Thanks. Die torsion bar lijkt me ook de beste optie. Valt er ook nog wat te experimenteren met verschillende diktes etc en het staat ook nog lekker clean :tongue: Waarom zit btw @ bovenstaande link dat alu blok excentrisch gemonteerd? Op die manier kan de ene kant minder torderen dan de andere kant. Zal wel een bepaalde reden hebben :)

staat een post eronder ;)


I looked at it a certain time to be able to understand how the anti-roll bar worked, it is easy if you know that only one bottm of it is fixed on the axle, there is a bearing at the other end.

One can move the center support to modify the stiffness: the closest of the rigid support, the softest.

Tijd voor wat updates van de Golf1 :D Geloof dat zowat alle foto's niet meer werken in dit topic. Ga over een tijdje de beginpost aanpassen met allemaal foto's. Heb de wagen bijna 8 jaar, genoeg pics gemaakt door de jaren heen :) Ben de laatste tijd aardig aan het klussen aan de auto. Wil komend weekend een poging doen om de motor te starten. Elektrisch systeem is voor 95% klaar. Heb de kabelboom van de ontsteking helemaal uit elkaar gehad en alle onnodige kabels verwijderd. Heb alles klaar te liggen om het koelsysteem af te bouwen. Bij iemand hier uit de buurt een RVS brandstoftank laten maken. Past precies in de reservewielbak en met een inhoud van 40 liter een stuk groter dan de oude tank. Aantal weken terug een set 45 DCOE Webers gekocht. Deze komen ook van een KR 16v motor af, dus ik hoop dat er niet zoveel afstelwerk hoeft te gebeuren. Ga dit jaar wel naar een specialist voor de fine-tuning. Voor webers in Engeland een Facet Red Top brandstofpomp gekocht en een Mangoletsi gasmechanisme. Dit gasmechanisme heeft veel instelmogelijkheden :thumbup: Genoeg geleuter, tijd voor wat pics.

Heb voor de computer een steun gemaakt. Deze lag eerst altijd los :rolleyes:



Motorruimte. Zal komende week een stuk spannender worden :D



Vandaag oliekoeler geplaatst. Bovenste ophangpunt @ foto. Is een M8 kraagmoer verzonken in het front.



Daar hangt ie al. Alu steuntjes gemaakt. Onderkant zit vast met plaatwerkschroeven :)



Leidingen erop voor het proefpassen met de bumper.



Zit mooi verstopt achter de kentekenplaat :D Moest de bumper nog wel wat bewerken om het passend te maken.

bedankt voor de tip:)

netjes gedaan:thumbup:

erg netjes indd!

Mooie plek inderdaad!
Geen dempingsrubbertjes tussen de carros en beugeltjes?

Thanks. Nee geen dempingrubbers, nog nooit gedaan :)

Dat is een mooie oplossing Lieuwe :thumbup:

niet te opvallend, nice!

Mooi stukje werk Lieuwe.

Die zwarte delen onder de kap is ook dope !!! Hou daar wel van.

Ziet er netjes uit! Persoonlijk heb ik slechte ervaringen met "koud" monteren ;)

Zo weer eens tijd voor een update wat ik o.a. de afgelopen weken heb gedaan. Webers zijn gemonteerd en volledig aangesloten :thumbup: Brandstoftank zit op zijn plek, maar moet nog aangesloten worden. Ben van plan om de brandstofpomp naast de tank in de reservewielbak te monteren. Staat in de documentatie dat de pomp het beste onder de motorkap gemonteerd kan worden. Heeft dit een reden? Misschien kan die beter zuigen dan pompen? :D Verder uit Duitsland spoorverbreders besteld. Aan de voorzijde 10mm en achter 25mm per kant. Wielen staan nu mooi in de kasten, staat lekker dik :cool: Veeel kleine prutsdingetjes gedaan die niet echt noemenswaardig zijn, maar wel veel tijd in beslag nemen :tongue:

Nice!

Ook die carbs staan super! Lekker oldschool

Blijft echt een mooi ding :)
Ook lekkere werkplaats volgensmij om in te werken.

mooi :thumbup:

erg netjes zo...

Ziet er netjes uit! pomp kan je het beste lager monteren als de tank. Neem aan dat het om een Facet pompje gaat..

is dat zo? heb al bij meerdere auto's een facet pomp gebruikt bij de carbs maar eigenlijk nooit geweten. en ook nooit problemen gehad.

Ik heb m op de originele plaats gemonteerd, nooit problemen mee gehad...

Mooi project :thumbup:

hoe staat het met de golf 1 lieuwe?