was een BBS RS 001 ET25 (dacht ik) met redelijk goede bandjes (195/55) merk weet ik niet meer..

Wat er mis was:
Het begon al dat de velgen gespoten waren, heel dik gespoten. Er zaten rond de rand (zegmaar tussen de rand en het hart) dikke klodders. Ik dacht eerst dat dit roest was, maar met een mesje hebben we dit her en der weggesneden/gepulkt en daar was het gewoon dikke klodders verf. Maargoed, liever had ik gezien dat dit er niet op zat..
De randen waren opzich overal stoeprandschade-vrij op 1 plekje na, en daar was de rand wel lichtjes gebogen, maar volgens mij was dit niet erg, want zo erg gebogen was het ook weer niet.
Toen ik naar de binnenkant van de velgen aan het kijken was kwam ik helaas nog iets tegen.. namelijk een scheurtje. Het was geen grote scheur want je moest er wel goed naar kijken, maargoed het was wel een scheur.

De man deed ze overigens weg omdat hij zijn auto verlaagd had en hij met deze velgen te laag kwam (had er al grotere velgen op zitten) hij had ze nog maar net van zijn auto afgehaald, dus ik geloof voor zover verder wel dat ze recht zijn. Hij zei dat ik ermee terug mocht komen als ze niet recht waren, maarja dat wil nog niet veel zeggen :)

Mijn vraag is.. zal ik het doen? Ze zijn niet duur, maar als ze onbruikbaar zijn is elke prijs natuurlijk te veel. Een vriend van me is een beroeps lasser, heeft ook een certificaat voor aluminium lassen. Hoe moeilijk is het om zo'n scheur te laten lassen. Zou iemand met zo'n certificaar de velg netjes kunnen lassen?

iemand, help me :redface:

Iemand die me toevallig kan helpen? Ik zou vanavond namelijk laten weten wat ik zou doen..

Het gaat me vooral om de scheur in de velg. Kan ik deze laten lassen door iemand die gecertificeert alu kan lassen of moet ik daarvoor naar een specialist gaan? En wat kost het om een rand te vervangen?

En de deuk door een stoeprand of iets dergelijk, ik neem aan dat een klein deukje in de velgrand niet erg is? Hoe kan ik controleren of zien of dit niet te erg is. Ik heb wel eens bijv stalen velgen gezien met ergere deuken in de velgrand erin.. maarja..

iemand die me vanavond nog kan helpen?

Die van marktplaats af van 400 euro.
Als die het zijn had ik het altijd gedaan, is geen geld.
En weer klaar maken ;) heb je een hele mooie set.

1 scheurtje per rand is lasbaar ( kan ik doen ) bij 2 houd het gewoon op , dan is de rand "gaar" (sterkte eruit ) en om ongelukken te voorkomen wordt ie door ons niet meer gelast.


voor de rest is er veel mogelijk met de RS RM, maar ga altijd uit vant het ergste , dan kan het alleen nog maar meevallen .


(trouwens staat de info al in de 1e post, lees ook even de evt corrosie die onder de verf kan zitten )

ja de eerste post had ik gelezen voordat ik ging, vandaar dat ik ook de verf eraf heb zitten krabben om te kijken hoe het zit met de corrosie. Maar hoe erg is corrosie op deze velgen? De boutjes kun je toch vervangen, en corrosie op de velg zelf is toch te behandelen?
(om even van erge dingen uit te gaan, hoeveel kost het om alle boutjes te vervangen?)

Hoeveel kost het om een scheur bij jou te laten maken (mag ook wel via de pm als je wil) het is geen grote scheur, en het is er maar 1. Maar hij zit er wel!

nou ... ik zou er even van uitgaan dat je geen lowbudget projekt aanschaft .....

bouten moet (voor de mooi) toch vervangen,corrosie moet in 90% van de gevallen afgedraaid worden ,en aangezien de orgi.randen 3mm dik zijn ...(met reden natuurlijk :rolleyes: ) je draait rond de 1 mm weg en dan hou je dus 2 over , das net te weinig ...

Als je niet teveel corrosie hebt kun je slijpen en polijsten ....maar....ja....

hou aan 4 nieuwe randen a125,- per stuk , bouten 1.10 per stuk (rvs geen rommel)
richten 45,- p.s. (om af te draaien dienen ze draaibank recht te zijn )

en dan nog spuit werk, de/monteren etc.

dus denk goed na voordat je ze koopt,daarom is een goed set wat duurder.
doe het goed of niet . zeg ik , maar dat is aan jou :)

owja randje lassen +/- 15 euro ...

En en en en ?? hoest afgelopen ?

Owja gister toch weer iets binnengekregen .... :eek:
van een bekende velg reparateur uit het hoge noorden ....

zal van de week es pics posten ...