- CO (2) 'neutraal' -> De CO2 uitstoot word voor 100% gecompenseerd door de productie: Je rijd eigenlijk op zonneenergie: mbv fotosynthese word CO(2) door de plant omgezet in C-bestanddelen(olie, vezels) en 02 (zuurstof)

- Voedingsstoffen neutraal; Zo'n plantje trekt natuurlijk wel voedingstoffen uit de bodem. Bij het verbouwen van koolzaad blijft echter vrijwel geen rest product achter: de uitgeperst planten dienen als voedingstof binnen de agrarische sector. Overigen overblijfselen kunnen als grondverbeteraar worden ondergeploegd. De olie is in wezen al het rest product

- Lagere roet belasting: Over het algemeen neemt de roet uitstoot af bij gebruik van PPO.

- Beter motorloop mogelijk. Bij juiste instelling van brandstofpomp, opwarming van de brandstof en juiste injectoren kan de motor mooier rond lopen dan met diesel. (Kan: hoeft niet)


-Transport van PPO is minder kostbaar dan van Diesel: Dichterbij (olie-molens in NL en D ipv Irak/Siberië/Alaska), maar ook goedkoper: PPO is niet zo licht ontvlambrandbaar
als stookolie / derivaten

-Geen destillatie processen (Diesel is een rest product van de destilatie van o.a. benzine uit ruwe olie) en daarmee geen afval / rommel / affakkelen.

MAW: vrij ideaal

Nadelen zijn er ook zat hoor. 't blijft een verbrandingsproces. NOx blijft vrij komen, en de efficientie is ook niet al te hoog (alhoewel de efficientie een stuk hoger is dan bij Benzine motoren (warmte afgifte aan de omgeving is lager, maar dat geld ook voor standaard diesels: daarom vind je tegenwoordig vaak bij-verwarmers voor busjes op diesel: anders word t interieur helemaal nooit meer warm). Rest warmte kan je bij PPO nuttig inzetten voor t verwarmen van je brandstof, waardoor de vloeistof dunner word, verstuiving verbeterd en de verbranding verbeterd.

Mooi gezegd japie

:)

Koolzaad persen, biodiesel processors en verwarmings installaties
 

Voor Reclame aub contact opnemen met administrator.

Voor reclame aub contact opnemen met Administrator.

Is er geen zonnebloem voor euro95 ongelood!
Voor die kut diesels is er altijd een alternatief!:mad:

hehehehe.... je kan em ombouwen naar LPG ;)

hehehehe.... je kan em ombouwen naar LPG

Is lekker voor je zuigers.
Zit geen smeerolie in gas,en daarbij komt,ik woon in portugal en dan mag je niet overal parkeren.
Bevoorbeeld in parkeergaraces.
En je moet met een een enorme sticer acher op je auto rijden,dat je op gas loopt!
En nog een groot nadeel in lissabon en binnen de bebouwdekom is geen gas te tanken!
Dus dat is allemaal kut!
En diesel hou ik niet van,het stinkt!:tongue:

als je daar woont dan is het idd minder... hier zijn er genoeg auto`s die op LPG rijden...
sja.... als je dan toch goedkoper wilt rijden....moet je misschien nog ff wachten, want ze zijn nog steeds bezig met die brandstofcel of waterstof.... ;)

Ach zo is het ook!

Ik hoop dat de benzine techniek wat sneller op gang komt.
Voor diesel heb je alles,turbos ext.
En bezine nog steeds die focking injextie.
Ja,soms is een leuk benzinemodel met een turbo,GTI b.v!
Alle benzine autos moeten een turbo hebben zelfde als die diesels.
En dan nog even even iets verzinnen dat ze ook nog zuinig rijden!
Zeg dan maar dag tegen diesel:nana:

tsja, een diesel is efficiënter, daar doe je niks aan hoor!
minder onderdelen, hogere compressie... zit in de aard van de uitvinding.

Trouwens, rijd nu een week @ 50% zonnebloemolie in de Lupo: geen centje pijn. Eerst een doos olie erin, en dan nog 14 liter diesel, geweldig!


Jens

Ik rij al jaren op PPO/WVO, maar alleen met aangepaste motoren en dan ook 100%

Hoofdzakelijk problemen gehad met verstopte brandstoffilters en lekke koppelingen waardoor er valse lucht aan gezogen werd.

Verders af en toe een beetje diesel cleaner door de brandstof heen.

Mijn geplande modificatie is het intergreren van een standkachel op de brandstof verwarming.

Kwam gister een maatje van me aan dat als je op een tank diesel een halve liter aceton gooit of iets dat ie daardoor heeeeel zuinig liep...
zeg niet dat het gaat maar voor onder de chemici onder ons !!!
iets om over na te denken toch!!!
greetz..Vic..

Had ik ook iets van gehoord, maar weet hier het fijne niet van.

Mag ik je adviseren het andersom te doen... Eerst diesel tanken en daarna de olie erbij. Als je namelijk eerst olie tankt en je rijdt naar de pomp is op dat moment je mengverhouding misschien wel 80% en voor moderne diesels is dat echt NIET aan te bevelen. Dus eerst ff diesel tanken bij de pomp en daarna thuis je olie erbij gooien.

Btw, 50% zonder aanpassing is naar mijn mening en die van vele andere aan de zeer hoge kant voor een moderne diesel. Lees voor meer info www.ppo.nu

Dat had ik me ook al bedacht: gooi daarom de zonnebloemolie er bij het tankstation in, en direct daarna de diesel. Vinden ze vast erg leuk daar!

Ik zal die ppo.nu site van't weekend eens checken, maareh.. hij doet het er prima op, en zó high-tech is een SDI uit '99 ook weer niet, hij heeft geen pompverstuivers of common rail of zo!


Jens

Helaas wel. En die waren niet blij. Echter als je werkt met een twee tank systeem kun je een beetje de zaak "reguleren". Nadeel is dan wel dat het een paar minuten duurt voordat de diesel weer doorgestroomd is en je auto niet meer als frietuur ruikt. Daar moet nog wat op gevonden worden! Verder is er ook nog de mogelijkheid van verestering van oude frituur olie en zo. Dan krijg je gewoon goede biodiesel. Echter ben ik in dat opzicht nog niet zo ver. En dus gebruik ik maar een blend. 6 liter op een tank van de caddy geeft nagenoeg geen reuk. We zullen het dus ff in de gatjes moeten houden.....

Het is al bijna een half jaar legaal. Je moet je gewoon beroepen op richtlijn 2003/30/EG

ik rij op 100% en dagelijks meer als 200km en ik wordt regelmatig aangehouden. Ik kan meestal binnen 5min weer doorrijden.

Ik geef aan dat ik me beroep op richtlijn 2003/30/EG en dat ik weer verder wil rijden als er geen andere vragen zijn. Dan zie je vraagtekens boven de hoofden van de agenten verschijnen. Vervolgens aangeven dat ze contact op moeten nemen met de officier van justitie en aan moeten geven dat ik me beroep op artikel 2003/30/EG. Dan mag ik altijd weer verder rijden.

Hier een pdf van RICHTLIJN 2003/30/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD - ter bevordering van het gebruik van biobrandstoffen of andere hernieuwbare brandstoffen in het vervoer
:woowoo:

Juist en die heb ik dus geprint bij me